Shimano 105 5700

Le care vecchie leve in alu..
Insomma, non mi piace affatto la guarnitura.

Ma perchè si ostinano a fare quella guarnitura orrenda?
Fili interni pure qui mi sembra i vedere...

ste85 ha scritto:

Ma perchè si ostinano a fare quella guarnitura orrenda?
Fili interni pure qui mi sembra i vedere...

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Non so'..sembra quasi un gruppo di gamma piuttosto bassa..ora il salto rispetto ai suoi fratelli maggiori è ancora più netto di prima.

....a me piace....anche la guarnitura

Il costo sarà -10% del vecchio 105, ha riportato una rivista olandese.
Forse qualcosa per la mia Orbea,chissà...

sniff, è stato il mio primo gruppo da corsa...:eek:


comunque bello!,
mi piace in questa versione aggiornata...ottimi i comandi, la guarnitura assolutamente grigia...nera è bruttissima...imho...

mi piace quasi tutto, a parte la finitura nera lucida dei freni.... avrei preferito un opaco più vicino al carbonio.

esteticamente mi pare riprenda il family feeling dei gruppi maggiori, penso sia rinnovato anche come tecnologia, immagino
10% in meno rispetto al precedente modello, di questi tempi non è una scommessa da poco

In effetti se mantengono la promessa del -10% è veramente un ottimo prezzo per un gruppo appena uscito....

Sul mercato a maggio (giugno la tripla)

"when it hits shop shelves in May (June for the triple chainset option)"

mi piace, forse solo la guarnitura è troppo "massiccia" per i miei gusti

Non male!

A me invece la guarnitura piace parecchio, soprattutto quella del Dura Ace. Peccato che per questioni estetiche richieda le corone originali...

Non male direi..

[URL]http://www.cyclingnews.com/features/first-look-new-shimano-105-road-groupset[/URL]


definiscono "minima" la riduzione di peso di ben 80 grammi, senza entusiasmarsi come fanno nelle recensioni sui gruppi top dove "dal gruppo precedente un'equipe di ingegneri, lavorando con la tecnologia aereonautica di ultima generazione, e bla bla bla sono riusciti a diminuire nettamente il peso del gruppo. si parla addirittura di 20 grammi per il gruppo completo"

e dovrebbe costare il 10% in meno

esteticamente non mi piace granchè

stambecco ha scritto:

http://www.cyclingnews.com/features/first-look-new-shimano-105-road-groupset[url]http://www.cyclingnews.com/features/first-look-new-shimano-105-road-groupset[/URL]


definiscono "minima" la riduzione di peso di ben 80 grammi, senza entusiasmarsi come fanno nelle recensioni sui gruppi top dove "dal gruppo precedente un'equipe di ingegneri, lavorando con la tecnologia aereonautica di ultima generazione, e bla bla bla sono riusciti a diminuire nettamente il peso del gruppo. si parla addirittura di 20 grammi per il gruppo completo"

e dovrebbe costare il 10% in meno

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stambecco ha scritto:

[URL]http://www.cyclingnews.com/features/first-look-new-shimano-105-road-groupset[/URL]


definiscono "minima" la riduzione di peso di ben 80 grammi, senza entusiasmarsi come fanno nelle recensioni sui gruppi top dove "dal gruppo precedente un'equipe di ingegneri, lavorando con la tecnologia aereonautica di ultima generazione, e bla bla bla sono riusciti a diminuire nettamente il peso del gruppo. si parla addirittura di 20 grammi per il gruppo completo"

e dovrebbe costare il 10% in meno

esteticamente non mi piace granchè

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beh, è abbastanza normale: tirare via 20 grammi ad un gruppo che si presuppone fosse già il top della leggerezza (anche se come sappiamo Sram ha fatto di meglio) è molto più complicato che toglierne 80 ad uno che funziona alla grande ma è abbastanza pesante.
comunque la strategia di Shimano, specie sui gruppi di fascia bassa, è: tanta sostanza, funzionamento impeccabile praticamente quasi come sui gruppi top, con la sola differenza del maggior peso.
I love Shimano :):)

Alcune considerazioni:

• piena compatibilità con i nuovi sistemi di cambiata shimano (Ultegra 6700 e Dura Ace 7900) (spaziatura fra corone, profilo catena, corsa deragliatore ecc...). Quindi piena intercambiabilità di ogni pezzo con uno di questi altri gruppi. Cosa interessante per upgrade o per configurazioni miste di media gamma: leve, cambio, deragliatore 105 ma guarnitura, pignoni, freni ultegra per diminuire il peso. CARATTERISTICA PIENAMENTE ATTESA
• peso superiore rispetto ai gruppi più costosi, ma inferiore rispetto alla versione precedente CARATTERISTICA PIENAMENTE ATTESA
• travaso di alcune tecnologie dai gruppi superiori, secondo la politica di aggiornamento gamma shimano (prima il dura ace, l'anno dopo l'ultegra, l'anno dopo ancora il 105, poi il tiagra...). A questo giro ha ottenuto: cavi cambio interni e nuove leve, profilo differenziato di corone e pignoni con relativa catena asimmetrica, freni potenziati nella geometria e nella mescola dei pattini, pignone max 28. Mancano invece la corona grande vuota all'interno e i componenti in carbonio per alleggerimento (leve). CARATTERISTICA ATTESA, MA DIFFICILE IPOTIZZARE QUALI SPECIFICI ASPETTI SAREBBERO STATI MANTENUTI (condivisibile comunque la scelta fatta)
• estetica simile ai gruppi superiori, ma importanti differenze per i freni e per la guarnitura, dove la corona grande è necessariamente diversa (perché di acciaio pieno). PICCOLA SORPRESA in genere i gruppi inferiori erano quasi "fotocopie" dei gruppi più pregiati.
• prezzo inferiore rispetto al vecchio: posizionamento ripensato, in ottica "declassamento" già subito dal Campagnolo Veloce. In effetti fra il vecchio ultegra (originale, non SL) e 105 c'era veramente poca differenza sia di peso, sia di prezzo. SORPRESA.
• scelta di pacchi pignoni che comprende il 12-27!!!!!!!!!!!! Ma manca sull'Ultegra!!!!! SORPRESA!!!!

stambecco ha scritto:

http://www.cyclingnews.com/features/first-look-new-shimano-105-road-groupset


definiscono "minima" la riduzione di peso di ben 80 grammi, senza entusiasmarsi come fanno nelle recensioni sui gruppi top dove "dal gruppo precedente un'equipe di ingegneri, lavorando con la tecnologia aereonautica di ultima generazione, e bla bla bla sono riusciti a diminuire nettamente il peso del gruppo. si parla addirittura di 20 grammi per il gruppo completo"

e dovrebbe costare il 10% in meno

esteticamente non mi piace granchè

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Converrai però che togliere 80 grammi partendo da oltre 2.5 kg non è la stessa cosa che togliergli da elementi già leggerissimi e tirati. ..della serie "ti piace vincere facile?!"

Quindi l'entusiamo di 20-30 grammi risparmiati su un Record è in un certo senso giustificato.