Forature: conta veramente tanto il tipo di copertoncino ?

Mi è sorta questa domanda constatando che spesso le mie forature sono scorrelate dal tipo di copertoncino.

Esempi ?

L'anno scorso una sola foratura sul Veloflex anteriore: strada bagnata e scheggia di vetro dritta nel battistrada.

Quest'anno, in ordine cronologico:

1) foratura al posteriore su Fulcrum 5 e Vittoria Rubino Pro. ( foratura da scheggia o simile nel battistrada )
2) foratura al posteriore su Fulcrum 5 e Vittoria Rubino Pro. Foratura chiaramente dovuta a pizzicamento su una sconnessione dell'asfalto. Due buchi sul fianco della camera d'aria.
3) foratura al posteriore su Scirocco e Veloflex. Foratura sul lato del cerchio a causa del leggero spostamento del nastro paranippli. ( il segno lasciato dalla pressione sul nastro evidenziava questo fatto )
4) foratura al posteriore su Scirocco e Veloflex. Questa per colpa mia. Toppa incollata male dopo foratura n°3


Insomma: siamo sicuri che i copertoncini "anti foratura" come Michelin Krilion Carbon, Vittoria Rubino Pro, ecc...siano veramente necessari ?

Come mai i Veloflex, almeno a me, per forature DOVUTE A CORPI PENETRANTI si forano come ( e forse meno ) di altri copertoncini almeno in teoria più resistenti ?


E' solo un caso oppure la foratura "passante" è veramente un evento raro, a prescindere quindi dal copertoncino e che quando si trova una "spada di vetro" attraverserebbe anche un copertoncino in cuoio ?

Perseo_navy ha scritto:

Ciao,
tu giustamente hai riportato la tua esperienza personale e per quanto mi riguarda faccio lo stesso:
500 km con continental ultra sport 2 foratura una all'anteriore una al posteriore.
1700 km con Michelin Krylion carbon nessun problema e ti assicuro le strade che percorro fanno pena in tutti i sensi, condizioni e sporchizia.
Buona serata

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Anche io in passato ho usato i Krylion.

Il fatto è che ora mi accorgo che con i Veloflex ( notoriamente dei colabrodo ) foro quanto con i Rubiono Pro ( che come anti foratura sono quasi dei Krylion )

Ho analizzato le mie forature e solo in pochi casi sono dovuti ad una spina passante.

Tu hai verificato la causa esatta delle tue forature ?

lapo ha scritto:

Cerco sempre di uscire con le gomme gonfiate ad almeno 8 atm, controllo spesso il battistrada alla ricerca di corpi estranei e raramente ho problemi di questo tipo.

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Idem.

In questo modo elimini i rischi di foratura da corpo estraneo.

Però restano intatte le possibilità di forare per pizzicatura o, caso raro come è successo a me, per problema sul nastro paranippli.

In questo caso il copertoncino e la cura nel gonfiare e nel controllare non servono ad un tubo.

Il mio concetto è: se le forature per corpo estraneo sono la minima parte di quelle totali, perchè usare coperoncini "rinforzati" ?

Inoltre ho sviluppato un'altra "interessantissima" teoria, ovviamente sempre verificata di persona.

In genere i copertoncini "robusti" hanno il battistrada più spesso.

In questo modo hanno più facilità di trattenere i corpi estranei all'interno della mescola: il corpo così trattenuto, giro dopo giro, ha la possibilità di forare.

Un Veloflex ( o prodotto simile) ha talmente poca gomma sulle tele che o la punta entra al primo giro, oppure viene sparata via, perchè non c'è gomma che la possa trattenere inglobandola...

Troppo estrema come teoria ?

Verificate pure: dopo un bel pò di km percorsi, guardate cosa trovate dentro ad un Krylion, ad un Rubino Pro e poi osservate un Veloflex o ( credo, perchè non l'ho mai usato ) un Vittoria Open Corsa Evo: battistrada pulito e al massimo solo con qualche taglietto, ma nessun corpo estraneo...

lapo ha scritto:

però ti dico anche che ho appena cambiato la camera d'aria alla bici della mia ragazza che usa i Veloflex e aveva una bella spina piantata nel battistrada (le strade però, dopo i temporali di stanotte, erano in condizioni pietose!)

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Chissà se quella spina si sarebbe piantata anche in altri copertoncini ?

Comunque credo che nel caso di frammenti di vetro la mia teoria sia praticamente a prova di bomba.

Il vetro è duro e una volta nella gomma non se ne va, nè si rompe.
Sta li ( ne ho trovato molte volte nei tagli e nei buchi...)

Nei Veloflex questo non succede.

30x26 ha scritto:

secondo me il tuo concetto e' discutibile :)
con pressione e sezione corretta non pizzichi , cosi' come un nastro buono assemblato con cura non fora le camere.

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A volte percorro strade con un asfalto messo talmente male da rendere impossibile evitare piccole ma cattive crepe che pizzicano molto facilmente...

Gonfio sempre a 8 atm....

Ovviamente, in merito al nastro, non è il nastro stesso a forare le camere.

Prima di rimontare il copertoncino controllo sempre la corretta posizione del rim tape, ma quello si è spostato, non so come, scoprendo parzialmente un foro e buuuuum !

Aggiorno le mie impressioni sul discorso Veloflex - forature.

Ho percorso nell'ultimo mese strade di montagna ( Sampeyre, Fauniera, Agnello ) e saliscendi dell'entroterra ligure dove a tratti era più indicata una mountain bike...

Ebbene: nessuna foratura dovuta a corpo estraneo. Anzi: proprio nessuna foratura.

Il tutto su un paio di Veloflex che hanno rotolato su strade impossibili...

Il posteriore ormai è quasi da buttare perchè è finita la gomma, ma è ancora perfettamente integro...

Non penso che tutto ciò si possa imputare al caso...

Mirkopisa ha scritto:

per dirti la mia io uso i rubino pro da 3000 km mai una foratura
e sono letteralmente finiti quei copertoncini c'hanno delle tane nel mezzo che nn hai idea
e prima li gonfiavo a 8 9 ora 6 7 quindi ho usato tutte le atm
mai un problema
quindi io tornerò a ricomprarli
quindi c sta che sia proprio data al caso la questione

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E' proprio l'idea che mi stavo facendo...

Non esiste che un Rubino Pro si fori poco come un Veloflex ( a causa di una puntura ): questo secondo la teoria.

In pratica, invece, succede proprio così.

Allora la domanda è ?

Per quale assurda ragione al mondo dovrei rinunciare ad utilizzare uno dei più performanti copertoncini in circolazione, se alla fine dei giochi non si buca nè più nè meno di un Rubino Pro ?

Inoltre, tutti sanno che i Veloflex, di fatto, costano 18€ l'uno...
Meno dei Prorace 3
Meno degli Ultremo
Meno dei Vittoria Open Corsa Evo

Questo per citare i "circa pari performances"

Ma costano anche meno dei Krilion, dei Rubino Pro...forse ( e sottolineo forse ) più resistenti, ma infinitamente più scomodi, meno scorrevoli .