Alto profilo con copertoni o tubolari???
- Creatore Discussione MrOZ
- Data di inizio
ASSOLUTAMENTE CON TUBOLARI..
Per questioni di PESO, il cerchio x tubolare è mediamente 100gr + leggero, per questioni di SCORREVOLEZZA, per questioni di RIGIDITA', per questioni di PREZZO dato che (cosmic a parte) le ruote x copertoncino in carbonio a volte costano molto di + di quelle per tubolare...
Per questioni di PESO, il cerchio x tubolare è mediamente 100gr + leggero, per questioni di SCORREVOLEZZA, per questioni di RIGIDITA', per questioni di PREZZO dato che (cosmic a parte) le ruote x copertoncino in carbonio a volte costano molto di + di quelle per tubolare...
Anche io dico tubolari per le stesse ragioni già esposte.
Io aggiungerei che con i tubolari in discesa la bicicletta è molto più maneggevole e in curva è molto più stabile e controllabile.
In più esistono tubolari che non costano un botto ma che sono molto buoni per fare molti km.
Ciauz!
Io aggiungerei che con i tubolari in discesa la bicicletta è molto più maneggevole e in curva è molto più stabile e controllabile.
In più esistono tubolari che non costano un botto ma che sono molto buoni per fare molti km.
Ciauz!
fabio71
Apprendista Passista
- 14 Settembre 2007
- 829
- 25
- Bici
- Giant TCR; Litespeed C1R; Trek Madone 7S; Scott Spark, BMC TM01
Però nessuno ha scritto note negative...es...quando tranci per strada il tubolare sono ca@@i tua se non funziona lo stop&go :afraid:, almeno su questo punto il cop. è molto più pratico
Io invece ho scelto per copertoncino.
Per questioni di praticità sostanziale (però a dire il vero il profilo alto non mi serve) ed eventualmente successiva commerciabilità.
Sicuramente con i tubolari andranno meglio, ma chissefrega...
Per questioni di praticità sostanziale (però a dire il vero il profilo alto non mi serve) ed eventualmente successiva commerciabilità.
Sicuramente con i tubolari andranno meglio, ma chissefrega...
Però nessuno ha scritto note negative...es...quando tranci per strada il tubolare sono ca@@i tua se non funziona lo stop&go :afraid:, almeno su questo punto il cop. è molto più pratico
hai ragione anche tu, ma lo squarcio penso possa capitare anche con copertoncini e non ti rimane che chiamare il taxi...potremmo fare libri intere sulle disavventure dovute a forature..la sfortuna ci vede benissimo sia con copertoncino che tubolare..tornando all'aspetto tecnico io sono per i tubolari con ruote ad alto profilo...li ho sulle zipp e mi trovo benissimo.Inoltre se cerchi l'alto profilo carbonio è perchè guardi anche l'aspetto peso, quindi non avrebbe senso andare a spendere le certe cifre per una ruota da 1.7 kg con copertoncino (visto che l'inserto in alluminio pesa) : a sto punto fai prima a prenderti un'ottima basso profilo sempre per copertoncino e ti togli dubbi e paure.
Che bella domanda...
Settimana scorsa e ieri alla casartelli un mio amico con le zipp 404 quindi in 10 gg ha bucato per ben 4 volte troppa sfiga, sta di fatto che ha letteralmente buttato 200.00 € in pattumiera, e il bello è che neppure il famosissimo pit-stop ha funzionato quindi........
Ora pure io mi voglio prendere dei cerchi in carbonio leggeri pero' me li prendo per copertone, saranno meno performanti ok ma se buchi chi se ne frega cambi la camera e basta.....
ciao
Settimana scorsa e ieri alla casartelli un mio amico con le zipp 404 quindi in 10 gg ha bucato per ben 4 volte troppa sfiga, sta di fatto che ha letteralmente buttato 200.00 € in pattumiera, e il bello è che neppure il famosissimo pit-stop ha funzionato quindi........
Ora pure io mi voglio prendere dei cerchi in carbonio leggeri pero' me li prendo per copertone, saranno meno performanti ok ma se buchi chi se ne frega cambi la camera e basta.....
ciao
peggio
Mod da quasi kom
Però nessuno ha scritto note negative...es...quando tranci per strada il tubolare sono ca@@i tua se non funziona lo stop&go :afraid:, almeno su questo punto il cop. è molto più pratico
Scusa ma qnd tranci un copertoncino come fai a tornare a casa?
Alhoa
V
VECCHIA
Guest
Senza ombra di dubbio tubolari , poi a chi dice se tranci un tubolare rispondo che e' comunque una
cosa decisamente poco probabile e che comunque
vorrei vedere col copertone squarciato chi e' in
grado di tornare a casa , a me e' successo e la
camera d'aria scoppiava dopo 200 metri .
cosa decisamente poco probabile e che comunque
vorrei vedere col copertone squarciato chi e' in
grado di tornare a casa , a me e' successo e la
camera d'aria scoppiava dopo 200 metri .
...vado un po' fuori dal coro:
sarebbe utile sapere che uso ne devi fare delle ruote ad alto profilo; se sei un cicloamatore ti consiglio il copertoncino (Corima fa dei cerchi molto resistenti, anche per persone non leggerissime) per la semplice questione pratica; se invece fai gare non ci sono dubbi....vai di tubolari.
sarebbe utile sapere che uso ne devi fare delle ruote ad alto profilo; se sei un cicloamatore ti consiglio il copertoncino (Corima fa dei cerchi molto resistenti, anche per persone non leggerissime) per la semplice questione pratica; se invece fai gare non ci sono dubbi....vai di tubolari.
Pure io a settembre devo comprare 2 cerchi in piu' dei miei attuali fucrum 1, li volevo in carbonio e belli leggeri ma per copertoncino, non sapevo che corima li faceva non li ho mai visti..... interessante.... tanto faccio poche gare.... chissa' che prezzo...
Faccio una domanda che ai più sembrerà banale, ma sono nuovo capitemi .... Ogni quante uscite (oppure ogni quanti km) il tubolare va rimosso dal cerchio e va nuovamente dato il mastice?