Fulcrum Light

[brizzo85]

Ecco il mio test sulle fulcrum light per tubolare
Ritirate in settimana, primo giro venerdì, poi sabato e oggi test ufficiale in toscana/emilia sul percorso del passo San pellegrino in alpe e abetone.
Innanzitutto, le monto sull'Extreme Power, quindi le sensazioni sono un po' vincolate dal mezzo.
In salita: sono rigide, la farza che si fa sui pedali si trasmette tutta sull'asfalto, non c'è da trascinarsi dietro il cerchio che è molto leggero. Quando si è fuori sella si sente che sono ruote rigide, le più rigide che ho provato (lo testimonia anche un po' di mal di schiena).
In discesa sono ottime, sono le prime uscite con la pista frenante in carbonio ma dopo poco mi sono preso, ottima la frenata, ma soprattutto mi hanno migliorato ancor di più la giudabilità della bici, grazie alla rigidità (e al tubolare) facili da inserire e facili da rilanciare ovviamente.
La scorrevolezza: da quello he ho sentito io è pari alle R1 (il mozzo è anch'esso in classe record) l'impressione che siano leggermente più scorrevoli è data dal cerchio più leggero.
Il peso: l'anteriore pesa 650 g con tubolare (continental) ma senza scangio la posteriore con tubolare e sgancio 900 g.
Soldi spesi bene!

[Il Folletto]

Ottima recensione, quindi le userai come ruote da gara e le Fulcrum da allenamento?
Hai avvertito differenze grazie al tubolare??

[sala's]

per la cronaca sono le ruote che montava Cunego al Lombardia

[porcos]

Originalmente inviato da sala's

per la cronaca sono le ruote che montava Cunego al Lombardia

cunego al lombardia come del resto per tutta la stagioe, salvo guasti tecnici, ha usato delle fulcrum light ma con mozzi record (in pratica delle hyperon)

[Il Folletto]

Originalmente inviato da porcos

cunego al lombardia come del resto per tutta la stagioe, salvo guasti tecnici, ha usato delle fulcrum light ma con mozzi record (in pratica delle hyperon)

Esatto, come le Bora di Bettini e ormai di molti altri. Per me Fulcrum (Campagnolo) nel permettere questo ha commesso un grosso errore.

[record69]

Originalmente inviato da Il Folletto

Esatto, come le Bora di Bettini e ormai di molti altri. Per me Fulcrum (Campagnolo) nel permettere questo ha commesso un grosso errore.

eatto, se andate a vedere
su cyclingpro di ottobre dove c'e' la presentazione la' bici dei campioni', c'e' la tarmac sl 2 di bettini, nella foto grande si vedono le fulcrum racingspeed, con addirittura la raggiatura post. G3, quindi addirittura questa volta hanno cambiato solo gli adesivi alle bora

[brizzo85]

Originalmente inviato da Il Folletto

Ottima recensione, quindi le userai come ruote da gara e le Fulcrum da allenamento?
Hai avvertito differenze grazie al tubolare??

Userò le R1 per allenamento e gare vallonate, le light per gare di montagna poi ho le cosmic per le corse "piatte" in attesa delle sorelle maggiori delle light, le speed!

Si, la differenza c'è ed è mostruosa, non pensavo si notasse tanto. La comodità è migliorata di molto sembra di "saltare" sopra le buche, contanto che a me piace tenerle belle gonfie (sui 9-11 bar). Inoltre i tubolari hanno una tenuta eccezionale in curva, quando ti butti dentro la curva ti trovi "fermo" però serri ancora ben lontano dal limite di tenuta, è il test che gli ho fatto è stato bello impegnativo, la discesa dell'abetone giù come in gara.

Molti pro hanno le hyperion o le bosa taroccate da fulrcum, cmq il cerchio sembra lo stesso, almeno quello delle light.
Non sono certo al lombardia, ma a volte Cunego ha proprio le fulcrum

[19marco23]

visto che si parla di fulcrum, ho preso le racing 3...ho pesato la posteriore montata con pacco pignoni campagnolo chorus 10v, copertone michelin Krylion e sganci per un totale di 1,6 kg tondi!
Vi devo dire che le sensazioni di guida son buone ma ho l'impressione che il copertone non sia il massimo, specialmente a basse velocità si avverte una senzazione strana, come se la bici ondulasse, forse si deve assestare il copertone ma ci ho già fatto qualche km. Proverò a cambiare copertone e poi vi dirò.A voi è mai successo?

[Elwood]

Originalmente inviato da brizzo85

Userò le R1 per allenamento e gare vallonate, le light per gare di montagna poi ho le cosmic per le corse "piatte" in attesa delle sorelle maggiori delle light, le speed!

Si, la differenza c'è ed è mostruosa, non pensavo si notasse tanto. La comodità è migliorata di molto sembra di "saltare" sopra le buche...

Ma sai che provo la stessa sensazione con la versione copertoncino? Le ho in uso per qualche giorno, ed ho notato che sono molto più confortevoli rispetto ad una ruota tradizionale alluminio (ho delle assemblate), fermo restando le grandi doti di scattiste quando si decide di cambiare ritmo.
Confermo che la potenza frenante non manca, sebbene l'alluminio permetta una maggior modulabilità, ma dopo un paio di staccate ho capito che non devo cambiare stile di guida.
Scorrevolezza: outstanding !!
Ed in piano si riesce a viaggiare a belle medie anche senza profilo medio...insomma, una ruota tuttofare. Promossa!!

[cuchu]

ciao...
alla fine mi sono deciso a fare la pazzia e le ho acquistate...Fulcrum Light per Tubolare
Non le ho ancora in mano e le provero' settimana prossima.
Ultimo dubbio che puo' chiarirmi chi le possiede: secondo voi sono adatte ad una Granfondo come La Spezia?La tentazione di testarle anche se non ho mai pedalato su tubolare e' forte.