Lunghezza catena

io uso il primo metodo...tra la catena tesa e l'ingranaggio della gabbia del cambio tengo da 7mm a 1cm

Paolotom ha scritto:

Quali regole utilizzate per regolare la lunghezza della catena ?
Al momento ne ho sentite 2:
1) nella combinazione corona più piccola e pignone più piccolo, il deragliatore deve essere completamente retratto e la catena leggermente tesa
2) senza far passare la catena attraverso il deragliatore posteriore, posizionarle sulla corona più grande e sul pignone più grande: deve connettersi senza fatica

Paolo

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2) Se usi quel metodo devi aggiungere 2 maglie ulteriori alla misura che ottieni unendo semplicemente le estremità

io la appoggio a quella da sostituire e smaglio alla stessa misura.............. sbaglio??

Luigi, che domanda è?
Se era giusta la precedente non sbagli, sennò si.

Io consiglio questi due metodi, che sono quelli consigliati dalle marche che uso/conosco io, ma evidentemente vanne bene anche per campy.
1: Metodo corona grande-pignone grande fuori dal cambio. Avvicini le estremità e aggiungi due maglie (o una e il missing link). Questo è il metodo consigliato da Sram.
2: Dopo averla installata (facendola passare nel cambio) e mettendo corona grande e pignone piccolo, la catena deve avere lunghezza tale che gli assi delle pulegge si trovino sulla verticale l'uno dell'altro. Questo risultato è quello che deve essere ottenuto secondo il metodo previsto da Shimano.

Semplice, no?

ah, non avevo letto bene............ pardon.

Dai un occhiata qui http://www.bicitime.com/ vai nel link manutenzione troverai dei simpatici video.

Io conosco il metodo corona grande-pignone grande con deragliatore teso poco meno che al massimo.
Lo ritengo il più sicuro: previene dallo sfasciare tutto in caso di cambiata errata.

Personalmente sulla mia di bici uso pignone piccolo-corona piccola con bilanciere tutto indietro. So che l'incrocio grande-grande non lo metto mai, nemmeno per sbaglio, mentre questo può capitare che entri...

Tuttavia con corona e pignone piccoli e catena un po' molle non succede nulla, se non che la catena magari tocca il fodero basso. Nell'altro caso invece si rischia di sradicare il cambio dalla sua sede. Insomma, pensate bene alle vostre abitudini e a come usate il cambio prima di montare la catena!

secondo me il migliore è pignone grande - corona grande + 2 maglie

automaticamente con pignone piccolo-corona grande avrai il deragliatore a 90° rispetto al terreno

Il più due maglie è superfluo e rischi che la combinazione pignone piccolo-corona piccola sia "dannosa" (per chi ha il carbonio soprattutto!) perchè la catena troppo lunga batte sul carro posteriore.
Se la catena è troppo lunga può toccare non solo, ad esempio, il 39-12, ma anche il 13...

Lanerossi ha scritto:

Io conosco il metodo corona grande-pignone grande con deragliatore teso poco meno che al massimo.
Lo ritengo il più sicuro: previene dallo sfasciare tutto in caso di cambiata errata.

Personalmente sulla mia di bici uso pignone piccolo-corona piccola con bilanciere tutto indietro. So che l'incrocio grande-grande non lo metto mai, nemmeno per sbaglio, mentre questo può capitare che entri...

Tuttavia con corona e pignone piccoli e catena un po' molle non succede nulla, se non che la catena magari tocca il fodero basso. Nell'altro caso invece si rischia di sradicare il cambio dalla sua sede. Insomma, pensate bene alle vostre abitudini e a come usate il cambio prima di montare la catena!

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Ho seguito le indicazioni di mamma Campy ma questo metodo mi piace.
Complimenti, ottima anamnesi e sintesi

Lanerossi ha scritto:

Io conosco il metodo corona grande-pignone grande con deragliatore teso poco meno che al massimo.
Lo ritengo il più sicuro: previene dallo sfasciare tutto in caso di cambiata errata.

Personalmente sulla mia di bici uso pignone piccolo-corona piccola con bilanciere tutto indietro. So che l'incrocio grande-grande non lo metto mai, nemmeno per sbaglio, mentre questo può capitare che entri...

Tuttavia con corona e pignone piccoli e catena un po' molle non succede nulla, se non che la catena magari tocca il fodero basso. Nell'altro caso invece si rischia di sradicare il cambio dalla sua sede. Insomma, pensate bene alle vostre abitudini e a come usate il cambio prima di montare la catena!

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Straquoto. Altri 3 mecca esperti mi hanno insegnato questo metodo e mi ci trovo bene.

Il sistema che uso io e' corona piccola pignone piccolo.
l'importante comunque e chiudere bene la maglia,se non avete
un buon smagliacatena e meglio rivolgersi al proprio meccanico
di fiducia,altrimenti rischiate di rimanere a piedi.

Ti4ever ha scritto:

Luigi, che domanda è?
Se era giusta la precedente non sbagli, sennò si.

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non è così semplice, perché con l'usura la catena tende ad allungarsi e potresti trovarti con una-due maglie in più anche se la precedente era stata tagliata correttamente!

Gamba_tri ha scritto:

non è così semplice, perché con l'usura la catena tende ad allungarsi e potresti trovarti con una-due maglie in più anche se la precedente era stata tagliata correttamente!

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Una o due maglie in più? Quando è tanto usurata da doverla cambiare, una catena ha un allungamento nettamente inferiore a una maglia.

se la cambi a tempo debito si, ma c'è chi macina tutto prima di cambiarla!

Gamba_tri ha scritto:

se la cambi a tempo debito si, ma c'è chi macina tutto prima di cambiarla!

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Allora basta contare numero di maglie, quello non cresce.
Comunque "una o due maglie" è una enormità, le tolleranze massime sono dell'ordine di 0.1mm/maglia, il che significa avere un allungamento complessivo dell'ordine della mezza maglia.

verissimo, contare le maglie è semplice e sicuro.

Recupero questo vecchio post.

Ho letto tutto con interesse e appena avrò la bdc a portata di mano farò delle verifiche sulle mie due catene.

Però ricordo che...

Quando ho chiesto al sivende una nuova catena per la seconda ruota ( PIGNONI 12-25) ha notato che quella montata di serie sulla bdc (pacco pignoni 13-29 e bilanciere medio ) grattava sulla prima rotella del bilancere quando si usava il 34-29 ( non avendolo praticamente mai usato non me n'ero accorto).
La sua soluzione è stata:
1) Usare la "vecchia" catena sul pacco 12-25
2) prepararne una nuova CON DUE MAGLIE IN MENO per il pacco 13-29. In questo modo la catena sarebbe stata più "tirata" e la rotella del bilancere non avrebbe più toccato col 29.

Effettivamente la cosa ha funzionato, però ora mi pare che, con la vecchia catena più lunga ci siano problemi anche col 34/25 della seconda ruota.

Che faccio ? Tolgo due maglie anche alla catena più vecchia ?

Inoltre, stando a quello che ho letto in questo topic, SE NON SBAGLIO si evince che più il pacco pignoni ha pignoni grandi (es il 29), più la catena dovrebbe essere lunga.
Il mio sivende, di fatto, ha invece accorciato la catena...

Chi mi spiega l'arcano ?

Paolotom ha scritto:

Quali regole utilizzate per regolare la lunghezza della catena ?
Al momento ne ho sentite 2:
1) nella combinazione corona più piccola e pignone più piccolo, il deragliatore deve essere completamente retratto e la catena leggermente tesa
2) senza far passare la catena attraverso il deragliatore posteriore, posizionarle sulla corona più grande e sul pignone più grande: deve connettersi senza fatica

Paolo

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In assemblaggio facciamo così, risulta sempre sicuro anche negli incroci errati (tipo corona grande/pignone grande).