Tubolari in discesa...... - Bici da corsa | bdc-forum.it

paolotri · 01-06-2006, 08:11:32

Non capisco una cosa: i tubolari hanno la possibilità di essere gonfiati con pressioni fino a 13bar giusto? E questo aumenta la scorrevolezza in pianura, e fin qua siamo tutti d'accordo. Premettendo che in discesa sono uno che se la cava abbastanza bene, ho notato che in gara su discese molto tecniche, con le 303 e tubolari tufo a 10bar la ruota anteriore tende a saltellare e stridere, sucede anche a voi? che pressione usate in condizioni simili?

01-06-2006, 08:22:13

Citazione:

Originalmente inviato da paolotri

Non capisco una cosa: i tubolari hanno la possibilità di essere gonfiati con pressioni fino a 13bar giusto? E questo aumenta la scorrevolezza in pianura, e fin qua siamo tutti d'accordo. Premettendo che in discesa sono uno che se la cava abbastanza bene, ho notato che in gara su discese molto tecniche, con le 303 e tubolari tufo a 10bar la ruota anteriore tende a saltellare e stridere, sucede anche a voi? che pressione usate in condizioni simili?

ho i veloflex carbon che non vanno gonfiati a più di 9bar, non mi fanno quest'effetto...

folinhouse · 01-06-2006, 08:27:42

303, tufo elite road, 9 atmosfere.
Problemi di quel tipo, nessuno.

crock · 01-06-2006, 08:31:39

quasi sicuramente è perchè la ruota non è ben bilanciata, metti il magnete sul lato opposto della valvola, e magari aggiungi qualche pesino...

paolotri · 01-06-2006, 08:36:41

E' già sul lato opposto, ma che pesini????? Tipo gommista?
Può influire il fatto che la bici pesa 6,4Kg e che la posizione è molto avanzata?
Cmq provo a gonfiare a 9 e se domenica non mi schianto vi faccio sapere!

crock · 01-06-2006, 08:56:16

Citazione:

Originalmente inviato da paolotri

E' già sul lato opposto, ma che pesini????? Tipo gommista?
Può influire il fatto che la bici pesa 6,4Kg e che la posizione è molto avanzata?
Cmq provo a gonfiare a 9 e se domenica non mi schianto vi faccio sapere!

la ruota deve essere bilanciata perfettamente e utilizzando le prolunghe ciò non riesce sempre perfettamente...e come per le macchine, anche in bici si hanno fastidiosi saltellamenti e vibrazioni se non è perfettamente bilanciata

paolotri · 01-06-2006, 09:05:53

Ho capito quello che vui dire ma non è proprio quello il problema, diciamo che è più una questione di tenuta come se a centro curva l'avantreno tendesse a scappare.

01-06-2006, 09:11:17

Citazione:

Originalmente inviato da paolotri

Ho capito quello che vui dire ma non è proprio quello il problema, diciamo che è più una questione di tenuta come se a centro curva l'avantreno tendesse a scappare.

prova a viaggiare con le gomme meno gonfie, tipo a 9 poi ci fai sapere...

paolotri · 01-06-2006, 09:40:13

Quindi la possibilità di gonfiare a 13bar è limitata ai piattoni secondo voi???

dru · 01-06-2006, 09:54:27

ciao,

io usavo i gp3000 (da 20) a 10 bar e avevo il tuo stesso problema...messi a 9 una favola. penso che oltre una certa pressione il "copertone" diventa talmente rigido che non asseconda le asperità del terreno saltellandoci sopra...e perdendo aderenza....occhio che io con questo scherzo c'ho fatto un lungo in un tornante alla GF Elba.

sgonfia e facci sapere
dru

01-06-2006, 08:27:42	#3
folinhouse Moderatore Data registrazione: May 2004 Località: Ravenna, ma sono Veneziano...E voglio tornare a Londra, dove nessuno ti dice nulla se hai le CROCS! Età: 46 Messaggi: 21,860 Mentioned: 1 Post(s) Tagged: 0 Thread(s) Quoted: 39 Post(s)	303, tufo elite road, 9 atmosfere. Problemi di quel tipo, nessuno. __________________ YETI Beat è il viaggio dantesco, il beat è Cristo, il beat è Ivan, il beat è qualunque uomo, qualunque uomo che rompa il sentiero stabilito per seguire il sentiero destinato. Gregory Corso

01-06-2006, 09:54:27	#10
dru Passista Data registrazione: Mar 2005 Località: Roma, ma sono di Rieti Età: 35 Messaggi: 3,807 Mentioned: 0 Post(s) Tagged: 0 Thread(s) Quoted: 0 Post(s)	ciao, io usavo i gp3000 (da 20) a 10 bar e avevo il tuo stesso problema...messi a 9 una favola. penso che oltre una certa pressione il "copertone" diventa talmente rigido che non asseconda le asperità del terreno saltellandoci sopra...e perdendo aderenza....occhio che io con questo scherzo c'ho fatto un lungo in un tornante alla GF Elba. sgonfia e facci sapere dru __________________ 11-01-09 ho ripreso dopo 12 mesi di sosta: 300 km la sofferenza diminuisce http://ludo77.altervista.org/index.htm

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01-06-2006, 08:31:39	#4
crock Moderatore Data registrazione: Apr 2004 Località: Lomaniga Messaggi: 11,539 Mentioned: 0 Post(s) Tagged: 0 Thread(s) Quoted: 11 Post(s)	quasi sicuramente è perchè la ruota non è ben bilanciata, metti il magnete sul lato opposto della valvola, e magari aggiungi qualche pesino...

01-06-2006, 08:36:41	#5
paolotri Novellino Data registrazione: Mar 2006 Messaggi: 78 Mentioned: 0 Post(s) Tagged: 0 Thread(s) Quoted: 0 Post(s)	E' già sul lato opposto, ma che pesini????? Tipo gommista? Può influire il fatto che la bici pesa 6,4Kg e che la posizione è molto avanzata? Cmq provo a gonfiare a 9 e se domenica non mi schianto vi faccio sapere!

01-06-2006, 09:05:53	#7
paolotri Novellino Data registrazione: Mar 2006 Messaggi: 78 Mentioned: 0 Post(s) Tagged: 0 Thread(s) Quoted: 0 Post(s)	Ho capito quello che vui dire ma non è proprio quello il problema, diciamo che è più una questione di tenuta come se a centro curva l'avantreno tendesse a scappare.

01-06-2006, 09:40:13	#9
paolotri Novellino Data registrazione: Mar 2006 Messaggi: 78 Mentioned: 0 Post(s) Tagged: 0 Thread(s) Quoted: 0 Post(s)	Quindi la possibilità di gonfiare a 13bar è limitata ai piattoni secondo voi???