obiettivo giro delle fiandre

[mauri65]

Ciao ragazzi, mi date due dritte per la preparazione invernale finalizzata al primo aprile quando avrei intenzione di partecipare al giro delle fiandre.
Per darvi due indicazioni, io percorro tra gli 8mila 10mila km annui, di solito la mia media in uscite miste è tra i 28km ei 30km all'ora. Ciao e un saluto a tutti i colleghi fondisti

[mauri65]

Ciao ragazzi, mi date due dritte per la preparazione invernale finalizzata al primo aprile quando avrei intenzione di partecipare al giro delle fiandre.
Per darvi due indicazioni, io percorro tra gli 8mila 10mila km annui, di solito la mia media in uscite miste è tra i 28km ei 30km all'ora. Ciao e un saluto a tutti i colleghi fondisti

[senna977]

Originalmente inviato da mauri65

Ciao ragazzi, mi date due dritte per la preparazione invernale finalizzata al primo aprile quando avrei intenzione di partecipare al giro delle fiandre.
Per darvi due indicazioni, io percorro tra gli 8mila 10mila km annui, di solito la mia media in uscite miste è tra i 28km ei 30km all'ora. Ciao e un saluto a tutti i colleghi fondisti

Non si puo dare una risposta basandosi su questi dati:
Se per te l'importante sara solo finire la corsa allora il consiglio migliore è fai piu km che puoi, e piu salita che puoi, sembra banale ma è la via piu facile

[senna977]

Originalmente inviato da mauri65

Ciao ragazzi, mi date due dritte per la preparazione invernale finalizzata al primo aprile quando avrei intenzione di partecipare al giro delle fiandre.
Per darvi due indicazioni, io percorro tra gli 8mila 10mila km annui, di solito la mia media in uscite miste è tra i 28km ei 30km all'ora. Ciao e un saluto a tutti i colleghi fondisti

Non si puo dare una risposta basandosi su questi dati:
Se per te l'importante sara solo finire la corsa allora il consiglio migliore è fai piu km che puoi, e piu salita che puoi, sembra banale ma è la via piu facile

[stef]

Se ben ricorco, esistono 3 percorsi (corto medio e lungo).
Immagino tu ti riferisca al lungo, che ricalca quello della corsa dei prof.
Io non l'ho mai fatto, però trovandomi ad attraversare le Fiandre in auto per lavoro pochi mesi fa, non ho resistito alla tentazione e tornando a Bruxelles ho fatto qualche deviazione per vedere i muri.

IMPRESSIONANTI.

Non tanto per le pendenze, ma per il fondo stradale. A vedere i prof. in televisione (che sembrano quasi volarci sopra) non si capisce di cosa si tratta. Sembra quasi il letto di un fiume!
Non oso pensare cosa può succedere con la pioggia
Anche perchè dopo la salitella c'è sempre una bella discesina...

Però i posti sono bellissimi.

Di corse vagamente simili (come durata) io ho fatto la Sanremo, ma il Fiandre è sicuramente molto più massacrante. Ovviamente è indispensabile una tenuta alle lunghe distanze, per cui l'allenamento dovrà prevedere una buona dose di fondo. Il problema può essere che facendo tanto fondo consumi lentamente il tuo organismo, e rischi di arrivare al giorno della corsa con tantissimi km ma poche energie.
Inoltre ti occorrerà in corsa la capacità di tenere per qualche minuto uno sforzo massimale, anche se non devi attaccare sugli strappi, ma semplicemente perchè per scollinare quelle pendenze dovrai dare fondo alle tue risorse, e dovrai curare un po' questi aspetti nel tuo piano allenante. Non dimentichiamoci che, anche se la televisione non ce li fa vedere, a volte alcuni prof. nelle retrovie (magari gregari che hanno già sparato le loro cartucce) sono costretti a scendere sugli strappi più duri.
Pertanto io alternerei lavori di qualità e di quantità, con un bel lungo a ritmo medio-blando alla domenica. Prima della gara, parteciperei a qualche granfondo bella tosta, ma senza spremermi troppo.
Darei infine una certa importanza alla comodità del mezzo, in particolare alle ruote, anche a scapito del peso.

[stef]

Se ben ricorco, esistono 3 percorsi (corto medio e lungo).
Immagino tu ti riferisca al lungo, che ricalca quello della corsa dei prof.
Io non l'ho mai fatto, però trovandomi ad attraversare le Fiandre in auto per lavoro pochi mesi fa, non ho resistito alla tentazione e tornando a Bruxelles ho fatto qualche deviazione per vedere i muri.

IMPRESSIONANTI.

Non tanto per le pendenze, ma per il fondo stradale. A vedere i prof. in televisione (che sembrano quasi volarci sopra) non si capisce di cosa si tratta. Sembra quasi il letto di un fiume!
Non oso pensare cosa può succedere con la pioggia
Anche perchè dopo la salitella c'è sempre una bella discesina...

Però i posti sono bellissimi.

Di corse vagamente simili (come durata) io ho fatto la Sanremo, ma il Fiandre è sicuramente molto più massacrante. Ovviamente è indispensabile una tenuta alle lunghe distanze, per cui l'allenamento dovrà prevedere una buona dose di fondo. Il problema può essere che facendo tanto fondo consumi lentamente il tuo organismo, e rischi di arrivare al giorno della corsa con tantissimi km ma poche energie.
Inoltre ti occorrerà in corsa la capacità di tenere per qualche minuto uno sforzo massimale, anche se non devi attaccare sugli strappi, ma semplicemente perchè per scollinare quelle pendenze dovrai dare fondo alle tue risorse, e dovrai curare un po' questi aspetti nel tuo piano allenante. Non dimentichiamoci che, anche se la televisione non ce li fa vedere, a volte alcuni prof. nelle retrovie (magari gregari che hanno già sparato le loro cartucce) sono costretti a scendere sugli strappi più duri.
Pertanto io alternerei lavori di qualità e di quantità, con un bel lungo a ritmo medio-blando alla domenica. Prima della gara, parteciperei a qualche granfondo bella tosta, ma senza spremermi troppo.
Darei infine una certa importanza alla comodità del mezzo, in particolare alle ruote, anche a scapito del peso.

[Thomos]

L'asfalto in effetti non si notava.. ma le pendenze.. .. copertoncina da 25 e vai già comodo.. aggiungici un profilo basso e se la bici ha già la posizione giusta ti sentirai in poltrona!

@stef.. ma la milano sanremo immagino sia ad esclusione?.. se buchi hai finito la gara? in tutta quella pianura immaggino che il gruppo faccia delle velocità sostenute.. se hai problemi o ti fermi a un ristoro o per bisogni vari.. come fai a rientrare?? mi piacerebbe farla ma penso sia da preparare con un gruppo di persone.. se resti da solo son capperi acidi mi sa..

[Thomos]

L'asfalto in effetti non si notava.. ma le pendenze.. .. copertoncina da 25 e vai già comodo.. aggiungici un profilo basso e se la bici ha già la posizione giusta ti sentirai in poltrona!

@stef.. ma la milano sanremo immagino sia ad esclusione?.. se buchi hai finito la gara? in tutta quella pianura immaggino che il gruppo faccia delle velocità sostenute.. se hai problemi o ti fermi a un ristoro o per bisogni vari.. come fai a rientrare?? mi piacerebbe farla ma penso sia da preparare con un gruppo di persone.. se resti da solo son capperi acidi mi sa..

[stef]

Originalmente inviato da Thomos

@stef.. ma la milano sanremo immagino sia ad esclusione?.. se buchi hai finito la gara? in tutta quella pianura immaggino che il gruppo faccia delle velocità sostenute.. se hai problemi o ti fermi a un ristoro o per bisogni vari.. come fai a rientrare?? mi piacerebbe farla ma penso sia da preparare con un gruppo di persone.. se resti da solo son capperi acidi mi sa..

Il gruppo di solito viaggia compatto fino al Turchino, difficile che vada via una fuga prima perchè i big si controllano, e comunque manca così tanto che difficilmente anche loro vogliono salutare la compagnia. Qualche kamikaze che parte c'è sempre, ma viene inevitabilmente ripreso (e spesso seminato) sull'aurelia subito dopo il Turchino.
Sul Turchino si accende la bagarre, e in discesa si formano i gruppetti che molto spesso arrivano fino al traguardo.
Se buchi prima del Turchino (ed hai l'assistenza!) puoi rientrare nel gruppo. Dopo il Turchino è quasi impossibile, non ti resta che aggregarti al primo gruppo che sopraggiunge (a meno che non abbia un amico in auto al seguito che, scorrettamente, ti dà la scia).
NON DEVI RESTARE SOLO, non esiste, questa eventualità non può essere contemplata. Ci sono comunque un'infinità di gruppetti. Il rischio se ti capita un problemino è quello di ritrovarti in un gruppetto un pelo più scarso di te, e dovere tirare di più.

[stef]

Originalmente inviato da Thomos

@stef.. ma la milano sanremo immagino sia ad esclusione?.. se buchi hai finito la gara? in tutta quella pianura immaggino che il gruppo faccia delle velocità sostenute.. se hai problemi o ti fermi a un ristoro o per bisogni vari.. come fai a rientrare?? mi piacerebbe farla ma penso sia da preparare con un gruppo di persone.. se resti da solo son capperi acidi mi sa..

Il gruppo di solito viaggia compatto fino al Turchino, difficile che vada via una fuga prima perchè i big si controllano, e comunque manca così tanto che difficilmente anche loro vogliono salutare la compagnia. Qualche kamikaze che parte c'è sempre, ma viene inevitabilmente ripreso (e spesso seminato) sull'aurelia subito dopo il Turchino.
Sul Turchino si accende la bagarre, e in discesa si formano i gruppetti che molto spesso arrivano fino al traguardo.
Se buchi prima del Turchino (ed hai l'assistenza!) puoi rientrare nel gruppo. Dopo il Turchino è quasi impossibile, non ti resta che aggregarti al primo gruppo che sopraggiunge (a meno che non abbia un amico in auto al seguito che, scorrettamente, ti dà la scia).
NON DEVI RESTARE SOLO, non esiste, questa eventualità non può essere contemplata. Ci sono comunque un'infinità di gruppetti. Il rischio se ti capita un problemino è quello di ritrovarti in un gruppetto un pelo più scarso di te, e dovere tirare di più.