idem,la zona sterzo proprio non mi piace
un, due, Trek...stella
- Creatore Discussione samuelgol
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Concordo, oltretutto l'appesantimento della zona tubo di sterzo coincide con l'alleggerimento della parte alta del carro posteriore (dove sono stati tolti l'archetto ed il freno), il tutto determina un forte "sbilanciamento" in avanti dei volumi.
Speriamo di farci l'occchio.
Concordo, oltretutto l'appesantimento della zona tubo di sterzo coincide con l'alleggerimento della parte alta del carro posteriore (dove sono stati tolti l'archetto ed il freno), il tutto determina un forte "sbilanciamento" in avanti dei volumi.
Speriamo di farci l'occchio.
Vista dal vivo ed in taglie più grosse, la cosa non si nota.
anche a me piace molto di più il DA...ma ti garantisco che funziona da favola..ormai è 10 mesi che lo uso sul giant..e non sono riuscito a rinunciarci...quando potrò (target 2014) upgrade a DA..
esattamente...stessa mia impressione
anche a me piace molto di più il DA...ma ti garantisco che funziona da favola..ormai è 10 mesi che lo uso sul giant..e non sono riuscito a rinunciarci...quando potrò (target 2014) upgrade a DA..
esattamente...stessa mia impressione
Io non lo metto in relazione al D.A. perchè è normale che sia meglio il DuraAce.
Invece di comprarmi l'Ultegra Di2 preferisco il Red, costano circa uguali ma uno è un top di gamma, è più racing e molto più leggero
I.M.H.O.p.s
Cosa peserà la tua ''belva''?
CIAUUU
molto bella... COMPLIMENTI
ma con tutto quel fuorisella avete valutato il montaggio del reggisella più lungo?
che taglia è il telaio?
altezza sella?
così montata quanto pesa la bici?
CIAUUU
Juri
Top di gamma è solo una questione mentale IMHO ed ho passato già questa fase per mia fortuna (anche del mio portafogli)..più leggero vero...ma più racing chi lo dice??? secondo me è esattamente il contrario..RED più raffinato, esteticamente curato, etc...racing io intendo componenti che mirano al sodo e non all'apparenza!
PS Prof...che giri da queste parti????
Top di gamma è solo una questione mentale IMHO ed ho passato già questa fase per mia fortuna (anche del mio portafogli)..più leggero vero...ma più racing chi lo dice??? secondo me è esattamente il contrario..RED più raffinato, esteticamente curato, etc...racing io intendo componenti che mirano al sodo e non all'apparenza!
PS Prof...che giri da queste parti????
Infatti è solo una mia idea.
Quando ad Aprile mi si è rotto il telaio, potevo sciegliere, in garanzia, o il predisposto Di2 o il classico ed io sono restato sul tradizionale.
In effetti hai ragione stò curiosando un pò troppo da queste parti
, ma scherzi a parte, ho il problema di possedere ruote tutte con il rosso dentro(Easton e F0 rosse) e siccome mi piace la tua come livrea......sono un pò indeciso.Ti farò sapere.
E poi la mia ora è Campione del Mondo
!!!!!!!!!!!!!!
che ruote hai? io starò poco sopra a causa Di2 e power2max..ma non credo molto lontano..
A quanto pedali?
La bici non è mia .
La mia é in arrivo .
Riferito a quella in foto e una 58 h1, purtroppo le misure del dislivello e altezza sella non le conosco
La mia é in arrivo .
Riferito a quella in foto e una 58 h1, purtroppo le misure del dislivello e altezza sella non le conosco
58 H1?
Caspita ad occhio in foto pareva più piccola, è più slooping della serie 6?
Serie 6 e 7 prodotte interamente negli USA, altre serie in estremo oriente.
a mio avviso incide tantissimo quel tubone di sterzo che sulle taglie grandi le rende piu' armoniche
son curioso di vedere una taglia 52
...cavolo!!!...dalla foto sembra una geometria h2, quella con tubo sterzo più alto di 3 cm rispetto alla stessa taglia in h1...
...io azzardo...56h2!!!!
!P.S.
Secondo voi il collarino del reggi, e' fisso/incollato oppure è sostituibile con un aftermarket più fighetto?
- Stato
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