il movimento tiagra shimano dovrebbe avere il diametro 24mm mentre l'albero della fsa omega dovrebbe essere 19mm
Movimento centrale Bianchi via Nirone 7
- Creatore Discussione Rat-Man
- Data di inizio
Ha perfettamente ragione Picchio. La Omega è l'unica guarnitura FSA rimasta con il vecchio standard Megaexo con perno da 19mm, quindi incompatibile con Shimano. Può montare solo il movimento FSA Megaexo BB-4000 http://www.lordgunbicycles.com/shop/movimento-centrale-megaexo-4000-p-4987.html
bravo GiovanniHa perfettamente ragione Picchio. La Omega è l'unica guarnitura FSA rimasta con il vecchio standard Megaexo con perno da 19mm, quindi incompatibile con Shimano. Può montare solo il movimento FSA Megaexo BB-4000 [url]http://www.lordgunbicycles.com/shop/movimento-centrale-megaexo-4000-p-4987.html[/URL]
Buongiorno,
riprendo la discussione.
Ho questa bici
https://www.bianchi.com/it/bikes/bi...873&categoryIDMaster=48880&bikeIDMaster=48743
Volevo smontare tutto per rimontarla su un telaio nuovo.
Mi potreste dire che movimento monta e dove trovare il materiale necessario e le istruzioni per lo smontaggio e il rimontaggio di guarnitura e movimento?
Grazie
riprendo la discussione.
Ho questa bici
https://www.bianchi.com/it/bikes/bi...873&categoryIDMaster=48880&bikeIDMaster=48743
Volevo smontare tutto per rimontarla su un telaio nuovo.
Mi potreste dire che movimento monta e dove trovare il materiale necessario e le istruzioni per lo smontaggio e il rimontaggio di guarnitura e movimento?
Grazie
Allegati
Classico BSA, movimento con perno quadro.La parte sinistra ha filetto contrario. Ti serve la chiave apposta (bussola Shimano x es) per svitare. Ovviamente prima, con un estrattore x pedivelle, devi togliere appunto le pedivelle.
Poi puoi montare una guarnitura qualsiasi per bdc purché compatibile con cartucce per scatola filettata BSA 68mm
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Poi puoi montare una guarnitura qualsiasi per bdc purché compatibile con cartucce per scatola filettata BSA 68mm
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Quello in foto può andare o ci sono di vari tipi?
Con questi riesco a fare tutto?
https://www.amazon.it/dp/B019XSEVYU/?tag=bdc_parser-21
No, rimonto lo stesso identico movimento e guarnitura ma su un telaio nuovo.
Allegati
Scusa risposta tardiva
Il kit di Amazon è corretto
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Smontato tutto con il kit di amazon senza problemi.
Il movimento era serrato veramente forte.
Quando lo rimonterò dovrò usare la dinamometrica?
Se si, a che coppia?
Quella che ho non credo proprio arrivi a quelle coppie di serraggio ma se proprio serve potrei andare da un mio amico meccanico.
E le coppie delle viti dei pedali sul perno quadro?
Queste mi sono sembrate molto più basse di quelle delle calotte ma non so quanto siano.
Il movimento mi sembra parecchio sporco e arrugginito.
Cosa posso fargli prima di rimontarlo (a parte una bella pulita esternamente)?
grazie
Il movimento era serrato veramente forte.
Quando lo rimonterò dovrò usare la dinamometrica?
Se si, a che coppia?
Quella che ho non credo proprio arrivi a quelle coppie di serraggio ma se proprio serve potrei andare da un mio amico meccanico.
E le coppie delle viti dei pedali sul perno quadro?
Queste mi sono sembrate molto più basse di quelle delle calotte ma non so quanto siano.
Il movimento mi sembra parecchio sporco e arrugginito.
Cosa posso fargli prima di rimontarlo (a parte una bella pulita esternamente)?
grazie
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Ultima modifica:
Considera che un MC a perno quadro costa veramente poco... visto come sta messo, potrebbe essere ora di cambiarlo (anche se poi magari la ruggine è solo fuori, non so).
Per le coppie, quella del MC è di solito se non sbaglio (ma se cerchi sul forum o in rete trovi tutte le coppie giuste) sui 50-70 Nm. A questi livelli puoi usare la definizione di Nm e salire sulla chiave a una distanza di 10 cm dall'asse... comunque sì, va serrata forte; se hai un amico che ha la chiave, visto che si tratta di chiedergli il piacere una volta ogni tot anni, penso ti puoi far aiutare senza problemi.
Quando dici "le viti sui pedali" intendi i bulloni che fermano la guarnitura ? Lì le coppie sono molto minori, io di solito fermo a mano con una chiave sui 15-20 cm, deciso ma senza esagerare. Cmq i primi giorni gira con la chiave appresso, così se si allenta la stringi al volo (meglio che non stringere troppo e spaccare). Anche qui se usi il tasto "cerca" o fai una ricerca su google trovi le coppie giuste. Sono comunque fuori dal range della dinamometrica che si usa per il manubrio etc (che è tipicamente sui 5-6 Nm). A naso direi sui 30 Nm
PS
https://www.cyclinside.it/web/le-coppie-di-serraggio-della-bicicletta/
https://www.wilier.com/it/after-sal...5/09/25/tabella-ed-elenco-coppie-di-serraggio
non prenderle per oro colato su carbonio,l e se sulla bici c'è scritto qualcosa segui quello!
Per le coppie, quella del MC è di solito se non sbaglio (ma se cerchi sul forum o in rete trovi tutte le coppie giuste) sui 50-70 Nm. A questi livelli puoi usare la definizione di Nm e salire sulla chiave a una distanza di 10 cm dall'asse... comunque sì, va serrata forte; se hai un amico che ha la chiave, visto che si tratta di chiedergli il piacere una volta ogni tot anni, penso ti puoi far aiutare senza problemi.
Quando dici "le viti sui pedali" intendi i bulloni che fermano la guarnitura ? Lì le coppie sono molto minori, io di solito fermo a mano con una chiave sui 15-20 cm, deciso ma senza esagerare. Cmq i primi giorni gira con la chiave appresso, così se si allenta la stringi al volo (meglio che non stringere troppo e spaccare). Anche qui se usi il tasto "cerca" o fai una ricerca su google trovi le coppie giuste. Sono comunque fuori dal range della dinamometrica che si usa per il manubrio etc (che è tipicamente sui 5-6 Nm). A naso direi sui 30 Nm
PS
https://www.cyclinside.it/web/le-coppie-di-serraggio-della-bicicletta/
https://www.wilier.com/it/after-sal...5/09/25/tabella-ed-elenco-coppie-di-serraggio
non prenderle per oro colato su carbonio,l e se sulla bici c'è scritto qualcosa segui quello!
Scusate l'ignoranza ma...
GUARNITURE 386 SHIMANO/CAMPAGNOLO /FSA(bullone centrale) 40
Che cos'è?
Immagino, dato il valore, che corrisponda a "guarnitura" sull'altra tabella (32/50Nm) e a occhio direi che potrebbe essere la vite che unisce il pedale al perno quadro?
Ma, quando le ho svitate non mi sembravano proprio 40Nm quando l'ho svitato.
BULLONI INGRANAGGIO GUARNITURA IN LEGA LEGGERA 10
Che cos'è?
Come coppia di serraggio mi sembra molto più simile a quella della vite che unisce il pedale/guarnitura al perno quadro.
MOVIMENTO CENTRALE (ACCOPPIAMENTO FILETTATO) 30
Sono le calotte?
Perché a me sono sembrate molto più serrate e l'altro link le consiglia addirittura a 70Nm (tra 30 e 70 c'è una bella differenza).
Ciao, il bullone centrale è riferito all'accoppiamento pedivella guarnitura che risulta 40Nm
Nei movimenti centrali che siano calotte filettate o perno quadro il valore è anche lì circa 40 Nm.
70 Nm è un esagerazione, comunque solitamente il valore dei movimenti e consigliato, sia dal produttore del movimento sia dal produttore del telaio
Allora la vite che collega ila pedivella al perno quadro sarebbe
"BULLONI INGRANAGGIO GUARNITURA IN LEGA LEGGERA 10Nm"
?
Non lo trovo da nessuna parte.
Ho scritto a FSA ma non so se e quando mi risponderanno.
più che a FSA dovresti scrivere a Bianchi. Oppure telefona al servizio clienti, sono gentili.
Comunque se SCR1 dice che 70 sono un'esagerazione (o qualsiasi altra cosa), dagli retta !
I 10 Nm per il bullone che lega la guarnitura al perno quadro mi sembrano pochissimi, a naso direi almeno 30
(io sono abituato ad acciaio, però quello può cambiare qualcosa per le calotte che vanno sul telaio, il perno e la guarnitura sono gli stessi);
cmq quella è una brugola dell'otto, te la porti dietro e se ti si allenta la stringi. di più.
Comunque se SCR1 dice che 70 sono un'esagerazione (o qualsiasi altra cosa), dagli retta !
I 10 Nm per il bullone che lega la guarnitura al perno quadro mi sembrano pochissimi, a naso direi almeno 30
(io sono abituato ad acciaio, però quello può cambiare qualcosa per le calotte che vanno sul telaio, il perno e la guarnitura sono gli stessi);
cmq quella è una brugola dell'otto, te la porti dietro e se ti si allenta la stringi. di più.
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