senza entrare nel merito delle 2 ruote più o meno stesso peso stessa scorrevolezza stesso profilo....
Io sono di parte e ti direi Fulcrum R4 Carbon (stasera vado a ritirarle)....le Mavic Pro exalith le ha avute un mio amico fino a qualche mese fa.....anche a detta sua sono troppo sensibili al vento per via del profilo da 52, con il trattamento della pista exalith non ha avuto nessun tipo di problema, ma ha rotto il cerchio posteriore.....
Dove le hai trovate e a che prezzo? fammi sapere come vanno sull'R3...
Le ho messe anche io nella lista dei desideri
Dove le hai trovate e a che prezzo? fammi sapere come vanno sull'R3...
Le ho messe anche io nella lista dei desideri
Ciao,
io le ho da circa 2000 km. venivo come ultima ruota dalle vision metron 40 sempre per copertoncino e devo dire che queste fulcrum vanno davvero bene, anche meglio...coi pattini originali fulcrum poi frenano da dio. Ormai anche quando cambio bici rimonto sempre queste. Le uso con continental gp4000 s2 da 25 gonfiati a 7.5 oltre che sulla cipollini, sulla cinelli experience speciale (tubazioni columbus airplane quindi rigidissima) e le trovo anche su questa bici ottime, comode, scorrevolissime, robuste e più rigide delle stesse metron. Personalmente le ricomprerei ad occhi chiusi. Prezzo di acquisto davvero ottimo per essere full carbon. Concordo con Bonus 79 quindi su tutto. Sono larghe 24.5 sulla pista frenante a differenza delle mavic e comunque occhio ad allargare e stringere i freni se le alterni a ruote in alluminio dalla larghezza classica tipo le stesse fulcrum R0 o a ruote tubolari lo stesso più strette tipo fulcrum racing speed; agire sui registri per alcuni freni potrebbe non bastare.!!!
ps: anche le mie peso reale 1500g
Ciao!
Ti allego foto della mia R3 con le ruote....cosa dire?
Esteticamente danno un valore aggiunto alla bici non indifferente!
Peso reale 1500gr (contro i 1555gr dichiarati) montate con copertoncini Schwalbe One 25.
Ciao,
io le ho da circa 2000 km. venivo come ultima ruota dalle vision metron 40 sempre per copertoncino e devo dire che queste fulcrum vanno davvero bene, anche meglio...coi pattini originali fulcrum poi frenano da dio. Ormai anche quando cambio bici rimonto sempre queste. Le uso con continental gp4000 s2 da 25 gonfiati
ps: anche le mie peso reale 1500g
La R3 è sempre un bel vedere altrochè.
E queste ruote ci stanno molto bene
Corpetto shimano 11V?
Interessante questo fatto, due su due che rilevate 50gr in meno del dichiarato.
Una domanda per entrambi: le Continental GP4000S2 da 23 sono, montate e misurate su un cerchio ormai definibile "stretto" (Fulcrum R1) 25mm effettivi.
Presumo quindi che le conti 25 siano quasi 28mm.
Al che vi chiedo: su queste ruote è possiible montare Conti GP4000S2 da 23?
Le specifiche parlano di coperture da 25mm minimo, ma visto quanto rilevato (23 sono 25mm....)
Faccio un piccolo personalissimo sproloquio.....(scusatemi eh! :-))
Credo di non essere l'unico a prestare attenzione "al peso" seppur lucidamente sono consapevole del fatto che queste differenze, quando così minime, sono oggettivamente trascurabili.
Però, se devo passare dalle R0 (r1 nel mio caso, peso rilevato 1495gr con corpetto shimano/sram 11speed) a nuove ruote, ok l'estetica, ma io voglio anche fare un passo avanti SIA come peso SIA come qualità della componentistica.
(E ripeto ad uso dei più "simpatici": sono consapevole che delta di peso di quest'ordine sono roba da CICAP.)
Ecco, a far esercizio di onestà è questa l'unica remora che ho.
Per me l'ottimo, restando in ambito full carbon/clincher sarebbero le Bora ONE, ma hanno un costo fuori portata...
Avevo pensato alla rc38 di dt swiss ma alla fine, considerando i nastri paranippole e visti i prezzo scontati (cmq 1400euro almeno) sono PER ME nullaffatto attraenti.
Queste R4 carbon invece, date le vs impressioni, i pesi rilevati e no ultimo (anzi) il prezzo a cui si trovano nei negozi *sottocasa* (qui a 1050/1100euro) devo dire che mi attirano.
Devo aspettare il parere di qualcuno più tecnico di me per capire se il gap (ammesso che esista) tra i mie mozzi R1 e questi della R4 Carbon è rimarcabile o acome sopra "roba da cicap".
Al momento sembrerebbero essere l'upgrate di compromesso :-) più coerente con le mie (e non solo credo...) idee e possibilità
Allora....[cut] se è il risparmio in termini di peso quello che cerchi dalla ruota full carbon, allora bisogna che ti orienti su modelli per tubolare, difficilmente infatti troverai ruote full carbon per copertoncino con profilo 38/40 con peso inferiore alle tue R1.
Su questo non sono proprio daccordo ...
Se parliamo di ruote full carbon da 1100gr, tubolari leggerissimi....ok, non c'è partita. 5/600gr almeno più leggere.
Però di che prezzi parliamo?
Ho un budget di spesa a cui devo e voglio attenermi (e da no credere, lo faccio davvero...)
Non pretendo l'impossibile.
So di non poter risparmiare peso ma almeno vorrei non peggiorarlo!!! (Motivo per cui le DT38c ad es. le ho scartate definitivamente e le Bora One 35 restano l'obiettivo - ammesso un auspicabile ma improbabile sconto "davvero amichevole" del sivende.... -)
Possiedo anche io le Fulcrum e devo dire che vanno da dio. Contentissimo!
Forse non mi sono spiegato bene....
Beh hai un po' aggiustato il tiro adesso [emoji6]
Cmq andando al sodo, le mie R1 pesano 1495gr effettivi (corpetto hg 11v) e le uso da sempre con camere Michelin air light da 75gr effettivi e Conti gp4000s2 da 23.
Le r4 carbon stando a voi che le avete sono 1500gr effettivi. Quindi pari sono.
Però, A ME, quello che non va giù sono i mozzi, perché alla fine si spendono 1000€ per delle r4 da 260€ col plus dei cerchi in carbonio!!!
Le Bora one35 - 1500€ il best price che ho trovato - soddisfano appieno tutto quello che vorrei (tranne per il prezzo). Inoltre leggo che sulla bilancia le Campagnolo sono più leggere del dichiarato (fossero 50gr in meno come le vostre r4 le one35 sarebbero 1350gr effettivi).
Le r0 carbon non mi fanno impazzire (oltretutto mi dicono pesare 1400gr).
Il discorso dei 50-100gr in più meno, come ho scritto è forse roba da sofismi OK, però spendere x spendere .....no, io vorrei poter essere pienamente soddisfatto se possibile. Altrimenti potrei tranquillamente restare con le r1 [emoji12] [emoji12] [emoji12]
Ho scritto di fretta perchè stavo uscendo ()....quello che volevo dire è che stando su full carbon copertoncino non si possono fare miracoli in fatto di peso....sinceramente però pensavo che le R1 pesassero meno!
Quella dei mozzi è stata la prima osservazione che ho fatto anche io.....su questo genere di ruote ci avrei visto meglio dei mozzi tipo R3.....dicevo che così assemblate non avevano senso di esistere....e poi le ho acquistate!
Parlavo e parlo tuttora da perfetto ignorante in materia.....quindi ho cercato di informarmi sui pro e i contro dei due sistemi mozzi (cuscinetti a sfere e sistema cono/calotte), e alla fine ho convenuto che per l'utilizzo che ne avrei fatto io, sarebbero stati sufficienti anche dei semplici mozzi con cuscinetti a sfera!
E' sempre difficile fare paragoni, sopratutto quando si ha a che fare con ruote diverse, magari montate anche su telai diversi e con copertoncini diversi.....però ho utilizzato le R0 per 5 anni (fino a pochi mesi fa) e, se tra i due sistemi ci fosse veramente tutta questa differenza di cui spesso leggo sul forum(cavolo sono passato dai mozzi CULT delle R0 a semplici cuscinetti industriali! :rosik:) , penso che me ne sarei sicuramente accorto.....invece niente....non me ne sono accorto quando sono passato alle DtSwiss R23 (ruote più simili alle R0 rispetto alle R4 Carbon) e non me ne sono accorto sabato quando ho usato per la prima volta le R4 Carbon.....forse sono io che ho poca sensibilità, o forse spesso ci piace raccontarci tante belle storie solo per giustificare l'acquisto di prodotti nuovi e costosi!
Ovviamente senza provarle prima è sempre difficile poter valutare se la cifra vale la spesa....io, ma a quanto pare anche gli altri utenti che le stanno utilizzando, mi sento di parlarne veramente bene perchè ho ritrovato in queste ruote (per quanto ci abbia percorso solo 100km), tutte le caratteristiche che cercavo rimanendo su una fascia di prezzo ancora accettabile!
Poi ognuno ha la sua visione delle cose e utilizza pesi diversi nel misurare/giudicare la qualità di un prodotto!
Facci sapere quando avrai fatto la tua scelta!
Come dicevo quindi, se troverò quel che VOGLIO IO ok, altrimenti vanno benissimo le R1 per ora...
Porgo anche a te gli stessi quesiti posti a [MENTION=68142]Leriova[/MENTION] (vedi qualche post precedente) in fatto di manutenzione, accorgimenti in condizioni di bagnato, e "sibili" in frenata!
Grazie!