quello nuovo pesa circa 40/50gr effettivi in meno..
E' meno rumoroso soprattutto all'inizio quando il grasso si deve ancora distribuire poi diventa un po' più rumoroso, comunque sempre meno del classico ticchettio campagnolo
Fulcrum Racing Zero Carbon e Racing Zero Nite
- Creatore Discussione Locke
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quello nuovo pesa circa 40/50gr effettivi in meno..
E' meno rumoroso soprattutto all'inizio quando il grasso si deve ancora distribuire poi diventa un po' più rumoroso, comunque sempre meno del classico ticchettio campagnolo
quello nuovo pesa circa 40/50gr effettivi in meno..
E' meno rumoroso soprattutto all'inizio quando il grasso si deve ancora distribuire poi diventa un po' più rumoroso, comunque sempre meno del classico ticchettio campagnolo
Grazie per la tua risposta.
Oggi è arrivato il corpetto e subito montato, sulla bilancia pesava 68g senza anello per il 10v contro i 122 del vecchio, alla fine ho pesato le ruote montate complete senza sgancio con pacco pignoni durace 12/27 con entrambi i corpetti, la differenza è di 45g.
Effettivamente si è un po meno rumoroso adesso vedremo poi.
A qualcuno risulta corretto la differenza di
peso?
Cme posso postare le foto che ho nel cellulare?
Ultima modifica:
Nessun mi può spiegare come caricare le foto.
Cosa devo inserire quando mi chiede URL se la foto e sul cellulare?
Cosa devo inserire quando mi chiede URL se la foto e sul cellulare?
vero ogni volta che ascolto il suono dei Chris King rido come un matto, peró sia i mozzi Campagnolo che King non hanno eguali
Delle Nite ormai sappiamo più o meno come si stanno comportando 
Vorrei, invece, avere riscontro sulle Carbon.
Qualcuno le ha? Come si comportano in frenata con i pattini in dotazione sia sull'asciutto che in caso di pioggia?
Vorrei, invece, avere riscontro sulle Carbon.
Qualcuno le ha? Come si comportano in frenata con i pattini in dotazione sia sull'asciutto che in caso di pioggia?
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allora ....spezzo una lancia a favore di queste NITE devo ammettere ,anche se sono stato uno dei primi a scrivere dei problemi di queste ruote ,che se i pattini vengono posizionati come da istruzioni di Fulcrum e le ruote pulite ,lavate ,anche i pattini ,questi problemi spariscono.
Me ne sono accorto io per primo in quanto per quanto riguarda la pulizia sono un pignolo di natura quindi ogni due /tre uscite smonto e lavo,(dopo ogni uscita in caso di pioggia ) per il rumore in frenata ,montando pattini nuovi e facendoli montare correttamente dal si vende beh il fischio del fagiano è scomparso.....
Che poi queste ruote ,in caso di pioggia non frenano.....beh forse un po' meno di un cerchio in alluminio .....ma io con le mie freno .....(km percorsi ad oggi 3876).in qualsiasi condizione meteo.
Me ne sono accorto io per primo in quanto per quanto riguarda la pulizia sono un pignolo di natura quindi ogni due /tre uscite smonto e lavo,(dopo ogni uscita in caso di pioggia ) per il rumore in frenata ,montando pattini nuovi e facendoli montare correttamente dal si vende beh il fischio del fagiano è scomparso.....
Che poi queste ruote ,in caso di pioggia non frenano.....beh forse un po' meno di un cerchio in alluminio .....ma io con le mie freno .....(km percorsi ad oggi 3876).in qualsiasi condizione meteo.
Puoi fare un confronto con le Ksyrium Slr? pregi/difetti di entrambe...
grazie
Puoi fare un confronto con le Ksyrium Slr? pregi/difetti di entrambe...
grazie
Le prime impressioni sono :
- scorrevolezza maggiore a favore di fulcrum
- nei rilanci le ksysiurm sfregavano contro il pattino (e si sentiva il classico rumore della frenata sulla pista zigrinata)
- la ruota anteriore Mavic in presa bassa emanava un rumore strano proveniente dal RAGGIO-MOZZO (già rilevato da moltissimi utenti)
- frenata meno potente rispetto a queste fulcrum , a discapito di fulcrum c'è però il pattino che si consuma a vista d'occhio
Ultima modifica:
Passi pure il fischio, anche perché a quanto pare basta posizionarli correttamente e questo aspetto si risolve.
Con ruote prese a Marzo, con 600/700 Km di rodaggio, alla Novecolli ho finito un set di pattini e scolorito il cerchio posteriore in una sola uscita. E ti garantisco ho avuto paura perché non riuscivo a frenare (premetto che in discesa sono molto cauto) nonostante la bassa velocità.
Questo aspetto mi mette preoccupazione per il futuro.
ricolegandomi al post di qualche pagina prima
questo e il saund delle mie Zero TuWeFIT di qualche anno fà
[url]https://www.youtube.com/watch?v=WY_aehKLlFg[/URL]
questo e il saund delle mie Zero TuWeFIT di qualche anno fà
[url]https://www.youtube.com/watch?v=WY_aehKLlFg[/URL]
Anche a me successo come a te pioggia e NON frenano!!
Chi dice il contrario mente sapendo di mentire.
sinceramente non ne vedo il motivo....pensa anche che sono un genovese.....[emoji4] pensa a quantoi gira il belino.
.a buttare via dei soldi....
Domanda....
Ma se le Zero Nite e le Zero Carbon "copertoncino" hanno lo stesso peso, all'incirca, potete spiegare il guadagno sulle dinamiche della bici nel comprare le carbon, spendendo di più??
Ma se le Zero Nite e le Zero Carbon "copertoncino" hanno lo stesso peso, all'incirca, potete spiegare il guadagno sulle dinamiche della bici nel comprare le carbon, spendendo di più??
bella domanda!!
cercando qualche informazione in più sulle carbon, mi sono riletto tutto il 3D e mi ha colpito il dubbio di un utente (perdonatemi ma non mi ricordo chi fosse
) il quale chiedeva quale fosse il collocamento delle Nite nella gamma R Zero.Praticamente ricalcano l'estetica full dark delle Carbon ma con un prezzo inferiore che è comunque superiore alle Zero Standard. Però, ormai assodato per esperienza personale, le Nite manifestano problematiche di frenata simili alle ruote in carbonio in caso di bagnato (forse pure peggio, imho) e tenderanno a diventare come le Zero Standard quando le piste frenanti perderanno (in troppo poco breve tempo) la colorazione scura.
Riguardo alle dinamiche a cui ti riferisci ci dovrebbe essere un miglioramento della reattività (beato chi ha la sensibilità di percepirlo) nei rilanci dovuto al minor peso del cerchio (massa periferica), visto che per il resto sono identiche.
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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