A si trovato era lo Stem della ITM
Il concorrente era il MAG00 della Deda
ce l'ho ancora montato su una bici (in alu).
Novità male accettate sulla BDC negli ultimi 20 anni
- Creatore Discussione vigorelli 1954
- Data di inizio
Il concorrente era il MAG00 della Deda
ce l'ho ancora montato su una bici (in alu).
peggio
Mod da quasi kom
E' vero me lo ero scordato .................. ne ho uno anch'io da qualche parte con il suo manubrio super-super leggero ( Spectrum ?? ) l' avevo smontato ad un forte amatore agonista che aveva paura gli si rompesse in gara perchè stava vincendo la Coppa Piemonte e volle il liquido nei tubi perchè aveva paura di forare .....................
certo che si sono evolute le bici eh .. incredibile.. a volte guardo su rai sport e si vedono gare del giro d'italia di parecchi anni fà 
dei cancelli.. eppure per il tempo erano top di gamma..
dei cancelli.. eppure per il tempo erano top di gamma..
certo che si sono evolute le bici eh .. incredibile.. a volte guardo su rai sport e si vedono gare del giro d'italia di parecchi anni fà
dei cancelli.. eppure per il tempo erano top di gamma..
guarda anche le auto al seguito , le ammiraglie sono strettissime e alte .......la mia squadra ai tempi aveva una Flavia
Pancio
Apprendista Velocista
- 22 Ottobre 2012
- 1.422
- 1.221
- Bici
- Phazek Quasar -Sab Saipan-Ferraccio da zonzo - MaxLelli crono
Se non ricordo male anche sullo sterzo integrato ci fu qualche resistenza, più che altro da parte di certi costruttori che lo accettarono solo dopo un po' (Colnago), non so se per motivi tecnici o più banalmente per motivi di costi...
@ser, ti ricordi che Cinelli insisteva molto sul cnc? Sulla mia "Unica" in al zonal (mi pare del '98) c'erano di serie un attacco alter come in foto (ma accoppiato con una piega normale) e addirittura il monostay fatto con la stessa tecnica... una bici che all'epoca non amai molto, ma aveva le sue particolarità...
@ser, ti ricordi che Cinelli insisteva molto sul cnc? Sulla mia "Unica" in al zonal (mi pare del '98) c'erano di serie un attacco alter come in foto (ma accoppiato con una piega normale) e addirittura il monostay fatto con la stessa tecnica... una bici che all'epoca non amai molto, ma aveva le sue particolarità...
La serie sterzo integrata fu osteggiata da tanti che la consideravano una "trovata commerciale" ritenendo più sicura la tradizionale, in quanto se si danneggiavano le sedi delle calotte nel telaio con la prima buttavi tutto. Tra questi Colnago. Poi però la pratica è stata un'altra ed ora nessuno ci fa più caso.
Altra "trovata commerciale" per tanti sono stati gli attacchi Ahead-set che hanno sostituito quelli classici a gambo.
Forse è stata la prima volta che ho sentito le storie del "vogliono farci fessi" vendendo un sistema "senza vantaggi" e che non si può regolare al mm, ma con antiestetici spessori da 2mm minimo....
Cinelli è stata molto attiva col Cnc su strada. In mtb già imperava.
Il monostay con l'innesto alto a CNC era una trovata per rendere più flessibile e comodo il posteriore sui telai in alu, ma è durato pochissimo perché quasi subito hanno cominciato a comparire i carri in carbonio. Prima solo sui foderi alti e poi completi.
Columbus aveva i Carve (foderi alti) e Muscle (completi) che accoppiava alle omonime forcelle. Deda i Blackbox e Monobox.
Nello stesso periodo anche molti che producevano titanio avevano cominciato a fare bricolage con tubi in carbonio (piantoni, orizzontali, etc.)...senza rendersi conto che si stavano tirando una zappata sui piedi non indifferente...infatti il passo dal fare le bici in carbonio complete è stato breve e tanti sono falliti...
Cinelli aveva due modelli col monostay cnc: la tua unica in alu 7005 e la Starship in 6000 (top di gamma)
La Starship "normale" senza cnc era un mio sogno...
Ricordo la Lemond mista Titanio/Carbonio costava una cifra e forse per questo non ebbe un gran successo ( almeno qui ) ora chi ce l'ha si ritrova un bel valore è molto ricercata dai collezionisti. Non ho foto a proposito stasera ne cerco una. 
Ricordo la Lemond mista Titanio/Carbonio costava una cifra e forse per questo non ebbe un gran successo ( almeno qui ) ora chi ce l'ha si ritrova un bel valore è molto ricercata dai collezionisti. Non ho foto a proposito stasera ne cerco una.
Era la Tête de Course, altro mio sogno proibito del tempo
Ne cerco una da tempo e non sono nemmeno così care, il problema è la taglia...
La parte in carbonio e la commercializzazione erano già Trek
Era la Tête de Course, altro mio sogno proibito del tempo
Ne cerco una da tempo e non sono nemmeno così care, il problema è la taglia...
La parte in carbonio e la commercializzazione erano già Trek
A bene si proprio quella , a me piaceva molto. Non sapevo che la commercializzasse Trek .
Bellissima questa discussione
Guarda queste:
RIGI BICI CORTA 1978
Bici Bonanza Turbo 1985
Forse è questo il punto rispetto a quello che leggevo nei tuoi interventi, l'utilità non è un concetto universale, quindi le innovazioni vanno viste rispetto all'uso che ciascuno fa della bici e le "resistenze" all'innovazione possono anche essere dovute alla non visibilità di una utilità reale.
"Purtroppo" anche io come te appartengo alla categoria di quelli che di meccanica qualcosa ci capiscono e mi piace provare delle novità, però faccio questo esempio: tutti dicono che l'elettronico funziona meglio sicuramente sarà cosi' e penso che quasi tutti ne siano consci.
Però se qualcuno compra ancora la bici col meccanico probabilmente non ritiene che il migliore funzionamento sia per lui una cosa cosi' fortemente utile e importante, visto che come si sa un buon meccanico ben regolato funziona bene per l'uso medio che se ne fa e tra l'altro qualunque meccancio (la persona!!) ci mette le mani facilmente.
Per l'elettronico a parte il problema del prezzo ci sono più pezzi critici (batterie, contatti elettrici, schede elettroniche, difficoltà di riparazione guasti, ricordarsi di ricaricare ecc. ho visto a persone in panne proprio per questi motivi) e magari il miglior funzionamento in sè non appare come qualcosa che meriti assolutamente di essere perseguita... Anche per chi è aperto alle novità!
...non ha mai provato l'elettronico. Idem per un sacco di altre cose (tipi di ruote, materiali telai, etc..).
Spesso i giudizi di tanti magari sono basati sull'avere usato una stessa bici per tot anni.
Pancio
Apprendista Velocista
- 22 Ottobre 2012
- 1.422
- 1.221
- Bici
- Phazek Quasar -Sab Saipan-Ferraccio da zonzo - MaxLelli crono
A proposito di novità che stentano ad affermarsi nel mondo della bdc... nessuno ha citato il motorino elettrico che, nascosto nel piantone, agisce sul mc... non ricordo il nome: alcuni marchi hanno provato a commercializzare modelli che lo montano di serie, ma non mi pare che abbia molto successo (e se dio vuole, aggiungo io... Insomma: una bici elettrica è una bici elettrica, ma un motorino nascosto mi sa di truffaldino, sarà una mia distorsione mentale)
4x16
Maglia Iridata
- 21 Marzo 2010
- 13.068
- 6.258
- 43
- Bici
- Rewel Chorus 11; Vetta Centaur 10; Giant Athena 9; Bianche Vento 602 Veloce 8; Benotto 900sp 300ex 7
Paolo.87
Apprendista Velocista
Sono convinto che non godrebbe comunque di una buona pubblicità da parte degli utenti... Penso che, se venisse montato, verrebbe montato in gran segreto..
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Bianchi Arcadex gravel grx 600 2021 pari al nuovo
Bianchi Arcadex GRX 600, gravel, colorazione gold storm. Del 2021, sostanzialmente inutilizzata. Taglia M. Nessuna modifica rispetto alla produzione originale. Condizioni davvero pari al nuovo. Località: Giussago (PV). Possibile prova. Spedizione da concordare.