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Credo si riferisse più a un discorso di rigidità, la specialissima se non erro è prodotta con carbonio cv ...
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Onestamente parlando la new émonda slr è una Bdc molto estrema nulla a che vedere con la specialissima forse gli si avvicina la f10.
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Infatti mi sono fatto ingannare, non conoscendola ho dedotto, ho dedotto male e ne prendo atto, ora lo so, grazie Tabione [emoji6]Ragazzi, non scherziamo
Non fatevi ingannare dal cv della specialissima, questo non va minimamente ad intaccare la rigidità del telaio.
Infatti mi sono fatto ingannare, non conoscendola ho dedotto, ho dedotto male e ne prendo atto, ora lo so, grazie Tabione [emoji6]
Seguo ...Ma che voi sappiate è possibile avere il solo telaio della domane in h1 o si deve prendere la bici completa ?
Hai provato a pulirle? A me sembrano resti dei pattini freno.
Ho quelli originali suoi in sughero.... dici che lascino patine del genere?
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Ragazzi, non scherziamo
Non fatevi ingannare dal cv della specialissima, questo non va minimamente ad intaccare la rigidità del telaio. Anzi, posso dire che a livello di rigidità non noto differenze con M9 (ovviamente a parità di ruote)
L'emonda la vedo come una diretta concorrente di specialissima, tarmac, zero.6 e compagnia bella e, sicenramente, non reputo l'emonda una bici "molto estrema".
La F10 è una bella bici, ma non riesco a posizionarla in un segmento specifico (salita, pianura), diciamo che è un tuttofare (come del resto tutte le bici)
Poi, come dico sempre, dobbiamo acquistare quello che più ci piace e si addice al nostro fisico
Non farti ingannare dal fatto che abbiano le geometrie e nome uguale ...ma la new émonda è unaltra cosa rispetto alla vecchia .
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Anche io parlavo della new emonda. Ad agosto sono uscito parecchio con un amico che lha presa e abbiamo avuto modo di confrontarci parecchio. Continuo a dire che, anche la new emonda, è diretta concorrente di specialissima, tarmac e compagnia bella. Bisogna scegliere in base ai propri gusti personali e non credere che una di queste possa dare un vantaggio prestazionale a chi ci sta sopra. Quello che posso dire è che il cv di bianchi è veramente qualcosa di particolare (non fa flettere nulla) e, per il mio peso, forse è meglio dellisospeed
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Condivido, in primis acquistare cio' che ci piace di piu' e ci troviamo meglio come posizione.Ragazzi, non scherziamo
Non fatevi ingannare dal cv della specialissima, questo non va minimamente ad intaccare la rigidità del telaio. Anzi, posso dire che a livello di rigidità non noto differenze con M9 (ovviamente a parità di ruote)
L'emonda la vedo come una diretta concorrente di specialissima, tarmac, zero.6 e compagnia bella e, sicenramente, non reputo l'emonda una bici "molto estrema".
La F10 è una bella bici, ma non riesco a posizionarla in un segmento specifico (salita, pianura), diciamo che è un tuttofare (come del resto tutte le bici)
Poi, come dico sempre, dobbiamo acquistare quello che più ci piace e si addice al nostro fisico
Io non ho mai parlato di vantaggi prestazionali ma di differenze sostanziali percepibili nelluso tra i due modelli (new émonda vs vecchia émonda)...quel tuo amico ha avuto anche la vecchia e specialissima cv ? Tu lhai provata ?
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Io non discuto il fatto che la new emonda sia diversa rispetto alla old, ci mancherebbe. Volevo solo sottolineare che la new emonda è perfettamente paragonabile alla specialissima e che questultima è una bici da non sottovalutare perché ha il cv, anzi.
Purtroppo si pensa che il cv renda la bici molle, ma questo è sbagliato. Il cv permette solo di annullare quasi l80% delle vibrazioni provenienti dallasfalto, senza intaccare la rigidità del telaio.
Il mio amico le ha provate tutte e tre, io non ho provato la new emonda, non mi piace provare bici di amici. Comunque, per test e prova su strada degna di tale nome, intendo almeno una prova di un paio di giorni con componentistica pari a quella che uno è solito usare [emoji6]
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Se leggi ho aggiunto una spiegazione ...
Comunque questo tuo amico cosa ti ha detto in merito alla vecchia vs new émonda ?
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Letto. Adesso capisco quello che vuoi dire.
Comunque vada bene che la sensazione di comodità della specialissima è data dal fatto di non sentire, o almeno ne senti pochissime, rugosità dellasfalto (buche, crateri ecc li percepisci bene) ma, dallaltra parte, è un telaio molto rigido a livello di mc e quando cerchi di rilanciarlo sui pedali lo senti molto rigido e pronto
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...la vecchia émonda grazie al fatto che era più rigida in senso orizzontale e meno in verticale risultava in certe condizioni anche morbida/confortevole quindi più simile alla Cv , mentre quella nuova lhanno irrigidita un po ovunque facendola assomigliare molto ad una f10...quindi non parlavo di estetica, aerodinamicità, uso ecc ecc ...
... allora [MENTION=17525]bicimix[/MENTION] confortami per favore sul fatto che per un ciclista leggerino come me e con nessuna ambizione agonistica sia meglio tenersi il vecchio telaio Emonda slr (esattamente come il tuo ex) !!!
Eddai dimmelo così tengo a bada strane voglie ...