Oltre tutto le Paradigm dovrebbero essere (con pochi dubbi) proprio delle dtswiss
I mozzi si... i cerchi non ne ho idea ma credo vengano assemblate in casa dtswiss.
Oltre tutto le Paradigm dovrebbero essere (con pochi dubbi) proprio delle dtswiss
anche cerchi e raggi sono DT. i primi sono costruiti su specifiche Bontrager.I mozzi si... i cerchi non ne ho idea ma credo vengano assemblate in casa dtswiss.
se il costruttore dice che ci si possono mettere i 23, credo che lo saprà meglio di chiunque altro.Dite quello che volete, ma il 25 è fuori specifica, su un cerchio 19c.
Leggete le tabelle ETRTO.
si, pure io sulle R4, ma anche sulle Bora.
credo sia quasi fisiologico su cerchi carbonio non TLR, ma poi comunque quelle che ho montato io poi la pressione la tenevano, e col passare del tempo la tenevano sempre meglio.
sulle DT RC55 full carbon che invece nascono TLR, perdite praticamente zero, anche se mi fecero impazzire per calzarci su i Pro One.
comunque anche la R4 carbon montata tubeless, fa il suo gran por@o laoro
ora vedremo con 27mm effettivi di tubeless gonfiati a 6,8-6,3
si ho le c15.Le tue R0 sono 15C vero?
Curioso....anche sulle mie R4Carbon 17C i ProOne25 gonfiati a 7 facevano poco meno di 27mm effettivi....mi verrebbe da pensare che:
1) sulle R0 l'effetto "pera" sia abbastanza pronunciato
2) la larghezza effettiva della copertura non dipende esclusivamente dalla larghezza interna del cerchio, ovvero che non sempre canale interno largo equivale a maggior larghezza della copertura
anche 5,5 - 6Come pressione io pensavo di partire con la stessa che ho usato con i Panaracer25.....5,7A e 6,2P....per i miei 71kg pensi possa andare bene?
si ho le c15.
il canale influisce sulla larghezza ma a parità d canale entra in gioco anche l'altezza del tallone.
anche 5,5 - 6
[MENTION=47835]maxmsg[/MENTION] stamattina ho fatto una prova sulla mia c17 ant.
in effetti il forellino è davvero microscopico.
ti consiglio di metterci una goccia di attak, poi la punta di uno stuzzicatenti e un'altra goccina di attak sopra. per scrupolo io ci metterei anche un pezzettino di nastro tubeless, un rettangolino di 1 cm x 2 così nel caso volessi tornare ai copertoni, trovi subito il punto e rimuovi tutto per evitare eventuali problemi alla camera.
ottimo!Aggiornamento: Messa punta di stuzzicadenti e goccia di attack sul forellino nel canale interno.
Sinceramente non avevo voglia di togliere la toppa dalla zona valvola, quindi è rimasta.
Ho gonfiato a 8 bar e si è gonfiata! (olé!)
Non perde da nessuna parte, tutto a buon fine!
Adesso mi manca di metterci il lattice.
Che opinione avete sul lattice "Effetto Mariposa"?
Adesso manca solo la prova su strada, appena si calma il vento.ottimo!
io uso il doc blue schwalbe, che dicono sia uguale al No Tubes, ma si parla bene anche del mariposa, vai tranquillo.
Interessante, grazie.con il fusion 5 performance da 25 6.5 bar bastano e avanzano specie all anteriore, al posteriore puoi provare ad alzare di poco 0.2 0.3 bar, io peso 65kg li tengo a 5.5 bar all anteriore il fusion 5 performance da 25
anche con 85kg il pro one da 25 lo puoi mettere tranquillamente a 6,5A - 7PPensavo che, alla fine, avrò le stesse pressioni che avevo sul copertone con camera in lattice: 7 davanti e 7,5 dietro.
Proverò, anche se ho messo su Hutchinsonanche con 85kg il pro one da 25 lo puoi mettere tranquillamente a 6,5A - 7P
Interessante, grazie.
Purtroppo io peso una ventinella di kg più di te [emoji30]
Peso 79 kg. Uso gli all Season da 25 con 5,5 ant e 6,0 post.
ma si infatti, sono queste le pressioni giuste.
magari 1\2 bar in più in estate, ma niente di più.