Elite - Turbo Muin

never give up!

max_good
9 Gennaio 2010
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Piacenza
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krypton xroad - 0 slr
Chiedo aiuto ai specialisti... come faccio ad abbinare il mio turbo muin al garmin edge 520??? c'e' una procedura particolare? perchè il garmin non me lo vede... Grazie e scusate la domanda ma non riesco a trovare risposta.

turbo muin nudo e crudo?

se è così non ci associ nulla, non c'è nessun sensore...

se hai il misuro +
o una versione smart devi fare una ricerca dei dispositivi ANT+
però mi fermo qui visto che io ho la versione senza sensori :-)
 

Jacoale

Pedivella
27 Luglio 2013
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sicuramente troppo per le mie gambe
Ciao possiedo da 2 anni un turbo muin modello 2015 che uso regolarmente con molta soddisfazione. da ieri sera ha iniziato a fare uno strano rumore, si sente distintamente un clack ad ogni giro dell'albero posteriore (quello che entra nel bagno d'olio) esattamente nello stesso punto. ho tolto il carter di plastica ed il rumore si sente provenire dalla parte che contiene l'olio proprio ogni giro quando, facendo girare la ventola con un dito (ho tolto la cinghia per non far essere in trazione l'albero), il dito si trova esattamente nella stessa posizione (cioè ogni 360 gradi esatti di rotazione. il rumore si sente sia girando piano che girando velocemente. cosa può essere? cosa posso fare? esiste un'assistenza? posso aprire io la parte con l'olio avendo cura di tenerla in orizzontale? avete un esploso della parte contenente l'olio e l'albero? Grazie mille a chi saprà dirmi qualcosa
Jacopo


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Giux

Cronoman
21 Gennaio 2012
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Canyon Ultimate CF Slx
Ciao possiedo da 2 anni un turbo muin modello 2015 che uso regolarmente con molta soddisfazione. da ieri sera ha iniziato a fare uno strano rumore, si sente distintamente un clack ad ogni giro dell'albero posteriore (quello che entra nel bagno d'olio) esattamente nello stesso punto. ho tolto il carter di plastica ed il rumore si sente provenire dalla parte che contiene l'olio proprio ogni giro quando, facendo girare la ventola con un dito (ho tolto la cinghia per non far essere in trazione l'albero), il dito si trova esattamente nella stessa posizione (cioè ogni 360 gradi esatti di rotazione. il rumore si sente sia girando piano che girando velocemente. cosa può essere? cosa posso fare? esiste un'assistenza? posso aprire io la parte con l'olio avendo cura di tenerla in orizzontale? avete un esploso della parte contenente l'olio e l'albero? Grazie mille a chi saprà dirmi qualcosa
Jacopo


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Anche io ho il tuo stesso "problema" non compromettendo il rendimento e la fluidità non ho toccato nulla, fammi sapere se ti vengono date indicazioni specifiche.

In Elite puoi contattare

Matteo Tuzzolo <[email protected]>

molto cortese e professionale! o-o
 

longjnes

Maglia Rosa
10 Luglio 2008
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Gianni2
Ciao possiedo da 2 anni un turbo muin modello 2015 che uso regolarmente con molta soddisfazione. da ieri sera ha iniziato a fare uno strano rumore, si sente distintamente un clack ad ogni giro dell'albero posteriore (quello che entra nel bagno d'olio) esattamente nello stesso punto. ho tolto il carter di plastica ed il rumore si sente provenire dalla parte che contiene l'olio proprio ogni giro quando, facendo girare la ventola con un dito (ho tolto la cinghia per non far essere in trazione l'albero), il dito si trova esattamente nella stessa posizione (cioè ogni 360 gradi esatti di rotazione. il rumore si sente sia girando piano che girando velocemente. cosa può essere? cosa posso fare? esiste un'assistenza? posso aprire io la parte con l'olio avendo cura di tenerla in orizzontale? avete un esploso della parte contenente l'olio e l'albero? Grazie mille a chi saprà dirmi qualcosa
Jacopo


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stessi sintomi
smontato il carter e stessa analisi.
aggiungo che la vibrazione che ne deriva è fastidiosa e rimbomba per l'appartamento. tirando la cinghia migliora solo un po'.
ho scritto a elite. mi hanno risposto dopo 2 giorni chiedendo un audio,cosa che ho fatto, e poi nulla non si sono fatti più sentire.
andrebbe smontata la parte idraulica e valutato.
magari un giorno che ho tempo lo faccio.
comunque poca vita... solo 1000km ... un po' deluso.
 

Pigo

Pedivella
31 Gennaio 2007
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Bici
Cannondale Super Six
Lascia stare e non toccare nulla altrimenti rischi che non ti danno buona la garanzia.

ho avuto lo stesso problema di rumore, poi ad un certo punto la pedalata si è bloccata. aperto anche io e non si vedeva nulla di particolare. C'è un rullino nero su cui passa la cinghia per rimanere in trazione e fare il suo gro tra il volano del pignone e il l'elica posteriore; il rullino nero è tenuto in equilibrio da due viti perpendicolari. Le ho allentate e niente, le ho serrate e niente. il sistema rimaneva bloccato.
Ho sbloccata la cinghia, nel senso di toglierla e poi rimessa e risistemato la tensione sul rullino agendo sulle due viti; il volano è ripartito ma poi dopo 2 pedalate si è ribloccato subito. Non mi pare che sia un problema di cinghia che non scorre, è un blocco che c'è a livello nella zona dell'elica e nel perno che si attacca al volano immerso nell'olio; probabilmente con l'uso un pezzo progettato male ha fatto perdere tensione alle viti perpendicolari e poi bloccatutto per un disallineamento dell'asse. Se controlli bene il rullino nero è tenuto fermo dalle viti perpendicolari e serrando o svitando una vita aumenti o rimuovi la tensione della cinghia. Ma come detto anche facendo dei tentativi su questa non ho risolto nulla perchè secondo me si è modificato qualcosa nel perno tra l'elica e il volano che sta nell'olio.

Peccato perchè la fluidità di pedalata è ottima ma se il prodotto ha cedimenti strutturali di questo tipo rimane a rischio.

Ho mandato in garanzia il prodotto indietro e ora vediamo cosa succede. Nota bene che il trainer lo'ho usato 1 mese x cui probabilmente c'è qualche partita di pezzi che ha dei difetti.
Procedura di garanzia comunque che fa schifo, Elite non gestisce la cosa demandandola al suo distributore AMG che richiede che il prodotto sia spedito tramite il negozio da cui si è comprato il rullo, cosa che allunga i tempi.
[FONT=&quot]Qui sotto i contatti di AMG[/FONT][FONT=&quot] se volete sentire se hanno dei consigli in merito.
[/FONT]

[FONT=&quot]Loris Bompieri[/FONT]
[FONT=&quot]A.M.G. S.p.A.[/FONT]
[FONT=&quot]Viale Della Brina 18, 20865, Usmate Velate (MB[/FONT][FONT=&quot])[/FONT][FONT=&quot][/FONT]
[FONT=&quot]p:[/FONT][FONT=&quot] +39 039 92258424 | [/FONT][FONT=&quot]f:[/FONT][FONT=&quot]+39 039 9220270[/FONT]
[FONT=&quot]e:[/FONT][FONT=&quot][email protected][/FONT][FONT=&quot] [/FONT][FONT=&quot]| [/FONT][FONT=&quot]w:[/FONT][FONT=&quot] [/FONT][FONT=&quot][url]www.amgsrl.com[/URL][/FONT]
 

longjnes

Maglia Rosa
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Gianni2
Lascia stare e non toccare nulla altrimenti rischi che non ti danno buona la garanzia.

ho avuto lo stesso problema di rumore, poi ad un certo punto la pedalata si è bloccata. aperto anche io e non si vedeva nulla di particolare. C'è un rullino nero su cui passa la cinghia per rimanere in trazione e fare il suo gro tra il volano del pignone e il l'elica posteriore; il rullino nero è tenuto in equilibrio da due viti perpendicolari. Le ho allentate e niente, le ho serrate e niente. il sistema rimaneva bloccato.
Ho sbloccata la cinghia, nel senso di toglierla e poi rimessa e risistemato la tensione sul rullino agendo sulle due viti; il volano è ripartito ma poi dopo 2 pedalate si è ribloccato subito. Non mi pare che sia un problema di cinghia che non scorre, è un blocco che c'è a livello nella zona dell'elica e nel perno che si attacca al volano immerso nell'olio; probabilmente con l'uso un pezzo progettato male ha fatto perdere tensione alle viti perpendicolari e poi bloccatutto per un disallineamento dell'asse. Se controlli bene il rullino nero è tenuto fermo dalle viti perpendicolari e serrando o svitando una vita aumenti o rimuovi la tensione della cinghia. Ma come detto anche facendo dei tentativi su questa non ho risolto nulla perchè secondo me si è modificato qualcosa nel perno tra l'elica e il volano che sta nell'olio.

Peccato perchè la fluidità di pedalata è ottima ma se il prodotto ha cedimenti strutturali di questo tipo rimane a rischio.

Ho mandato in garanzia il prodotto indietro e ora vediamo cosa succede. Nota bene che il trainer lo'ho usato 1 mese x cui probabilmente c'è qualche partita di pezzi che ha dei difetti.
Procedura di garanzia comunque che fa schifo, Elite non gestisce la cosa demandandola al suo distributore AMG che richiede che il prodotto sia spedito tramite il negozio da cui si è comprato il rullo, cosa che allunga i tempi.
[FONT=&quot]Qui sotto i contatti di AMG[/FONT][FONT=&quot] se volete sentire se hanno dei consigli in merito.
[/FONT]

[FONT=&quot]Loris Bompieri[/FONT]
[FONT=&quot]A.M.G. S.p.A.[/FONT]
[FONT=&quot]Viale Della Brina 18, 20865, Usmate Velate (MB[/FONT][FONT=&quot])[/FONT][FONT=&quot][/FONT]
[FONT=&quot]p:[/FONT][FONT=&quot] +39 039 92258424 | [/FONT][FONT=&quot]f:[/FONT][FONT=&quot]+39 039 9220270[/FONT]
[FONT=&quot]e:[/FONT][FONT=&quot][email protected][/FONT][FONT=&quot] [/FONT][FONT=&quot]| [/FONT][FONT=&quot]w:[/FONT][FONT=&quot] [/FONT][FONT=&quot][url]www.amgsrl.com[/URL][/FONT]

nel mio caso il rumore viene dalla parte idraulica.
togliendo la cinghia il volano gira bilanciatissimo e il rumore non vien dal tendicinghia (quello che chiami rullino nero). Modificare la tensione della cinghia modifica la vibrazione, ma più che altro modifica come si trasmette dalla parte idraulica al resto.
certo che l'analisi dei materiali interni non fa molto scopa con il costo.
spero che il real non sia fatto uguale... altrimenti...
 

Pigo

Pedivella
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penso che il problema nasca dalla parte idraulica anche per me; nel tuo caso fa rumore e nel mio caso si è bloccata dopo che comunque aveva iniziato a fare rumore da alcuni giorni.
Io agendo sul tendicinghia non ho risolto niente di conseguenza la soluzione forse sta nella zona immersa nell'olio.

Mi chiedo però a questo punto qual'è il reale beneficio del tendicinghia nel rullo; non potevano fare una cinghia più corta eliminado questo oggetto?

Grazie
 

longjnes

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penso che il problema nasca dalla parte idraulica anche per me; nel tuo caso fa rumore e nel mio caso si è bloccata dopo che comunque aveva iniziato a fare rumore da alcuni giorni.
Io agendo sul tendicinghia non ho risolto niente di conseguenza la soluzione forse sta nella zona immersa nell'olio.

Mi chiedo però a questo punto qual'è il reale beneficio del tendicinghia nel rullo; non potevano fare una cinghia più corta eliminado questo oggetto?

Grazie
se vedi come è fatta la parte idraulica, ci sono due palette avvitate sul volano a bagno. probabile che una delle due si sia svitata e bloccasse l'avanzamento. poi ad un giro del mozzo corrispondono circa 7-8 giri idraulici, quindi basta poca coppia sulla parte idraulica per bloccare la pedalata. si parla di un rapporto di oltre 20:1
 

Allegati

  • turbo muin.pdf
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longjnes

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Matteo Tuzzolo <[email protected]>

molto cortese e professionale! o-o

Ho sollecitato il customer care a rispondere ben 4-5 giorni fa includendo anche il contatto da te citato. ma nulla.
forse sono cortesi e professionali solo in base al calendario e alla luna.
tra l'altro inizialmente mi hanno richiesto e fatto perdere pure tempo a fare un audio del rumore.. e mi sono messo pure a giocare coi filtri per isolare il borbottio del mio turbo-muin.

che puzzasse di supercaxxola la richiesta del customer care mi era pure passato per la testa ...:angrymod:
 

Giux

Cronoman
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Canyon Ultimate CF Slx
Ho sollecitato il customer care a rispondere ben 4-5 giorni fa includendo anche il contatto da te citato. ma nulla.
forse sono cortesi e professionali solo in base al calendario e alla luna.
tra l'altro inizialmente mi hanno richiesto e fatto perdere pure tempo a fare un audio del rumore.. e mi sono messo pure a giocare coi filtri per isolare il borbottio del mio turbo-muin.

che puzzasse di supercaxxola la richiesta del customer care mi era pure passato per la testa ...:angrymod:

manda una mail direttamente a lui, non perdere tempo con il Customer care :eek:
 

Tesa

Novellino
10 Gennaio 2017
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Wilier
Ciao a tutti, chiedo qua che magari ha avuto lo stesso problema.
Mi è arrivato ieri il turbo muin smart b+, tutto ok con i sensori ANT+ tranne la velocità che mi segna 160 km/h costanti quindi c'è qualcosa che non va, considerando che potenza e cadenza funzionano bene. Qualcuno sa per caso come si risolve? Immagino sia un problema di settaggio ma non capisco come fare. Se può dipendere dal gps, ho un Mio Cyclo
 

longjnes

Maglia Rosa
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Ho sollecitato il customer care a rispondere ben 4-5 giorni fa includendo anche il contatto da te citato. ma nulla.
forse sono cortesi e professionali solo in base al calendario e alla luna.
tra l'altro inizialmente mi hanno richiesto e fatto perdere pure tempo a fare un audio del rumore.. e mi sono messo pure a giocare coi filtri per isolare il borbottio del mio turbo-muin.

che puzzasse di supercaxxola la richiesta del customer care mi era pure passato per la testa ...:angrymod:
update
mi hanno risposto ieri sera dicendo di spedire il rullo, che valuteranno una sostituzione anche fuori garanzia!
vi farò sapere