La Taverna dei "bianchisti"!! (parte 14)

PaliFargo ha scritto:

Caro blackvipergts,
ti ringrazio molto per la delucidazione,
io non conosco ancora ste cose, essendo la mia prima bdc (ho 50 anni e da 20 vado in mtb).
Vado a dare un'occhiata alle ruote da te proposte, che non conoscevo. Dicevo Shamal perchè le ho viste montate in negozio e mi piacciono esteticamente avendo la superficie di frenata anodizzata e i mozzi in cartonio, niente di più.
Ogni suggerimento è il benvenuto, ho ancora più di un mese per decidere il montaggio.
Voglio contenere la spesa (quindi chorus) cercando di riuscire a montare due ruote buone da subito, altrimenti monto adesso le r4 (la porterei a casa in questo caso con circa 4800€) e con calma poi prendere due ruote belle.
Grazie e buona giornata.

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Ciao e complimenti per l'acquisto.....
Se vuoi delle ruote basso profilo io ho preso le Dt swiss 1400, tardano ad arrivare quindi non so dirti come vanno
Ti consiglio comunque di cambiarle subito in modo da farti scalare il prezzo delle r4 di serie
Buona scelta

PaliFargo ha scritto:

Caro blackvipergts,
ti ringrazio molto per la delucidazione,
io non conosco ancora ste cose, essendo la mia prima bdc (ho 50 anni e da 20 vado in mtb).
Vado a dare un'occhiata alle ruote da te proposte, che non conoscevo. Dicevo Shamal perchè le ho viste montate in negozio e mi piacciono esteticamente avendo la superficie di frenata anodizzata e i mozzi in cartonio, niente di più.
Ogni suggerimento è il benvenuto, ho ancora più di un mese per decidere il montaggio.
Voglio contenere la spesa (quindi chorus) cercando di riuscire a montare due ruote buone da subito, altrimenti monto adesso le r4 (la porterei a casa in questo caso con circa 4800€) e con calma poi prendere due ruote belle.
Grazie e buona giornata.


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Visto che la Specialissima non viene proposta con allestimento Chorus , presumo che hai acquistato il solo telaio per poi montarla come di Tuo gradimento con altri componenti.Comunque 4800€ per una Specialissima completa , anche se Chorus e R4, mi sembra un prezzo competitivo , visto che il solo telaio costa di listino 4.090€....per essere la Tua prima BDC direi che sei partito piuttosto bene
saluti
blackvipergts

sky75 ha scritto:

La mia Oltre XR2 con deragliatore Dura Ace 9000 ha il convertitore su OFF.
Vedi foto.

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ciao, grazie mille per la disponibilita'
purtroppo in zona non sono riuscito a trovare la placchetta che si usa per il montaggio...perche' i negozianti le buttano(alcuni non ne sapevano nulla dell'esistenza!!!!)
Quindi lo montero' in quella posizione.

ne approfitto per chiederti un altra informazione:
Non so se l'hai presa gia' montata o l'hai assemblata tu..
in caso,sai dirmi con quale movimento centrale esce una xr2 che monta dura ace? ci sono per caso adattatori per poter montare il press fit shimano?
qui, me ne hanno dette di tutti i colori....e noto molta approssimazione.
Mi hanno anche dato un adattatore che e' risultato sbagliato....
Chi mi voleva far montare un gxp su scatola 86,5....
Lasciamo perdere...

Il movimento centrale che ho trovato nel gruppo e' shimano press fit 86,5 x 41.
peccato che la scatola ha diametro 46...essendo 386 evo.
Per caso hai questi adattatori?

[/url]invia immagini[/IMG]

Purtroppo non so come aiutarti.
Ho montato solo il cambio, deragliatore, freni e comandi. La guarnitura fsa slk bb386 era già installata.
Ti consiglio di rivolgerti ad un bravo rivenditore bianchi per la guarnitura e movimento centrale.

blackvipergts ha scritto:

Visto che la Specialissima non viene proposta con allestimento Chorus , presumo che hai acquistato il solo telaio per poi montarla come di Tuo gradimento con altri componenti.Comunque 4800€ per una Specialissima completa , anche se Chorus e R4, mi sembra un prezzo competitivo , visto che il solo telaio costa di listino 4.090€....per essere la Tua prima BDC direi che sei partito piuttosto bene

saluti

blackvipergts

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Credo sia così, infatti.
Montata superrecord e shamal viene poco oltre 6.500, ma sono un po' troppi per ora.
Con il Chorus è un ottimo prezzo, devo ancora decidere che ruote monterò. (E pure scarpe pedali....).
Lo so che è comunque "tanta roba" per cominciare, ma è così bella la specialissima che, dopo averla vista dal vivo, è irresistibile.
[emoji56]
Ciao.

Maceio ha scritto:

Ciao e complimenti per l'acquisto.....

Se vuoi delle ruote basso profilo io ho preso le Dt swiss 1400, tardano ad arrivare quindi non so dirti come vanno

Ti consiglio comunque di cambiarle subito in modo da farti scalare il prezzo delle r4 di serie

Buona scelta

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Molto belle!


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PaliFargo ha scritto:

Credo sia così, infatti.
Montata superrecord e shamal viene poco oltre 6.500, ma sono un po' troppi per ora.
Con il Chorus è un ottimo prezzo, devo ancora decidere che ruote monterò. (E pure scarpe pedali....).
Lo so che è comunque "tanta roba" per cominciare, ma è così bella la specialissima che, dopo averla vista dal vivo, è irresistibile.
[emoji56]
Ciao.

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Un bel paio di Fulcrum Zero e non ci pensi più.


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alecabs85 ha scritto:

Un bel paio di Fulcrum Zero e non ci pensi più.


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Ciao,
intendi le r 0 "normali" alluminio? Che differenza c'è con le nite a parte prezzo e colore?
Vedo che sono ruote molto apprezzate.
Io sono 191 cm x 92 kg.


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PaliFargo ha scritto:

Ciao,
intendi le r 0 "normali" alluminio? Che differenza c'è con le nite a parte prezzo e colore?
Vedo che sono ruote molto apprezzate.
Io sono 191 cm x 92 kg.


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La differenza sostanziale sta nella pista frenante, con trattamento elettrolitico per le Zero Nite, che risulta colorata in nero.
Le Zero Nite pesano anche pochi grammi in meno e hanno, nella versione 2017, una nuova grafica completamente nera.
Le altre, oltre alla pista frenante classica, hanno delle grafiche stilizzate in bianco.
A livello prettamente strutturale non dovrebbe cambiare niente, quindi la differenza di circa 200/300€ è da valutare molto attentamente al momento dell'acquisto perché le Nite, meccanicamente e funzionalmente, non hanno niente di più delle altre.
Le Nite in passato hanno evidenziato qualche problema di scolorimento delle piste frenanti nere dopo molti chilometri (ma non abbastanza da giustificarlo) in condizioni di bagnato. Problema credo risolto in seguito.
Per il peso massimo del ciclista non saprei cosa dirti perché sul sito non è dichiarato.



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alecabs85 ha scritto:

La differenza sostanziale sta nella pista frenante, con trattamento elettrolitico per le Zero Nite, che risulta colorata in nero.
Le Zero Nite pesano anche pochi grammi in meno e hanno, nella versione 2017, una nuova grafica completamente nera.
Le altre, oltre alla pista frenante classica, hanno delle grafiche stilizzate in bianco.
A livello prettamente strutturale non dovrebbe cambiare niente, quindi la differenza di circa 200/300€ è da valutare molto attentamente al momento dell'acquisto perché le Nite, meccanicamente e funzionalmente, non hanno niente di più delle altre.
Le Nite in passato hanno evidenziato qualche problema di scolorimento delle piste frenanti nere dopo molti chilometri (ma non abbastanza da giustificarlo) in condizioni di bagnato. Problema credo risolto in seguito.
Per il peso massimo del ciclista non saprei cosa dirti perché sul sito non è dichiarato.



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Ottimo,
Thanks!


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PaliFargo ha scritto:

Credo sia così, infatti.
Montata superrecord e shamal viene poco oltre 6.500, ma sono un po' troppi per ora.
Con il Chorus è un ottimo prezzo, devo ancora decidere che ruote monterò. (E pure scarpe pedali....).
Lo so che è comunque "tanta roba" per cominciare, ma è così bella la specialissima che, dopo averla vista dal vivo, è irresistibile.
[emoji56]
Ciao.

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Complimenti PaliFargo sei partito col piede giusto e tanto coraggio, partendo in questo modo Ti sei lasciato la porta aperta per un eventuale upgrade a elettroattuato tra qualche anno che sicuramente sarà perfezionato e anche a costi più terreni :eek:

Don Perigon ha scritto:

Complimenti PaliFargo sei partito col piede giusto e tanto coraggio, partendo in questo modo Ti sei lasciato la porta aperta per un eventuale upgrade a elettroattuato tra qualche anno che sicuramente sarà perfezionato e anche a costi più terreni :eek:

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Grazie Don Perigon!
[emoji106]


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Aggiorno sulla faccenda richiamo forcella:
Contattato direttamente da Bianchi pochi minuti fa e dopo aver visionato le foto inviate della configurazione della mia bici attuale e dell'expander da parte del reparto tecnico mi è stato detto quindi riconfermato che il massimo di spessori DEVE essere di 5 mm.
All'interlocutore gli ho fatto presente che per me è ok tagliare di 5 mm il tubo ma la rivendibilita della bici un domani potrebbe essere compromessa...
La sua risposta è stata che le bici non sono nate e progettate per rivenderle ed è più importante la parte sicurezza.
Non entro in merito della questione, tutti i torti non hanno se ci pensiamo bene ma da quello che ho capito sono molto categorici sulla faccenda.
Saluti a tutti
P.s. Io taglio x la cronaca come da loro indicazioni.

Maceio ha scritto:

Aggiorno sulla faccenda richiamo forcella:
Contattato direttamente da Bianchi pochi minuti fa e dopo aver visionato le foto inviate della configurazione della mia bici attuale e dell'expander da parte del reparto tecnico mi è stato detto quindi riconfermato che il massimo di spessori DEVE essere di 5 mm.
All'interlocutore gli ho fatto presente che per me è ok tagliare di 5 mm il tubo ma la rivendibilita della bici un domani potrebbe essere compromessa...
La sua risposta è stata che le bici non sono nate e progettate per rivenderle ed è più importante la parte sicurezza.
Non entro in merito della questione, tutti i torti non hanno se ci pensiamo bene ma da quello che ho capito sono molto categorici sulla faccenda.
Saluti a tutti
P.s. Io taglio x la cronaca come da loro indicazioni.

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Scusami ma mi pare una risposta che secondo me provenendo da un marchio grande e blasonato come Bianchi lascia abbastanza basiti..... solo Bianchi ha questo tipo di problema??? Allora usa un carbonio o dei processi produttivi più scadenti rispetto ad altri marchi???? Secondo: mica tutti hanno l'attrezzatura per smontare e rimontare la pipa al serraggio corretto (vedasi chiave dinamometrica) al fine di controllare ed inviare le foto a Bianchi. Dovrebbero essere i concessionari a divulgare il problema ai loro clienti e controllare/inviare foto loro a Bianchi.... mica il singolo cliente..... Mi sembra una storia allucinante......

scotts50 ha scritto:

Scusami ma mi pare una risposta che secondo me provenendo da un marchio grande e blasonato come Bianchi lascia abbastanza basiti..... solo Bianchi ha questo tipo di problema??? Allora usa un carbonio o dei processi produttivi più scadenti rispetto ad altri marchi???? Secondo: mica tutti hanno l'attrezzatura per smontare e rimontare la pipa al serraggio corretto (vedasi chiave dinamometrica) al fine di controllare ed inviare le foto a Bianchi. Dovrebbero essere i concessionari a divulgare il problema ai loro clienti e controllare/inviare foto loro a Bianchi.... mica il singolo cliente..... Mi sembra una storia allucinante......

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Sulla parte tecnica non entro in merito, non ho competenze per farlo.
Riguardo il discorso assistenza nulla da eccepire, per comodità ho inviato io le foto al posto del rivenditore il quale ha fatto il controllo e rimontato il tutto.
Per l'assistenza per conto mio 10 e lode.

Maceio ha scritto:

Sulla parte tecnica non entro in merito, non ho competenze per farlo.
Riguardo il discorso assistenza nulla da eccepire, per comodità ho inviato io le foto al posto del rivenditore il quale ha fatto il controllo e rimontato il tutto.
Per l'assistenza per conto mio 10 e lode.

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Ok, tu magari hai la dinamometrica per riserrare il tutto a 5nm..... ma quanti di noi ce l'hanno la chiave ???

scotts50 ha scritto:

Ok, tu magari hai la dinamometrica per riserrare il tutto a 5nm..... ma quanti di noi ce l'hanno la chiave ???

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Scusa ma mi sembra di essere stato più che chiaro.
Ha fatto tutto il rivenditore io la dinamometrica non so manco cosa sia.
Sul comunicato è specificato di rivolgersi al rivenditore, il tutto viene fatto GRATUITAMENTE.

scotts50 ha scritto:

Scusami ma mi pare una risposta che secondo me provenendo da un marchio grande e blasonato come Bianchi lascia abbastanza basiti..... solo Bianchi ha questo tipo di problema??? Allora usa un carbonio o dei processi produttivi più scadenti rispetto ad altri marchi???? Secondo: mica tutti hanno l'attrezzatura per smontare e rimontare la pipa al serraggio corretto (vedasi chiave dinamometrica) al fine di controllare ed inviare le foto a Bianchi. Dovrebbero essere i concessionari a divulgare il problema ai loro clienti e controllare/inviare foto loro a Bianchi.... mica il singolo cliente..... Mi sembra una storia allucinante......

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Vi posto il link di una vecchia discussione

http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=211511&page=2

Leggendo i vari commenti si nota come Bianchi non sia l'unico costruttore a sconsigliare troppi spessori sopra l'attacco manubrio.

marri ha scritto:

Vi posto il link di una vecchia discussione

http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=211511&page=2

Leggendo i vari commenti si nota come Bianchi non sia l'unico costruttore a sconsigliare spessori sopra l'attacco manubrio.

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A me giusto ieri un rivenditore ufficiale bianchi ha detto l'esatto contrario.. ed ovvero che Stando a quanto afferma la Bianchi, almeno uno spessore di 5mm tra il tappo di chiusura e la pipa va lasciato.
Il tappo non dovrebbe serrare direttamente sulla pipa.
Chi ci capisce è bravo.