un, due, Trek...stella (parte terza)
- Creatore Discussione samuelgol
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È alta 20cm.
Per farci stare un tubo e chiuderla deve essere un modello leggero piegato bene, altrimenti devi lasciarla senza tappo.
La mia è 58 H1.
Saluti.
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 13.582
- 2.124
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Ipercool abbiamo la stessa finta borraccia della Elite oltre alla stessa madone sia come misura che come geometria, tra poco avremo pure lo stesso tipo di pedali
son proprio un copione 
Don Perigon
Maglia Iridata
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Caspita bicimix ieri son uscito con 2 compagni di scuderia
e mi è venuta un pò la nausea della bdc ho fatto 124 km e penso circa 2000 mt di dislivello :rosik: :rosik: :rosik: ho simulato i primi 60 km che dovremo far col BIT, però ora son concentrato a sistemare la madone 7 nei piccoli particolari, di fino No. Crepa e distacco vernice in alcuni punti. Sostituzione del telaio in garanzia. Trek azienda seria!
Per il reggisella invece, mi si é sfilettata la chiusura ed ho rifilettato il tutto con l'inserimento di una vite più larga nella stessa filettatura rifatta a misura di nuova vite a brucola.
Per la legge dei grandi numeri una certa percentuale di difettosità è fisiologica !!!
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Caspita bicimix ieri son uscito con 2 compagni di scuderia
Bene!!!
Io purtoppo non riesco ad uscire più di due volte a settimana e cerco di farle fruttare il più possibilità !!!
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Guarda che anche il bontrager di serie con la Madone, il modello XXXL è totalmente in carbonio
Ovviamente pesando di più costa meno (200 euro).
Ax fa prodotti top assoluto come peso e qualità e resistenza. Io ho una sella ax che pesa 65 grammi e io non sono un peso piuma (70kg abbondanti) ed è resistentissima
Da dove trai l'idea che gli attacchi full Carbon siano poco resistenti o soggetti a rottura?
Sembra di sentire quelli che ancora dieci anni fa insistevano nel dire che i telai in carbonio non erano sicuri... Le sollecitazioni che subisce un telaio o un paio di ruote in carbonio sono superiori a quelle che subisce un attacco.
Poi che molti (io per primo) preferiscano componenti in alluminio nel gruppo guida perché più rigidi e meno "flessibili" ci sta ma che si parli ancora dei componenti in carbonio come delicati o soggetti a rottura mi sembra alquanto anacronistico.
bis
Maglia Amarillo
Si pero' non ti fidi di Q/R da 30g ... che per inciso han carichi di rottura che li garantiscono
Si pero' non ti fidi di Q/R da 30g ... che per inciso han carichi di rottura che li garantiscono
Nel caso dei QR lo faccio a prescindere dal materiale e qui non si parla di affidabilità del componente ultralight ma di affidabilità del componente in carbonio o metallo
Non sono un fissato per il peso, monto sganci da 120 grammi, attacco e piega deda in alluminio forgiato, ho guarnitura rotor con pm (che pesa 200 g in più della dura ace) etc
La sella la uso perché trovo la sella in carbonio estremamente comoda (prima di ax lightness montavo smp full carbon)
Non amo piega e attacco in carbonio invece perché li trovo poco rigidi ma in ogni caso un attacco ax rigid se me lo regalassero lo proverei e se fosse rigido lo monterei senza problemi o timori
Il QR iper light non mi piace perché poco pratico, mi dà l'idea di sovraccaricare i forcellini (probabilmente solo un'idea)
Una riflessione che non c'entra nulla ma che ieri ho fatto... È di una banalità sconcertante ma mi ha fatto pensare
Ero a cena con amici e un amico che vende moto è venuto con una moto di grossa cilindrata di nota marca tedesca appena uscita sul mercato...
I commenti di tanti sono stati: "bella ma cavolo 12.000/14.000 euro per una moto è follia"
Ho pensato... " l'emonda arriva a costare quella cifra... E senza andare sul paragone bmw o emonda 10, una qualsiasi bici di media alta gamma costa più di una motocicletta"
Mi è servito per fare una sorta di reset e un "riallineamento"'con la realtà delle cose e del valore del denaro e credo che nelle strategie di marketing si giochi molto su questa perdita di "realtà" che colpisce i fanatici di ogni settore merceologico... Dagli appassionati di bici a quelli appassionati di tecnologia, di moda etc
Ero a cena con amici e un amico che vende moto è venuto con una moto di grossa cilindrata di nota marca tedesca appena uscita sul mercato...
I commenti di tanti sono stati: "bella ma cavolo 12.000/14.000 euro per una moto è follia"
Ho pensato... " l'emonda arriva a costare quella cifra... E senza andare sul paragone bmw o emonda 10, una qualsiasi bici di media alta gamma costa più di una motocicletta"
Mi è servito per fare una sorta di reset e un "riallineamento"'con la realtà delle cose e del valore del denaro e credo che nelle strategie di marketing si giochi molto su questa perdita di "realtà" che colpisce i fanatici di ogni settore merceologico... Dagli appassionati di bici a quelli appassionati di tecnologia, di moda etc
grazie per l'informazione! ora sto prendendo in considerazione (anche se e' abbastanza cara...) buracia road 5 che e' alta 18cm e secondo me riesco a farla entrare.
Per chi ha Madone e vacilla...
Per chi pensa a Emonda ed è dubbioso...
metto un paio di foto per farvi godere la purezza delle linee dei pendenti, la solidità delle tubazioni, l'assenza di cavi esterni....una bellezza senza tempo trasformata in una macchina da corsa.
Scusate...sono di parte
Per chi pensa a Emonda ed è dubbioso...
metto un paio di foto per farvi godere la purezza delle linee dei pendenti, la solidità delle tubazioni, l'assenza di cavi esterni....una bellezza senza tempo trasformata in una macchina da corsa.
Scusate...sono di parte
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Per chi ha Madone e vacilla...
Per chi pensa a Emonda ed è dubbioso...
metto un paio di foto per farvi godere la purezza delle linee dei pendenti, la solidità delle tubazioni, l'assenza di cavi esterni....una bellezza senza tempo trasformata in una macchina da corsa.
Scusate...sono di parte
come non quotarti
come non quotarti
eh..eh..qui lo dico e qui lo nego, io sono sicuro che in TREK si sono spremuti le meningi e hanno studiato un bel po' di più per Madone che per Emonda. Ve lo dico da amico...
poesia!!!per chi ha madone e vacilla...
Per chi pensa a emonda ed è dubbioso...
Metto un paio di foto per farvi godere la purezza delle linee dei pendenti, la solidità delle tubazioni, l'assenza di cavi esterni....una bellezza senza tempo trasformata in una macchina da corsa.
Scusate...sono di parte
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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