Assembliamo la CX

86_Canaglia_MTB · 16 Gennaio 2013

Dopo l'acquisto della bdc per allenamento, la MTB per gareggiare, finita la prima stagione di gara di ciclo-cross, ora mai mancano due gare (affrontata in mtb), voglio assemblarmi la mia bici da CX per la prossima stagione..

So che è contro producente assemblarla in quanto con 1200-1500 avrei un mezzo nuovo pronto per correre con lo sconto team prendendolo in squadra, ma che gusto ci sarebbe..

Partiamo dal discorso telaio lo vorrei in carbonio anche perchè avendolo già per mtb e per la bdc, conosco bene le sue caratteristiche, ma anche un alluminio leggero potrebbe ricadere nelle mie scelte, non escludo il titanio..

Gruppo sarei per una trasmissione Shimano 105, non voglio andare oltre vista la sollecitazione del cross

Forcella, e trittico in carbonio ovviamente, due set di ruote una più leggera ed una di scorta in caso di foratura o stallonamento..

Non metto il budget in quanto mi prendo sei mesi per assemblarla e altri 4 o 5 per prenderci la mano..

Mi piacerebbe condividere con voi l'evoluzione e ottenere consigli..

Edit per i freni sarei ancora per i Cantilaver, i dischi li prenderei solo idraulici ma visto il costo dello sram red lascerei perdere, non sono un Pro

Lista degli acquisti da fare:

Guarnitura: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=70119
oppure
http://www.probikeshop.it/shimano-guarnitura-cx50-nero-36-46/80708.html

Pacco Pignoni 12-27: http://www.probikeshop.it/sram-cassetta-10v-force-rival-pg1070/76132.html

ParkWayDrive · 16 Gennaio 2013

la mia (per ora prima ed unica :mrgreen:

) cx ha un telaio in alluminio. nel complesso nonostante l'utilizzo di componentistica entry level (sram apex, mavic aksium, trittico in alluminio 3T) non è pesantissima. ma immagino che un telaio in carbonio possa agevolare la perdita di qualche gr.
il che, dovendo prendere a spalla la bici spesso, non potrebbe essere altro che un beneficio.

francamente, l'unico consiglio che credo di poter avanzare è quello di non montare componentistica "esoterica" per la trasmissione.. il cambio è molto sollecitato e soggetto a possibili rotture con tutto quel fango. sostituire il cambio di un apex ha un costo, di un red ben altro..
poi è chiaro che ognuno guarda al proprio portafoglio. ma secondo me il 105 andrà benissimo :mrgreen:

per il resto, massima libertà (sulla prossima vorrei provare i dischi..)

in fin dei conti, me la sono fatta assemblare anche io su specifica. altrimenti, come dici tu, "che gusto c'è.."

=Duff!= · 16 Gennaio 2013

..un solo fondamentale consiglio.. tubolari!!! (anche se i tubeless cominciano a diffondersi e potrebbero essere un alternativa.. anche se probabilmente non riesci a scendere di pressione allo stesso modo.. ma almeno non pizzichi..)

=!=

ezio79 · 16 Gennaio 2013

86_Canaglia_MTB ha scritto:
...

Partiamo dal discorso telaio lo vorrei in carbonio anche perchè avendolo già per mtb e per la bdc, conosco bene le sue caratteristiche, ma anche un alluminio leggero potrebbe ricadere nelle mie scelte, non escludo il titanio...

dici così perché non hai visto che alcune tra le più interessanti cx usate in gara sono in acciaio
http://www.bicycling.com/cyclocross...ovs-custom-made-richard-sachs-cyclocross-bike

cikin · 17 Gennaio 2013

ti consiglio di vedere il mio topic,quello sulla trek cronus cx.Io come te l ho assemblata con poca spesa prendendo tutta roba usata,di nuovo nulla.E sono stato ben sotto i 2000euro per un mezzo che poi,non ci avrei scommesso una lira,uso tutto l anno.
Solo su una cosa non devi lesinare,i freni!Prendi i migliori cantilever che ci sono,gli avid ahorty ultimate.Fare un po' di gare senza freni non è il massimo.Ok che si usano poco,ma io i freni preferisco averli potenti,poi decido io quando e come frenare,non il contrario.
Io ti do un idea...telaio prendi cosa vuoi e cosa trovi,ci sono dei bei usati in giro.Gruppo...io sono sram oriented ed ho un gruppo custom.Leve e cambio sram rival,il cambio è a gabbia media bello robusto così che posso montare pignoni fino al 34 visto che ho il monocorona.
Doppia o mono dipende da te.Io ho il mono e mi trovo da dio.Calcola che se becchi una gara col fangone dopo 2 giri il deragliatore te lo puoi dimenticare,non cambia,e non è bello fare una gara col 44 o col 36.
Come pignoni io ho un recon in titanio della mtb,11-34 ed uno sram red 11-28.Quello da mtb va bene ovunque in qualsiasi situazione ed è scaricato per cui il fango non si accumula.
Manubrio,attacco e reggisella prendi i kcnc in alu,sono molto leggeri e costano poco.
Sella è personale.
Discorso pedali...anche li...gli shimano vanno bene,solo che diventano un monoblocco di fango e pesano un casino.I crank l opposto,però devi avere il feeling con quei pedali.Io adesso ho gli exustar e mi sto trovando bene.
Discorso ruote...vuoi 2 coppie...io ti consiglio di prendere un paio usate in carbonio,profilo sceglilo tu,io ti consiglio sui 30-50mm e poi nel fango capirai perchè,effettivamente lo taglia veramente.Io ho un 38mm con cui mi trovo bene ovunque.
L altra coppia falla assemblare con cerchio ambrosio crono f20 e mozzi durace.Sono indistruttibili,assorbono un casino le vibrazioni e sono per tubolari,con 400 euro le fai.Quelle in carbonio dipende da cosa trovi,io con 400euro ho preso le marchisio in carbonio praticamente nuovo,molto robuste.
Se poi invece vuoi farmi morire di invidia...prendi un bel ritchey swisscross con ruote in carbonio a profilo medio...passione pura.
Alan fa dei telai molto interessanti...
Spero di esserti stato d aiuto,ciao

ParkWayDrive · 17 Gennaio 2013

cikin ha scritto:
ti consiglio di vedere il mio topic,quello sulla trek cronus cx.Io come te l ho assemblata con poca spesa prendendo tutta roba usata,di nuovo nulla.E sono stato ben sotto i 2000euro per un mezzo che poi,non ci avrei scommesso una lira,uso tutto l anno.
Solo su una cosa non devi lesinare,i freni!Prendi i migliori cantilever che ci sono,gli avid ahorty ultimate.Fare un po' di gare senza freni non è il massimo.Ok che si usano poco,ma io i freni preferisco averli potenti,poi decido io quando e come frenare,non il contrario.
Io ti do un idea...telaio prendi cosa vuoi e cosa trovi,ci sono dei bei usati in giro.Gruppo...io sono sram oriented ed ho un gruppo custom.Leve e cambio sram rival,il cambio è a gabbia media bello robusto così che posso montare pignoni fino al 34 visto che ho il monocorona.
Doppia o mono dipende da te.Io ho il mono e mi trovo da dio.Calcola che se becchi una gara col fangone dopo 2 giri il deragliatore te lo puoi dimenticare,non cambia,e non è bello fare una gara col 44 o col 36.
Come pignoni io ho un recon in titanio della mtb,11-34 ed uno sram red 11-28.Quello da mtb va bene ovunque in qualsiasi situazione ed è scaricato per cui il fango non si accumula.
Manubrio,attacco e reggisella prendi i kcnc in alu,sono molto leggeri e costano poco.
Sella è personale.
Discorso pedali...anche li...gli shimano vanno bene,solo che diventano un monoblocco di fango e pesano un casino.I crank l opposto,però devi avere il feeling con quei pedali.Io adesso ho gli exustar e mi sto trovando bene.
Discorso ruote...vuoi 2 coppie...io ti consiglio di prendere un paio usate in carbonio,profilo sceglilo tu,io ti consiglio sui 30-50mm e poi nel fango capirai perchè,effettivamente lo taglia veramente.Io ho un 38mm con cui mi trovo bene ovunque.
L altra coppia falla assemblare con cerchio ambrosio crono f20 e mozzi durace.Sono indistruttibili,assorbono un casino le vibrazioni e sono per tubolari,con 400 euro le fai.Quelle in carbonio dipende da cosa trovi,io con 400euro ho preso le marchisio in carbonio praticamente nuovo,molto robuste.
Se poi invece vuoi farmi morire di invidia...prendi un bel ritchey swisscross con ruote in carbonio a profilo medio...passione pura.
Alan fa dei telai molto interessanti...
Spero di esserti stato d aiuto,ciao

applausi

spunti molto interessanti :mrgreen:

999marti · 17 Gennaio 2013

molto interessante la questione delle ruote ad alto profilo. mi spiegate come si compartano nel fango? in che senso lo tagliano?
visto che immagiono che dal punto di vista frenante fango e carbonio non vadano d'accordo, non e' davvero meglio puntare sui dischi?

ParkWayDrive · 17 Gennaio 2013

999marti ha scritto:
molto interessante la questione delle ruote ad alto profilo. mi spiegate come si compartano nel fango? in che senso lo tagliano?
visto che immagiono che dal punto di vista frenante fango e carbonio non vadano d'accordo, non e' davvero meglio puntare sui dischi?

sul comportamento non lo so, ma molto plausibilmente la pista frenante si dovrebbe rovinare parecchio. a meno di un budget stellare, forse meglio puntare su una ruotina full carbon cinese, o sull'usato, direi.

correggetemi se sbaglio, utilizzatori di full carbon! :mrgreen:

86_Canaglia_MTB · 17 Gennaio 2013

cikin ha scritto:
ti consiglio di vedere il mio topic,quello sulla trek cronus cx.Io come te l ho assemblata con poca spesa prendendo tutta roba usata,di nuovo nulla.E sono stato ben sotto i 2000euro per un mezzo che poi,non ci avrei scommesso una lira,uso tutto l anno.
Solo su una cosa non devi lesinare,i freni!Prendi i migliori cantilever che ci sono,gli avid ahorty ultimate.Fare un po' di gare senza freni non è il massimo.Ok che si usano poco,ma io i freni preferisco averli potenti,poi decido io quando e come frenare,non il contrario.
Io ti do un idea...telaio prendi cosa vuoi e cosa trovi,ci sono dei bei usati in giro.Gruppo...io sono sram oriented ed ho un gruppo custom.Leve e cambio sram rival,il cambio è a gabbia media bello robusto così che posso montare pignoni fino al 34 visto che ho il monocorona.
Doppia o mono dipende da te.Io ho il mono e mi trovo da dio.Calcola che se becchi una gara col fangone dopo 2 giri il deragliatore te lo puoi dimenticare,non cambia,e non è bello fare una gara col 44 o col 36.
Come pignoni io ho un recon in titanio della mtb,11-34 ed uno sram red 11-28.Quello da mtb va bene ovunque in qualsiasi situazione ed è scaricato per cui il fango non si accumula.
Manubrio,attacco e reggisella prendi i kcnc in alu,sono molto leggeri e costano poco.
Sella è personale.
Discorso pedali...anche li...gli shimano vanno bene,solo che diventano un monoblocco di fango e pesano un casino.I crank l opposto,però devi avere il feeling con quei pedali.Io adesso ho gli exustar e mi sto trovando bene.
Discorso ruote...vuoi 2 coppie...io ti consiglio di prendere un paio usate in carbonio,profilo sceglilo tu,io ti consiglio sui 30-50mm e poi nel fango capirai perchè,effettivamente lo taglia veramente.Io ho un 38mm con cui mi trovo bene ovunque.
L altra coppia falla assemblare con cerchio ambrosio crono f20 e mozzi durace.Sono indistruttibili,assorbono un casino le vibrazioni e sono per tubolari,con 400 euro le fai.Quelle in carbonio dipende da cosa trovi,io con 400euro ho preso le marchisio in carbonio praticamente nuovo,molto robuste.
Se poi invece vuoi farmi morire di invidia...prendi un bel ritchey swisscross con ruote in carbonio a profilo medio...passione pura.
Alan fa dei telai molto interessanti...
Spero di esserti stato d aiuto,ciao

Telaio sono orientato verso Alan, ho già preso contatti con loro facendomi mandare giù il listino prezzi, se devo cambiare idea sul materiale andrei sul Cross mercurial pro http://www.cx-sport.de/sites/default/files/Cross Mercurial Pro (2)_0.JPG i colori vedremo quali sono disponibili, sennò valuterò l'acciaio come suggeritomi, come gruppo pensavo a Shimano che usano diversi miei compagni di squadra, loro però hanno tiagra io sono per un 105, ottimo il suggerimento gabbia media in quanto anche io sono per il monocorona magari adattando un pacco pignoni della mtb..
Trittico conosco bene la KCNC la seguo per la MTB quindi può essere un ottima idea con una spesa ridotta..
Freni pensavo ai cantilaver Durace ma mi fido del tuo consiglio..

Le ruote hai dei link per farmi un'idea..

Che ne dici di questa configurazione?

Comunque come pedali sarò orientato verso i Cranck in quanto li uso sulla MTB e per abitudine anche sulla bdc imho saranno montati anche sulla CX

Girovagando sul web trovo interessante anche questo prodotto, lo monta un ragazzo che ho incontrato qualche volta durante il treofeo che sto correndo e che ha concluso 20° agli assoluti italiani di domenica

cikin · 17 Gennaio 2013

Quel ragazzo che è arrivato 20esimo,come dici tu..è giulio valfrè,abita a 10km da casa mia e spesso giriamo insieme.Lui potrebbe avere qualsiasi cosa sotto le chiappe che va forte lo stesso.A me quel telaio non entusiasma,è bello pesante,un alan è molto più leggero.Tra telaio e forca ci sono almeno 500g di dfferenza e li senti ad ogni giro quando ti devi caricare la bici a spalla.
Come cambio non saprei dirti quale gabbia media shimano ci sia compatibile per i comandi da strada.
Le ruote in carbonio,almeno le mie,non si sono minimante rovinate,al contrario quelle cinesi di giulio si.C è anche una differenza di prezzo di partenza e ci sarà un motivo.
Io i dischi non li voglio su una bici da cx,per me hanno troppi contro,soprattutto come sono concepiti ora.Il cx non è la mtb.
Le ruote a profilo alto tagliano il fango come una lama.

86_Canaglia_MTB · 17 Gennaio 2013

cikin ha scritto:
Quel ragazzo che è arrivato 20esimo,come dici tu..è giulio valfrè,abita a 10km da casa mia e spesso giriamo insieme.Lui potrebbe avere qualsiasi cosa sotto le chiappe che va forte lo stesso.A me quel telaio non entusiasma,è bello pesante,un alan è molto più leggero.Tra telaio e forca ci sono almeno 500g di dfferenza e li senti ad ogni giro quando ti devi caricare la bici a spalla.
Come cambio non saprei dirti quale gabbia media shimano ci sia compatibile per i comandi da strada.
Le ruote in carbonio,almeno le mie,non si sono minimante rovinate,al contrario quelle cinesi di giulio si.C è anche una differenza di prezzo di partenza e ci sarà un motivo.
Io i dischi non li voglio su una bici da cx,per me hanno troppi contro,soprattutto come sono concepiti ora.Il cx non è la mtb.
Le ruote a profilo alto tagliano il fango come una lama.

Cazzo se va Giulio l'ho conosciuto quest'anno, ogni volta che corre da noi al michelin come allenamento lo vedo passare come un fulmine dando almeno un giro al primo assoluto..
Ha un palmares da fare invidia, comunque avevo puntato il telaio perchè visto dal vivo, ma rimango sempre della mia idea alan, sono sembrati anche disponibili all'assemblaggio a mio piacimento..
Per le ruote ho visto un ragazzo correre con le Controltech a profilo alto montate sulla sua Guerciotti e si trova bene mi ha detto..
Per quel che riguarda il cambio come detto volevo il monocorona, anche perchè tanto con il fango rischi di non riuscire a far lavorare il deragliatore anteriore..

Ma come detto ho tempo sei mesi per avere la bici pronta,non di più perchè vorrei imparare a guidarla bene

=Duff!= · 17 Gennaio 2013

..ah ah.. la comunità di chi fa il michelin qui sul forum si sta allargando :-)

=!=

cikin · 17 Gennaio 2013

e guarda la bici che ha nel profilo e pensa a chi sabato aveva una scott scale nera da 29

riky76 · 17 Gennaio 2013

=Duff!= ha scritto:
..ah ah.. la comunità di chi fa il michelin qui sul forum si sta allargando :-)

=!=

dal prossimo anno anche io!!!

io mi sto facendo creare la cx proprio in queste settimane.

ho optato per l'acciaio, primo perchè me la sta costruendo un mio amico telaista, secondo perchè è un ottimo compromesso tra peso e robustezza, ma soprattutto è facile da riparare, il che per me è importante (olter al costo ragionevole)

lo sto montando don il mio vecchio gruppo un campagnolo veloce del 2009, ancora di quelli belli diciamo solido e preciso (ah, sono un talebano campagnolista quindi non ci provate a dire sram o quell'altra marca là...)

come ruote anche io ho due paia una kamshin con gomme da fondo scorrevole (puntinato in centro, tasselli a lato) e una coppia di mavic cosmos con i challenge da fangazza

freni ho preso i cantilever della kore ma gli starei per abbinare dei pattini da v-brake che hanno molta più superficie frenante...

il montaggio abbonda di roba crank brothers, ditta della quale mi fido ciecamente, a partire dagli egg beaters più serie sterzo, reggi, ecc...

La cappella che forse ho fatto è prendere la piega di ugual misura che quella da strada, una 42... dovevo prendere una 44 vero?

ParkWayDrive · 17 Gennaio 2013

riky76 ha scritto:
dal prossimo anno anche io!!!

io mi sto facendo creare la cx proprio in queste settimane.

ho optato per l'acciaio, primo perchè me la sta costruendo un mio amico telaista, secondo perchè è un ottimo compromesso tra peso e robustezza, ma soprattutto è facile da riparare, il che per me è importante (olter al costo ragionevole)

lo sto montando don il mio vecchio gruppo un campagnolo veloce del 2009, ancora di quelli belli diciamo solido e preciso (ah, sono un talebano campagnolista quindi non ci provate a dire sram o quell'altra marca là...)

come ruote anche io ho due paia una kamshin con gomme da fondo scorrevole (puntinato in centro, tasselli a lato) e una coppia di mavic cosmos con i challenge da fangazza

freni ho preso i cantilever della kore ma gli starei per abbinare dei pattini da v-brake che hanno molta più superficie frenante...

il montaggio abbonda di roba crank brothers, ditta della quale mi fido ciecamente, a partire dagli egg beaters più serie sterzo, reggi, ecc...

La cappella che forse ho fatto è prendere la piega di ugual misura che quella da strada, una 42... dovevo prendere una 44 vero?

io la x ride l'ho presa con un 57,5 di orizzontale contro i 58,5 della bici da strada. avrei dovuto prendere una taglia in meno, nello specifico una 56 ridley, ma mi era stato detto che non sarebbe stato un dramma.
in effetti problemi non ne da, ma la prossima (prevedendo anche un uso invernale più intenso) sarà una taglia in meno :mrgreen:

ParkWayDrive · 17 Gennaio 2013

per curiosità la corona 39 di che marca è?

86_Canaglia_MTB · 17 Gennaio 2013

Avevo guardato le xride che avrei preso ad un buon prezzo ma la vorrei assemblare a mio piacimento
Non voglio una bici fatta e finita, non ci sarebbe gusto

Ora sto aspettando la mail di conferma da parte della alan per il telaio e forcella

=Duff!= · 17 Gennaio 2013

riky76 ha scritto:
dal prossimo anno anche io!!!

La cappella che forse ho fatto è prendere la piega di ugual misura che quella da strada, una 42... dovevo prendere una 44 vero?

...piu siamo e meglio è!!...

per il manubrio in effetti io avevo trovato un grosso vantaggio nel metterlo piu largo possibile... uso un race face che credo pesi qualche chilo... ma è uno dei pochi (ed economici) disponibili come 46cm... non mi fa impazzire come forma.. probabilmente tornerò al 44 per aver piu scelta per forma e peso..

=!=

bruz · 18 Gennaio 2013

ezio79 ha scritto:
dici così perché non hai visto che alcune tra le più interessanti cx usate in gara sono in acciaio
http://www.bicycling.com/cyclocross...ovs-custom-made-richard-sachs-cyclocross-bike [url]http://www.bicycling.com/cyclocross/slideshows/dan-chabanovs-custom-made-richard-sachs-cyclocross-bike[/URL]

questa è la mia in acciaio ...

qui dopo una gara fatta nel fango /neve a Tradate il 16 dicembre

bruz · 18 Gennaio 2013

sul discorso monocorona non so... dopo una stagione fatta col monocorona sto valutando di passare alle due corone.. è vero nel fango argilloso si blocca tutto,ma in 15 gare mi è capitato solo un paio di volte di trovare una condizione cosi del terreno...adesso penso alla seconda bici e credo che almeno quella la farò con due corone. 46-36 o 44-36..

Assembliamo la CX

Pignone

Apprendista Cronoman

Apprendista Velocista

Moderator

Apprendista Velocista

Apprendista Cronoman

Apprendista Velocista

Apprendista Cronoman

Pignone

Apprendista Velocista

Pignone

Apprendista Velocista

Apprendista Velocista

Scalatore

Apprendista Cronoman

Apprendista Cronoman

Pignone

Apprendista Velocista

Apprendista Passista

Allegati

Apprendista Passista