Triban 100

ddgracing ha scritto:

ci ho riflettuto sopra quindi non voglio fare a pezzi la Bianchi per un telaio con massimo 28 mm di copertoni quando la mia ospita già dei 25...
Quindi penso che prenderò la Triban o al massimo la Planet X London da completare in vari mesi causa soldi... la visita penso che avverrà entro la fine di Febbraio così finalmente potrò mettermi il cuore in pace per decidere in base alle misure più idonee.

Clicca per allargare...

Meno male,.la bianchina è salva :)

obysamkenoby ha scritto:

Meno male,.la bianchina è salva :)

Clicca per allargare...

Ci sono così affezionata che sinceramente penso che prenderò la Triban 500 e basta...
È proprio così è la mia Bianchina :)

ddgracing ha scritto:

Ci sono così affezionata che sinceramente penso che prenderò la Triban 500 e basta...
È proprio così è la mia Bianchina :)

Clicca per allargare...

E se poi verso marzo dovesse uscire una nuova versione Triban Gravel migliore della triban100 a tipo 300 €???

Alexgravel ha scritto:

E se poi verso marzo dovesse uscire una nuova versione Triban Gravel migliore della triban100 a tipo 300 €???

Clicca per allargare...

Meglio, no?
Anche se da quel che ho intuito in giro mi sa che andrà più sui 1000, almeno al lancio...

A 1000 euro ne vendi poche di bici, troppo costose.
Comunque ho analizzato la leva del freno e si era semplicemente spostato un pezzetto di ferro che la blocca, per fortuna.

Franco89 ha scritto:

A 1000 euro ne vendi poche di bici, troppo costose.
Comunque ho analizzato la leva del freno e si era semplicemente spostato un pezzetto di ferro che la blocca, per fortuna.

Clicca per allargare...

Non mi dire il quick release, quelle leve hanno appunto una spina che scorre e da due battute alla leva, la battuta che fa rientrare la leva dentro i poggiamano ha lo scopo di far allargare ancora di più la pinza freno per agevolare l operazione di togliere la ruota.

Questa non sembra male ULTRA 500 AF GF...chissà se può montare copertoni più grandi di 28 dal momento che ha i freni a disco:
https://www.decathlon.it/bici-da-corsa-ultra-500-af-gf-id_8393116.html
Qualcuno l'ha presa?

nando_mac ha scritto:

Non mi dire il quick release, quelle leve hanno appunto una spina che scorre e da due battute alla leva, la battuta che fa rientrare la leva dentro i poggiamano ha lo scopo di far allargare ancora di più la pinza freno per agevolare l operazione di togliere la ruota.

Clicca per allargare...

Che intedi per quick release dei freni? Comunque si era si era spostato l'unico perno che c'è, con il risultato che la leva era tutta giù, una volta rimesso in posizione è tornata normale, quello che mi chiedo è per quale motivo si è spostato e sopratutto perchè.

Quello è il dispositivo che agevola l estrazione della ruota, e fatto apposta.

Avrei trovato un ragazzo che vende la la Triban 500(il vecchio modello) a circa 250€, mi sapete dire che differenze ci sono il modello nuovo? Il prezzo come vi sembra?

Grazie

Alexgravel ha scritto:

Questa non sembra male ULTRA 500 AF GF...chissà se può montare copertoni più grandi di 28 dal momento che ha i freni a disco:
https://www.decathlon.it/bici-da-corsa-ultra-500-af-gf-id_8393116.html
Qualcuno l'ha presa?

Clicca per allargare...

ma che bella!! freni a disco, telaio in alluminio e mozzi con perno passante!! stupenda!!
anche a me interessa montare almeno dei 32... dalle foto della forcella anteriore pare che già i 28 siano al limite... peccato..

io ho escogitato una strategia per non smontare la Bianchi ma avere una Gravel a disco Planet X London... Prendere il Deore alla mia Mountain Bike che rimarrebbe con l'Acera così con ruote e comandi è completa e mi costa meno che prendere le ruote per Campagnolo, dovrei farcela con 500 Euro anziché 700, come alternativa rimane la Triban 500...

aramis6 ha scritto:

Avrei trovato un ragazzo che vende la la Triban 500(il vecchio modello) a circa 250€, mi sapete dire che differenze ci sono il modello nuovo? Il prezzo come vi sembra?

Grazie

Clicca per allargare...

É una buona bici per iniziare, se nuova e ben tenuta gli li può pure dare 250€, considera comunque che alla fine al deca la svendevano se non sbaglio a 290, le differenze sostanziali con la nuova sono le geometrie, la prima é racing e non risparmia la posizione più corsaiola, le ruote da canale interno da 13 quindi gomme di larghezza massima 25. Non mi sembra altro. Io ce l'ho, guarda la triban 100 che ho anche la preferisco, ma la preferisco a tutte quelle che ho, il motivo? Bo, mi piace, e veloce come la 500 penso ed in più posso andare in mezzo alla terra . :).

nando_mac ha scritto:

É una buona bici per iniziare, se nuova e ben tenuta gli li può pure dare 250€, considera comunque che alla fine al deca la svendevano se non sbaglio a 290, le differenze sostanziali con la nuova sono le geometrie, la prima é racing e non risparmia la posizione più corsaiola, le ruote da canale interno da 13 quindi gomme di larghezza massima 25. Non mi sembra altro. Io ce l'ho, guarda la triban 100 che ho anche la preferisco, ma la preferisco a tutte quelle che ho, il motivo? Bo, mi piace, e veloce come la 500 penso ed in più posso andare in mezzo alla terra . :).

Clicca per allargare...

Grazie delle spiegazioni, non sapevo che nel vecchio modello la larghezza massima era di 25, a questo punto lascio stare perchè volevo montare minimo un 28

ddgracing ha scritto:

Ci sono così affezionata che sinceramente penso che prenderò la Triban 500 e basta...
È proprio così è la mia Bianchina :)

Clicca per allargare...

Comunque sulla 500 ho visto montati i copertoncini da 35mm btwin... che per assaggiare lo sterrato a mio avviso avrebbero

aramis6 ha scritto:

Avrei trovato un ragazzo che vende la la Triban 500(il vecchio modello) a circa 250€, mi sapete dire che differenze ci sono il modello nuovo? Il prezzo come vi sembra?

Grazie

Clicca per allargare...

Non ha niente a che vedere con la nuova, è una bici da corsa nuda e cruda che però pesa una tonnellata, senza considerare che monta a stento i copertoncini da 25mm...

obysamkenoby ha scritto:

Comunque sulla 500 ho visto montati i copertoncini da 35mm btwin... che per assaggiare lo sterrato a mio avviso avrebbero

Clicca per allargare...

io penso che andrei con un 32mm per non "sforzare" i cerchi sulla 500, altrimenti se prendessi il telaio London da assemblare Deore ci potrei mettere anche un 35mm... dai almeno una decisione l'ho presa: non smonto la Bianchina del 2008

ddgracing ha scritto:

io ho escogitato una strategia per non smontare la Bianchi ma avere una Gravel a disco Planet X London... Prendere il Deore alla mia Mountain Bike che rimarrebbe con l'Acera così con ruote e comandi è completa e mi costa meno che prendere le ruote per Campagnolo, dovrei farcela con 500 Euro anziché 700, come alternativa rimane la Triban 500...

Clicca per allargare...

Non ci ho capito molto, ma considera che i comandi Shimano stradali (vecchi, dal 2017 sono cambiati) per 10v sono compatibili con i cambi Shimano MTB 7-9v... Alla brutta all'inizio potresti montarci l'Acera per iniziare per poi sostituirlo con un Deore o un 105.
Fatto sta che tra ruote, freni, sella, manubrio eccetera... Come pensi di rientrarci in 500€?

ddgracing ha scritto:

io penso che andrei con un 32mm per non "sforzare" i cerchi sulla 500, altrimenti se prendessi il telaio London da assemblare Deore ci potrei mettere anche un 35mm... dai almeno una decisione l'ho presa: non smonto la Bianchina del 2008

Clicca per allargare...

I cerchi della 500 sono con canale 15 o 17mm (non rammento), nel primo caso normalmente il limite è 32mm (e quindi anche se monti delle 35mm non ci sono in realtà problemi), nel secondo non sussistono problemi di sorta.
La London Road se non ricordo male supporta fino a 50mm(!)

ddgracing ha scritto:

io ho escogitato una strategia per non smontare la Bianchi ma avere una Gravel a disco Planet X London... Prendere il Deore alla mia Mountain Bike che rimarrebbe con l'Acera così con ruote e comandi è completa e mi costa meno che prendere le ruote per Campagnolo, dovrei farcela con 500 Euro anziché 700, come alternativa rimane la Triban 500...

Clicca per allargare...

ddgracing ha scritto:

io penso che andrei con un 32mm per non "sforzare" i cerchi sulla 500, altrimenti se prendessi il telaio London da assemblare Deore ci potrei mettere anche un 35mm... dai almeno una decisione l'ho presa: non smonto la Bianchina del 2008

Clicca per allargare...

io voto per l'opzione london + deore, con gomme da almeno 35

obysamkenoby ha scritto:

I cerchi della 500 sono con canale 15 o 17mm (non rammento), nel primo caso normalmente il limite è 32mm (e quindi anche se monti delle 35mm non ci sono in realtà problemi), nel secondo non sussistono problemi di sorta.
La London Road se non ricordo male supporta fino a 50mm(!)

Clicca per allargare...

Grazie mille! :)
Si mi sembra che arrivi almeno a 40 mm!

obysamkenoby ha scritto:

Non ci ho capito molto, ma considera che i comandi Shimano stradali (vecchi, dal 2017 sono cambiati) per 10v sono compatibili con i cambi Shimano MTB 7-9v... Alla brutta all'inizio potresti montarci l'Acera per iniziare per poi sostituirlo con un Deore o un 105.
Fatto sta che tra ruote, freni, sella, manubrio eccetera... Come pensi di rientrarci in 500€?

Clicca per allargare...

Scusa, non l'avevo precisato meglio prima: ho un gruppo Shimano Deore 9v nuovo che avevo comprato in offerta per metterlo sulla Mountain Bike, ma potrei lasciare la Mtb con il suo Acera dando quindi il Deore alla Gravel, tanto alla Mountain Bike avevo già comprato delle belle ruote Miche perciò sta bene anche così adesso... almeno salvo la Bianchi e poi sinceramente non so quanto durerebbe un delicato Athena nel fango!
Grazie per l'info sui comandi! :)
Allora con 500 Euro ci viene: telaio, ruote Gipiemme da Gravel (meno di 100 Euro!), freni a disco e comandi!
Avevo intenzione di iniziare ordinando solo telaio e ruote ed il resto poi con calma per dividere la spesa, intanto qualche pezzo d'avanzo come pedali, sella e reggisella c'è l'ho, mi mancherebbero solo:
- ruote con dischi
- comandi strada
- guarnitura da strada
- manubrio ed attacco