Io l'ho fatto con un De Rosa senza trovare difficoltà e il risultato ottenuto è questo.
intanto complimenti per il risultato...
io sto facendo una cosa molto simile su un telaio Atala anni 80',
voglio montare i comandi al manubrio essendo scomodi i comandi ancora sul telaio, però ti volevo chiedere come hai fissato le guaine dove avevi i comandi sul telaio?
non hai avuto problemi a montare una cassetta con più rapporti rispetto a prima?
intanto complimenti per il risultato...
io sto facendo una cosa molto simile su un telaio Atala anni 80',
voglio montare i comandi al manubrio essendo scomodi i comandi ancora sul telaio, però ti volevo chiedere come hai fissato le guaine dove avevi i comandi sul telaio?
non hai avuto problemi a montare una cassetta con più rapporti rispetto a prima?
Ciao a tutti. Già che ci siamo sull' argomento vintage moderno vi chiedo: secondo voi si pùò allargare un carro con battuta 120 m.m. fino a 130..? E se si con quale metodo artigianale? Battendo dentro un pezzo di legno? Grazie. Gigi.
ciao, scusate se mi intrometto, faccio anch'io una domanda,Parliamo di telai in acciaio ovviamente
Sicuro che i puristi storceranno il naso ma i metodi utilizzati per convertire i telai ai tempi che furono sono:
il "metodo artigianale" è metterlo su un piano di riscontro e "piegare" il carro di 5mm per lato, avendo cura di mantenere i forcellini in piano.
Il "metodo più artigianale" è mettere il telaio in morsa sul movimento centrale, prendere un'asta metallica diritta (linea rossa) stesa su tubi del telaio e misurare la distanza dal forcellino e con una leva allargare di +5mm per lato. Poi controllare di non aver piegato i forcellini.
ovviamente bisogna avere l'accortezza di verificare prima quanto il carro posteriore è flessibile (e quindi divaricabile).
bye
P.S. si usano questi metodi anche per controllare/riallineare in piano i telai dopo cadute catastrofiche
Io l'ho fatto con un De Rosa senza trovare difficoltà e il risultato ottenuto è questo.
ciao bellisimo risultato, complimenti.Io l'ho fatto con un De Rosa senza trovare difficoltà e il risultato ottenuto è questo.
Serie sterzo Ritchey wcs haedset e forcella custom Vettaciao bellisimo risultato, complimenti.
Che serie sterzo e forcella hai usato?
ciao,Questa è la mia bici personalizzata, telaio Rivola adattato con passaggio fili interni attacco deragliatore e cambio a saldare...
Vedi l'allegato 166529 Vedi l'allegato 166530 Vedi l'allegato 166531 Vedi l'allegato 166533
Si, sono tubazioni Columbus buone, il reggisella è da 27,2ciao,
molto bella la bici, colori, allestimento, bella.
che reggisella hai montato? 27.2?
Per la forcella in carbonio la vedo dura, visto che quasi sicuramente avrà un diametro da 1"1/8 mentre i telai vintage hanno un tubo sterzo da 1".ciao vorrei capire se è possibile fare un trapianto gruppo shimano d-ace e forcella in carbonio da un telaio del 2007 su un telaio in acciaio vintage ed eventualmente su che periodo di produzione del telaio in acciaio dovrei concentrare la ricerca per avere meno problemi di adattamento anni 70/80/90?
ciao vorrei capire se è possibile fare un trapianto gruppo shimano d-ace e forcella in carbonio da un telaio del 2007 su un telaio in acciaio vintage ed eventualmente su che periodo di produzione del telaio in acciaio dovrei concentrare la ricerca per avere meno problemi di adattamento anni 70/80/90?