per tua informazione, la Nirone al prezzo che avevi visto sta finendo... come risulta dal sito (se e' quello li'); sbrigati a decidere!
per tua informazione, la Nirone al prezzo che avevi visto sta finendo... come risulta dal sito (se e' quello li'); sbrigati a decidere!
(io continuo a preferire la Nirone celeste, non c'è confronto)
Uuuh che ansiaaaaa!!! O.O'per tua informazione, la Nirone al prezzo che avevi visto sta finendo... come risulta dal sito (se e' quello li'); sbrigati a decidere!
Si, devo arrivare al Decathlon e vedere se ce l'hanno lì. Capace di no, l'ultima volta avevano una da 300 euro e una da 500 euro 😂Tranquillo che la ultra 700 è ancora lì.
Vi ringrazio tutte per le risposte!
Vi terrò aggiornati.
Ultima domanda se posso:
Differenza tra Endurance e Racing a livello di telaio:
Endurance o C2C è pensata per il confort delle lunghe distanze, in quanto il telaio è geometricamente creato per assorbire al meglio buche e dislivelli stradali giusto?
Racing è per le bici da competizione (per quanto possano essere competitive in Alluminio e forcella Carbonio). Presumo che la geometria di questo telaio è fatta per far si che la forza di ogni pedalata venga sfruttata al meglio giusto?
La domanda è: Se prendessi una bici Racing...se ci facessi lunghi allenamenti, a parità di condizioni, avrei dolori evidenti rispetto a una endurance?
Se prendo la Via Nirone 7 (per antonomasia) e facessi un allenamento molto lungo, avrei meno dolori di una Racing, che ne so facciamo Scott Speedster 40? Quindi se prendo una racing è sicuro che ho dolori? o comunque dolori più intensi di una Endurance?
Vi ringrazio tutte per le risposte!
Vi terrò aggiornati.
Ultima domanda se posso:
Differenza tra Endurance e Racing a livello di telaio:
Endurance o C2C è pensata per il confort delle lunghe distanze, in quanto il telaio è geometricamente creato per assorbire al meglio buche e dislivelli stradali giusto?
Racing è per le bici da competizione (per quanto possano essere competitive in Alluminio e forcella Carbonio). Presumo che la geometria di questo telaio è fatta per far si che la forza di ogni pedalata venga sfruttata al meglio giusto?
C'è chi, come [MENTION=34910]ddgracing[/MENTION], ti dirà che meglio della Nirone non c'è niente nemmeno in salita e chi non riuscirà mai ad adattarsi alle sue caratteristiche...
----------Le biciclette endurance, invece, hanno solitamente una posizione di guida più rilassata, un interasse più lungo per maggiore stabilità e tendenzialmente una minore rigidità complessiva. Questo permette, in teoria, di passare più tempo sulla bici senza affaticarsi per pagando qualcosa in termine di prestazione pura.
Tutto questo in teoria.
In pratica il telaio ideale dipende dalle proprie misure, dalla flessibilità della schiena e dalle preferenze personali... C'è chi, come [MENTION=34910]ddgracing[/MENTION], ti dirà che meglio della Nirone non c'è niente nemmeno in salita e chi non riuscirà mai ad adattarsi alle sue caratteristiche...
Io ad esempio ho le braccia piuttosto corte pur avendo la schiena molto flessibile, quindi non posso comunque avere troppo dislivello altrimenti non sarei in grado di sfruttare la presa bassa, a questo punto per me è quasi obbligata una geometria endurance come quella della Synapse a meno di non voler avere cinque centimetri di distanziatori sotto il manubrio :)
Ciò detto, tutte le bici che sono venute fuori in questa discussione sono più che valide, scegli quella che ti piace di più che una volta abituatoti ti andrà bene... Personalmente mi manterrei su una geometria più "umana", come quella della Nirone o della BTWIN, ma se prendi una bici che ti piace vedrai che in breve tempo diverrà magicamente comoda
Edit: Senza considerare che la Ultra 700 più che endurance si può definire "endurace", in quanto abbastanza rilassata ma sempre con una vocazione aggressiva pur senza arrivare all'estremo delle Mach... Le "vere" endurance (e tuttofare) BTWIN sono le Triban 520/540, e quest'ultima è lo stesso una bici che nelle giuste mani, così come viene via da decathlon, da del filo da torcere a bici ben più blasonate
La caad 8 nero verde tiagra catalogo alla mano è 2016 e anche a me l'avevano proposta a 900 (poi ho preso la versione col 105)quello che posso dirti per quel poco che l'ho usata circa 150km in tre uscite è che non ho avuto minimamente problemi alla schiena...e non è che abbia una schiena proprio a posto dopo 20 anni di traslochi....o avvertito solo un po' di dolore al collo ma pare che per un neofita della bdc sia abbastanza normale.Vi ringrazio davvero per tutte le vostre risposte! Siete stati illuminanti oltre che gentili! :) giusto per levarmi lo scrupolo, oggi sono andato ad un altro rivenditore non della mia città. Mi ha fatto vedere da catalogo (nessuno che ha una bici della mia misura in negozio, tranne quello che aveva la scott speedstep 40, l'unica che ho visto ad occhio.) una caad8 montata Tiagra avanti e dietro. Era nera e verde. Me la dava montata di pedali portaborraccia e computerino a tutto 900 euro. L'ho trovata sul sito, ma secondo me è del 2015 vero? Un Tiagra non te lo danno insieme a tutti gli accessori e comouterino a 900 euro! Giusto?
Qui vi lascio il link..secondo me è vecchia...non gli ho chiesto l'anno me ne sono dimenticato!
http://www.cannondale.com/en/Intern...bce-4437-b462-1fa3ecd8f72c&parentid=undefined
Dopodiché basta non vi scoccio più:) mi rimane decathlon! ☺
Male al collo ci può stare, occhio al dislivello sella manubrio comunque. Se fai fatica a tenere lo sguardo davanti a te meglio alzare un pelo il manubrio finché piano piano non si adatterà la muscolatura della schiena.La caad 8 nero verde tiagra catalogo alla mano è 2016 e anche a me l'avevano proposta a 900 (poi ho preso la versione col 105)quello che posso dirti per quel poco che l'ho usata circa 150km in tre uscite è che non ho avuto minimamente problemi alla schiena...e non è che abbia una schiena proprio a posto dopo 20 anni di traslochi....o avvertito solo un po' di dolore al collo ma pare che per un neofita della bdc sia abbastanza normale.