A occhio forse... ma comunque non ne sono convinto.
Quando e se verificherò l'onestà intellettuale dei vari interlocutori... ne riparleremo.
Freni a disco in BDC
- Creatore Discussione flavio-resana
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A occhio forse... ma comunque non ne sono convinto.
Quando e se verificherò l'onestà intellettuale dei vari interlocutori... ne riparleremo.
che tristezza, va beh son decisioni tue.
tornando On Topic nessuno ha commentato il link postato qlc messaggio fa di Shimano sui test fatti su Gavia e Mortirolo.
Ho terminato di vedere il video del sig.Mic (importatore Shimano) e adoro auto quotarmi ma agli inizi di novembre io scrissi questo:
come dire? che chi ne ha usati (in bicicletta) sa apprezzare le vere qualità e non si perde dietro ad altre menate.
come dire? che chi ne ha usati (in bicicletta) sa apprezzare le vere qualità e non si perde dietro ad altre menate.
Non solo... sono più propenso a chiamarla delusione
Ma vi rendete conto almeno di cosa abbiamo disquisito ?
se usare o no 4 rondelle del peso di pochi gr ed in base a questo siamo riusciti anche ad entrare nell'offesa personale, cosa che personalmente tollero a fatica.
Questo si che è oltre ogni logica... oltre ogni ragionevole buon senso, a questo punto è chiaro che la chiusura mentale è solo una conseguenza... oltre a far perdere la scopo principale di un Forum !!
Vedi ?!
altra dimostrazione di arroganza... tra le righe c'è scritto che se non sai apprezzare i freni a disco sei un ignorante che capisce na mazza di bici e di freni ad essa correlata... senza invece tener conto che tutti questi problemi derivano da scelte a volte mal ponderate e magari sotto la spinta emozionale di avere ruote full carbon perchè così fan tutti, quando poi si discute sulle ruote e ne esce che la differenza tra ruote in alluminio e full carbon non porta vantaggi tangibili in termini di efficienza ma solo estetici.
Se in tutto questo qualcuno sa leggere del buon senso e onestà intellettuale... lo ritengo un fenomeno.
Certo... ma se hai ben ascoltato il tipo dell'intervista a cui facevi accenno... avrai anche sentito che la differenza di frenata la fanno le ruote... indi per cui, visto che la ruota è il punto di contatto tra le parti è, per forza di cose, parte in causa.
Un favore personale... smettila di reguardirmi come fossi un bambino.
e qua sbagli nuovamente, stiamo parlando di freni a disco e non di ruote...che poi esse siano collegate a loro non ci piove.
Io nel'intervista ho sentito che la differenza la fanno i dischi che mantengono la stessa otenza e modulabilità per tutta la discesa.
hai MP
non ti sto redarguendo ma semplicemente ribatto alle tue convinzioni, se non ti sta bene un forum non è posto per te.
Veramente sono pagine che non facciamo altro che parlare di rondelle si e no oltre al fatto che ho cercato di spiegarne anche il perchè.
Allora riascoltala... perchè nella prima parte dice:
Non è un freno che è superiore ai normali caliper... ha solo come vantaggio la tenuta costante della frenata fino in fondo alla discesa specialmente se parliamo di ruote full carbon
Quasi a dire che con una semplice ruota in alu e le sue piste frenanti... la differenza è minima se non ininfluente, ma questo è il mio pensiero attuale... anche perchè se n'è già discusso abbondantemente sul fatto che non sono i freni la parte debole della frenata... bensì le coperture.
Così come io faccio con le tue... che poi mi stia bene o no... spetta a me deciderlo, non ho bisogno di suggerimenti.
Ps... non rispondo al pm... non ha senso per quel caso.
Vi state a piglià per niente. Tra 5-7 anni massimo le bici da strada e le ruote in commercio saranno tutte per disco. Punto.
Non c'è molto da aggiungere.
Non c'è molto da aggiungere.
Poi sinceramente sentir dire certe cose da chi le vende... capirai, mai visto un oste che dice che il suo vino fa schifo.
Oltre al fatto che alla presentazione del freno a disco versione idraulica con annesso cambio elettroattuato in quel della sicilia, lo stesso ingegnere shimano affermò che il problema maggiore era di risolvere il surriscaldamento sia delle pastiglie che sopra tutto dischi e loro flange di ancoraggio... quindi a ben vedere di strada ce n'è ancora parecchia da fare.
Oltre al fatto che alla presentazione del freno a disco versione idraulica con annesso cambio elettroattuato in quel della sicilia, lo stesso ingegnere shimano affermò che il problema maggiore era di risolvere il surriscaldamento sia delle pastiglie che sopra tutto dischi e loro flange di ancoraggio... quindi a ben vedere di strada ce n'è ancora parecchia da fare.
Anche meno spero... visto che mi sono già premunito in tal senso acquistanto un telaio predisposto
é una deduzione che fai tu....non l'ha detta lui
ma se la potenza non è molta di più dei caliper (a detta dell'ing. Shimano) dov'èil problema sulle coperture???
come vuoi tu ma poi non parla di onestà mentale, almeno non a me.
E' almeno un anno che lo dico...traendo spunto e esperienza dalle MTB da 29" (altra guerra tra Talebani
)Alleluja....son mesi che ve lo dico ma voi niente....tieni presente che però vale al contrario anche per i caliper.
Se li hanno messi in commercio credo che qst problemi siano risolti perchè li vedo incompatibili con una commercializzazione.
può anche essere che ci sia ancora strada da fare, ma se scendi allo stesso modo con una ruota tradizionale non freni o ti esplode il copertone
Basta saper ascoltare... e conoscere i vari retroscena.
Non è molta di più o meno... semplicemente Non c'è più potenza frenante, nel caso ci fosse (basterebbe poco per averla nel caso) sono sempre le gomme il punto di contatto e l'attrito gomma asfalto non cambia cambiando i freni... non a caso con freni caliper regolati ad arte e ben dimensionati ti puoi ribaltare o scodare a secondo di come li SAI USARE.
Se l'ho scritto... una ragione c'è, ma è meglio disquisire di altro, non siamo qui per trattare psicologia o filosofie di vita.
io mi baso sui fatti e lui non ha parlato così perciò la tua la vedo come un opinione e per tale la prendo, e non si può continuare a proporla come fosse una verità.
okkei allora assodato che il problema della potenza non sussiste se non nelle menti di chi non ha mai provato un disco in bicicletta ci rimane solo il fattore positivo della estrema modulabilità e della ripetitività della frenata in quasi (xchè la certezz assoluta non esiste) tutte le condizioni e soprattutto dall'inizio alla fine?
Il peso non è un problema ne ho io da perdere (quello si che è un problema non se ne vuole proprio andare)
l'estetica pure...mi da più fastidio da sopra vedere l'archetto dei caliper che una bella pinza e la forcella pulita pulita fino in fondo.
PERFETTO non vedo ostacoli alla diffusione di massa dei dischi ed alla completa distruzione ISTANTANEA dei caliper....possiamo dare il via alle operazioni.
Così come lo è la sua... per giunta di parte, fai tu
Non solo... c'è da considerare anche fattore acqua.
In questa non ci scommetterei
Ma quanto dev'essere lunga una discesa per capire quando i pattini cedono e i dischi no ??
20 km o 22 come lo Stelvio ?
Sono sceso da entrambi i versanti... nessun calo di frenata, sarà perchè freno in modo dosato e vado giù veloce ?
Quanto alla pulizia della forcella... beh... è ovvio che la soggettività fa la sua parte, per me il freno a disco squilibria molto l'estetica mentre il caliper è molto più integrato, ma io lo so faccio caso a parte... tant'è che non mi piacciono neppure le ruote ad alto profilo, cosa invece che spinge molti ad usare i cerchi full carbon a fronte di marginali se non supposti vantaggi.
Già... purtroppo c'è sempre chi di quello spirito se ne fa un baffo, generalmente chi crede erroneamente di essere un dio !!
magari solo perchè sperimenta... ma mai verrà a raccontarti cosa costano quegli esperimenti sia in termini di soldi sia in termini di fallimenti... quello lo può fare solo chi è dotato di umiltà ma sopra tutto di onestà intellettuale...ma forse si chiede troppo
Grande dagos, leggo i tuoi interventi con piacere e ti stimo
in particolare perchè riesci a reagire razionalmente alla maleducazione e alle provocazioni, cosa che io non riesco più a fare 
Diversamente da quanto mi si si accusava, i dischi io li uso con soddisfazione sulla mtb, ci ho fatto anche 2000 mt di dislivello continui (nivolet) in piena estate.
Sono curioso di provarli sulla bdc perchè mi piace la sensazione di pieno controllo e modulabilità che offrono... anche se in caso di inchiodate di emergenza potrebbero essere quasi pericolosi... già coi normali pattini ho spiattellato 2 tubolari posteriori...
Io esteticamente comunque preferisco i caliper
sofia
Apprendista Cronoman
- 19 Marzo 2010
- 3.021
- 81
- Bici
- Cervelo R3 SL, FM028, Trek Top Fuel 9.8, FM066 SL e una bestia nera cinese MTB da 29
Gepp1, se uno chiede: mai sentito di frese per spianare telai e forche e uno ti risponde basta prenderne atto e dire cappperi è vero, il mio meccanico non ce le ha ma esistono (tanto non avrà neanche il tensiometro per le ruote e ti stupirai che esiste pure quello....). Se poi quando rilevi che esistono ti vien da dire che sono delle cazzate perchè le tue son più belle, mi domando come mai non potevi immaginare da solo che esistessaro degli strumenti così primitivi; primitivi ma efficaci. Credo anche io che per i componenti dello Shuttle esistano frese più precise, ma non era l'oggetto della tua domanda.
Non è morale Gepp, è la risposta alla tua domanda.
sofia
Apprendista Cronoman
- 19 Marzo 2010
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- Bici
- Cervelo R3 SL, FM028, Trek Top Fuel 9.8, FM066 SL e una bestia nera cinese MTB da 29
Ragassi, ma poi basta perchè le rondelle mi hanno sdrumato i maroni, non ho scritto a cosa servono, ho solo scritto dopo aver letto che non si usano che le usa anche Formula. Che poi facciano il caffè o che servano per centrare la pinza non mi interessa, ho solo dato una informazione.
- Stato