DT Swiss PR 1400 DICUT® OXIC

Tony 96

Scalatore
5 Maggio 2016
7.169
4.533
Torino
Visita sito
Bici
S-Works Tarmac - Caad 12
É arrivato il momento di spendere due parole, anche se non le ho ancora provate ler strada.

Le ho acquistate a circa 730 euro su un sito tedesco, sono arrivate dopo 6 giorni.
Attualmente (temporaneamente) le ho equipaggiate con dei copertoni veloflex da 23mm e camera d'aria in butile.

Le ruote son arrivate divise, ovvero in due pacchi, il nastro paranippli già applicato; ( leggendo sul forum di problemi vari ne ho applicato un altro strato sopra per sicurezza.

All'interno oltre le ruote, ho ricevuto una siringa contente le valvole per il tubeless, rondelle varie, istruzioni per il montaggio, i pad per i freni swiss stop ed in fine un simpatico cappellino per il sudore.
Ora bando alle ciace, ecco tutti i pesi delle ruote crude, vestite, ecc

Ruota anteriore

3e958925a2e349404b8857a935907d02.jpg


Ruota posteriore

0bcb68247e6f96b772d271035127769c.jpg



e975d0827bb9bdb07d6ed8d0a6fdd932.jpg


147b391ac15d7f73118b76b9230356de.jpg


f762b880fde396d58bd9d67e3d2b8ec8.jpg


Peso sganci rapidi by Dt swiss

2c8515a440f120e7e4f43a4f9c22f278.jpg


Accessori

abc8e9e867cc19a84502f5932c584d9a.jpg


12e894867ca747dd5ded36eb64b75172.jpg


Risultato

04fd91201ba9ab90fd8b15b3d7a3b518.jpg


Sent from my SM-G930F using BDC-Forum mobile app
 
Ultima modifica:

andytnt80

Scalatore
4 Ottobre 2007
6.211
69
Visita sito
É arrivato il momento di spendere due parole, anche se non le ho ancora provate ler strada.

Le ho acquistate a circa 730 euro su un sito tedesco, sono arrivate dopo 6 giorni.
Attualmente (temporaneamente) le ho equipaggiate con dei copertoni veloflex da 23mm e camera d'aria in butile.

Le ruote son arrivate divise, ovvero in due pacchi, il nastro paranippli già applicato; ( leggendo sul forum di problemi vari ne ho applicato un altro strato sopra per sicurezza.

All'interno oltre le ruote, ho ricevuto una siringa contente le valvole per il tubeless, rondelle varie, istruzioni per il montaggio, i pad per i freni swiss stop ed in fine un simpatico cappellino per il sudore.
Ora bando alle ciace, ecco tutti i pesi delle ruote crude, vestite, ecc

Ruota anteriore

3e958925a2e349404b8857a935907d02.jpg


Ruota posteriore

0bcb68247e6f96b772d271035127769c.jpg



e975d0827bb9bdb07d6ed8d0a6fdd932.jpg


147b391ac15d7f73118b76b9230356de.jpg


f762b880fde396d58bd9d67e3d2b8ec8.jpg


Peso sganci rapidi by Dt swiss

2c8515a440f120e7e4f43a4f9c22f278.jpg


Accessori

abc8e9e867cc19a84502f5932c584d9a.jpg


12e894867ca747dd5ded36eb64b75172.jpg


Risultato

04fd91201ba9ab90fd8b15b3d7a3b518.jpg


Sent from my SM-G930F using BDC-Forum mobile app

Sul caad stanno proprio bene, bravo.
Vedrai appena le provi su strada tu stupirai.
Il peso Delle ruote nude quindi è comprensivo di doppio nastro?
Usi Delle camera d'aria normali da 100gr vero?
Quanto sono larghi i veloflex da 23 gonfiati?
Grazie...:-)
 

Tony 96

Scalatore
5 Maggio 2016
7.169
4.533
Torino
Visita sito
Bici
S-Works Tarmac - Caad 12
Sul caad stanno proprio bene, bravo.
Vedrai appena le provi su strada tu stupirai.
Il peso Delle ruote nude quindi è comprensivo di doppio nastro?
Usi Delle camera d'aria normali da 100gr vero?
Quanto sono larghi i veloflex da 23 gonfiati?
Grazie...:-)
I veloflex li ho gonfiati a 8.5 e sono esattamente quanti dichiarato 23mm
Per le camere, avevo preso quelle da 50 grammo, ma per timori vari ho deciso di usare quelle da 100gr.

Il peso é con un solo nastro, infatti mi ha stupito un po', magari ho la bilancia che abbonda ( ma dubito, tutto il resto ad esempio sganci rapidi e sellino pesavano uguale che con l'altra bilancia..)

Purtroppo per provarla devo aspettare la prossima settimana.. Oppure Domenica mattina..

Sent from my SM-G930F using BDC-Forum mobile app
 

andytnt80

Scalatore
4 Ottobre 2007
6.211
69
Visita sito
I veloflex li ho gonfiati a 8.5 e sono esattamente quanti dichiarato 23mm
Per le camere, avevo preso quelle da 50 grammo, ma per timori vari ho deciso di usare quelle da 100gr.

Il peso é con un solo nastro, infatti mi ha stupito un po', magari ho la bilancia che abbonda ( ma dubito, tutto il resto ad esempio sganci rapidi e sellino pesavano uguale che con l'altra bilancia..)

Purtroppo per provarla devo aspettare la prossima settimana.. Oppure Domenica mattina..


Sent from my SM-G930F using BDC-Forum mobile app

Le mie pesano più Delle tue: 665gr e 830gr
Quindi come peso ci siamo.
Quando poi riuscirai Montale con i pro one da 23 che effettivi sono 25 abbondanti e pesano 230/240 gr l'uno, oltre ad avere un risparmio di peso hai pure un appoggio migliore in curva...
 

Oscar81

Novellino
19 Marzo 2015
57
19
Torino
Visita sito
Bici
Quella ce l'ho!!
Ciao a tutti, anche io ho acquistato le suddette ruote da neanche un mese.
Avevo appena terminato di tesserne le lodi (dopo circa 800 km percorsi) in un altro post che sono entrato nel club di quelli che si sono ritrovati la ruota sgonfia per una perdita d'aria dai nippli.
Smonto il tutto e riscontro anche io il problema dei bordi dei fori degli alloggiamenti dei nippli sul cerchio. Montando i copertoni (Panaracer tubeless) il segno dei fori sul nastro non era così marcato; probabilmente le pressioni dovute al gonfiaggio (7 - 7.5 bar), unite al fatto che il nastro non è particolarmente spesso, hanno evidenziato la sbavatura.
Allego qualche foto del punto critico dal quale si è manifestata la perdita di pressione.
Chi ha avuto il detto problema come l'ha risolto? Ho letto di qualcuno che ha fatto un doppio giro di nastro, di altri che hanno cambiato il nastro con uno più "consistente", di altri che erano intenzionati a smussare i bordi dei fori con cartavetro o similaria.
Io pensavo di sostituire il nastro con quello della Schwalbe da 19 mm però non vorrei ritrovarmi fra due mesi con lo stesso problema. Per il resto le trovo ruote fenomenali con le quali ho trovato un gran feeling sia in salita che (soprattutto) in discesa
 

Allegati

  • 20170822_154613.jpg
    20170822_154613.jpg
    90,3 KB · Visite: 102
  • 20170822_154509.jpg
    20170822_154509.jpg
    104,8 KB · Visite: 105
  • 20170822_154534.jpg
    20170822_154534.jpg
    83,5 KB · Visite: 96

dagos

via col vento
19 Maggio 2013
9.647
456
Visita sito
Bici
molto bella e funzionale
hanno evidenziato la sbavatura.
Allego qualche foto del punto critico dal quale si è manifestata la perdita di pressione.
Chi ha avuto il detto problema come l'ha risolto? Ho letto di qualcuno che ha fatto un doppio giro di nastro, di altri che hanno cambiato il nastro con uno più "consistente", di altri che erano intenzionati a smussare i bordi dei fori con cartavetro o similaria.
Io pensavo di sostituire il nastro con quello della Schwalbe da 19 mm

Compra una fresetta in carborundum da 22-24 mm di diametro e ripassa a mano (senza l'ausilio di trapano o altro) il fori dei nipples (basta un niente giusto per togliere il bordo che a volte si presenta a spigolo vivo) e rinastra con 2 giri di nastro Schwalbe (quello azzurro) da 21mm... vedrai che risolvi in modo definitivo ;)
 

andytnt80

Scalatore
4 Ottobre 2007
6.211
69
Visita sito
Compra una fresetta in carborundum da 22-24 mm di diametro e ripassa a mano (senza l'ausilio di trapano o altro) il fori dei nipples (basta un niente giusto per togliere il bordo che a volte si presenta a spigolo vivo) e rinastra con 2 giri di nastro Schwalbe (quello azzurro) da 21mm... vedrai che risolvi in modo definitivo ;)

Scusa la domanda ma se il canale interno Delle ruote è 19mm come fai a farci passare una fresa di 22-24mm?
 

dagos

via col vento
19 Maggio 2013
9.647
456
Visita sito
Bici
molto bella e funzionale
Scusa la domanda ma se il canale interno Delle ruote è 19mm come fai a farci passare una fresa di 22-24mm?

Hai perfettamente ragione... sono andato a spanne (sono in ferie :mrgreen: )
mi sa che è da 14-15 mm quella che ho usato per ripassare le bave.

Cmq io ho fatto in quel modo ed ho già percorso più di 1000 km ed è tutto ok.
 

Kaiser Jan

Ammiraglia
19 Maggio 2010
21.182
24.761
48
prov. BS
Visita sito
Bici
colnago eps
visto che devo cambiarlo anche io il nastro interno,che larghezza devo acquistarlo per non sbagliare? Secondo voi è meglio passarli ugualmente i fori pur cambiando il nastro para nipply? Grazie
 

Service DT Swiss Italia

Apprendista Passista
25 Marzo 2014
892
46
Visita sito
visto che devo cambiarlo anche io il nastro interno,che larghezza devo acquistarlo per non sbagliare? Secondo voi è meglio passarli ugualmente i fori pur cambiando il nastro para nipply? Grazie

Buongiorno,
come già indicato in precedenza sconsigliamo di intervenite meccanicamente sul cerchio in quanto tale procedimento invaliderebbe la garanzia sul prodotto.
Per quanto riguarda il nastro la misura è da 21 mm.
 
  • Mi piace
Reactions: salomone

Kaiser Jan

Ammiraglia
19 Maggio 2010
21.182
24.761
48
prov. BS
Visita sito
Bici
colnago eps
Buongiorno,
come già indicato in precedenza sconsigliamo di intervenite meccanicamente sul cerchio in quanto tale procedimento invaliderebbe la garanzia sul prodotto.
Per quanto riguarda il nastro la misura è da 21 mm.

Quindi come devo comportarmi per non fare "danni" per quanto riguardano i fori? Per il nastro ok.Una volta ripassati i fori posso riutilizzare quello in dotazione o consigliate di cambiarlo ugualmente? Grazie mille per le risposte
 

dagos

via col vento
19 Maggio 2013
9.647
456
Visita sito
Bici
molto bella e funzionale
Buongiorno,
come già indicato in precedenza sconsigliamo di intervenite meccanicamente sul cerchio in quanto tale procedimento invaliderebbe la garanzia sul prodotto.
Per quanto riguarda il nastro la misura è da 21 mm.

Non so come affrontare questo discorso ma trovo discutibile questa situazione che si verrebbe a creare a proposito della garanzia quando in fin dei conti si tratta di evitare grane all'assistenza dt swiss dato che si tratta di eseguire un operazione di estrema semplicità... così come lo può essere il semplice cambio nastro.
Oltre tutto i casi sono in aumento e sarebbe gran cosa se dt swiss provvedesse in sede di produzione degli stessi cerchi ad apportare le dovute modifiche onde evitare l'inconveniente.
Capisco che magari c'è il rischio che taluni, privi di una data manualità, possano esagerare nel ripassare i fori nipples ma da qui a creare un danno irreparabile ce ne passa e vedersi magari invalidata la garanzia perchè il cerchio si è spezzato per chissà quali cause oltre che al danno si aggiungerebbe la beffa e non credo che un brand come dt swiss voglia farsi carico di una così netta defaillance.
 

dagos

via col vento
19 Maggio 2013
9.647
456
Visita sito
Bici
molto bella e funzionale
Quindi come devo comportarmi per non fare "danni" per quanto riguardano i fori? Per il nastro ok.Una volta ripassati i fori posso riutilizzare quello in dotazione o consigliate di cambiarlo ugualmente?

Il nastro, una volta scollato, è da cambiare visto che chi usa il cerchio in modalità tubeless correrebbe seri rischi sulla tenuta della pressione.
 

Service DT Swiss Italia

Apprendista Passista
25 Marzo 2014
892
46
Visita sito
Quindi come devo comportarmi per non fare "danni" per quanto riguardano i fori? Per il nastro ok.Una volta ripassati i fori posso riutilizzare quello in dotazione o consigliate di cambiarlo ugualmente? Grazie mille per le risposte

Buongiorno,
se il nastro dovesse tagliarsi a causa dei fori allora significa che il cerchio ha qualcosa che non va e la soluzione da seguire sarebbe quella di inviare la ruota in assistenza per ripristinare la ruota negli standard di produzione.
 

Service DT Swiss Italia

Apprendista Passista
25 Marzo 2014
892
46
Visita sito
Non so come affrontare questo discorso ma trovo discutibile questa situazione che si verrebbe a creare a proposito della garanzia quando in fin dei conti si tratta di evitare grane all'assistenza dt swiss dato che si tratta di eseguire un operazione di estrema semplicità... così come lo può essere il semplice cambio nastro.
Oltre tutto i casi sono in aumento e sarebbe gran cosa se dt swiss provvedesse in sede di produzione degli stessi cerchi ad apportare le dovute modifiche onde evitare l'inconveniente.
Capisco che magari c'è il rischio che taluni, privi di una data manualità, possano esagerare nel ripassare i fori nipples ma da qui a creare un danno irreparabile ce ne passa e vedersi magari invalidata la garanzia perchè il cerchio si è spezzato per chissà quali cause oltre che al danno si aggiungerebbe la beffa e non credo che un brand come dt swiss voglia farsi carico di una così netta defaillance.

Buongiorno,
il service sicuramente è presente per aiutare nella risoluzione di problemi, ma se non è possibile suggerire una pratica alla portata di tutti è necessario indicare che non bisogna intervenire sul prodotto altrimenti si cadrebbe nella soggettività dell'operazione che non sarebbe più gestibile a livello di assistenza.
 

dagos

via col vento
19 Maggio 2013
9.647
456
Visita sito
Bici
molto bella e funzionale
Buongiorno,
se il nastro dovesse tagliarsi a causa dei fori allora significa che il cerchio ha qualcosa che non va e la soluzione da seguire sarebbe quella di inviare la ruota in assistenza per ripristinare la ruota negli standard di produzione.

Si capisco ed in effetti non avendo certezza di chi opera è meglio sconsigliare tal pratica.