Mortos
Novellino
- 11 Maggio 2015
- 79
- 1
- Bici
- Mtb: Specialized StumpJumper Ht Elite World Cup BDC: Prossimamente
Problema regolazione cambio
- Creatore Discussione andreaf1
- Data di inizio
Il deragliatore 11V , che sia 105 o Ultegra va benissimo con i comandi 10V, in quanto il tiraggio del filo ( quindi lo spostamento del deragliatore) è comandato dalla leva.Se il passo lo perde sui primi due pignoni e poi si sposta correttamente sembrerebbe un problema di tensione insufficiente del cavo. Quando è tutto lento cioè sul pignone più piccolo si mangia uno scatto per recuperare la parte di cavo che serve a far salire sul secondo pignone...poi quando il cavo è teso la spaziatura diventa corretta
Non lo so, anch'io pensavo così, ma il deragliatore 105 11v (5800) ed i comandi ultegra 10v (6700) proprio non ne vogliono sapere di andare d'accordo. Ho riprovato a montare il deragliatore ultegra danneggiato raddrizzandolo al meglio possibile a mano; non è utilizzabile, ma la puleggia superiore sembra spostarsi correttamente dal primo all'ultimo scatto dei comandi...così ho ordinato un nuovo ultegra 10v e fine dell'esperimento.
Credo sia semplicemente un problema di leveraggi diversi, che non permette la corretta tensionatura del cavo. Non è nemmeno un problema di fine corsa, in quanto la vite della regolazione superiore (L) é completamente svitatata, lasciando il deragliatore libero di andare oltre il 10' pignone; però non ci arriva perché non raggiunge la giusta tensionatura.
quello ch epensavo anche io.
ma non son daccordo sul 10-11v seppur vero che lo scatto lo da il comando devi pensare al cambio come una leva quindi a paritá di scatto potrebbero avere un movimento leggermente differente delle pulegge.
Ciao ragazzi!!...ieri mi è arrivato ed ho montato il deragliatore nuovo (ultegra 6700 10v) e funziona preciso come un orologio svizzero. Quindi il problema era dovuto alla NON compatibilità tra deragliatore 105 5800 11v e comandi ultegra 6700 10v.
Che serva da esperienza anche ad altri..
Grazie a chi è intervenuto.
Ciao!
A proposito....se qualcuno fosse interessato:
http://mercatino.bdc-forum.it/p-162788-Dergliatore-posteriore-Shimano-105-5800-11v
Prezzo un poco trattabile...
Che serva da esperienza anche ad altri..
Grazie a chi è intervenuto.
Ciao!
A proposito....se qualcuno fosse interessato:
http://mercatino.bdc-forum.it/p-162788-Dergliatore-posteriore-Shimano-105-5800-11v
Prezzo un poco trattabile...
Ultima modifica:
Sicuro che lo fosse, ma se leggi qualcuno dice che va bene, pensa a che livello di sordità si possa arrivare.
A rimisteri della fede
Scrivo anche io per la regolazione di un ultegra 6800 con cassetta 11/28 e compatta.
Ho regolato alla perfezione la cambiata con la regola del tac tac a gioco leva sul 2' pignone e le marce a salire e a scendere sono fluide.
Ho regolato anche la vite B a un cm dal 28 come suggerito per 11 v ma quando la catena e sul 50 11/12/13 avverto un rumore come se il deragliatore fosse da tirare che sparisce tirando leggermente la leva per salire.
Se tensione il cavo poi le altre marce entrano male soprattutto non scala.
Non so se il problema è per via della vite B o della lunghezza della catena non corretta.
Ho.lasciato due maglie in più dopo aver misurato su 50 28
Una maglia intesa come piastra interna e esterna
Ho regolato alla perfezione la cambiata con la regola del tac tac a gioco leva sul 2' pignone e le marce a salire e a scendere sono fluide.
Ho regolato anche la vite B a un cm dal 28 come suggerito per 11 v ma quando la catena e sul 50 11/12/13 avverto un rumore come se il deragliatore fosse da tirare che sparisce tirando leggermente la leva per salire.
Se tensione il cavo poi le altre marce entrano male soprattutto non scala.
Non so se il problema è per via della vite B o della lunghezza della catena non corretta.
Ho.lasciato due maglie in più dopo aver misurato su 50 28
Una maglia intesa come piastra interna e esterna
Quando regoliamo un cambio con bici sul cavalletto, prestando attenzione in special modo al deragliatore, e la perfetta regolazione dei trim..
Può capitare che in fase di regolazione tutto funzioni a dovere, che la catena effettivamente e visivamente non tocchi da nessuna parte.. Ma poi una volta su strada compare quel rumorino infame che ti manda di traverso l'uscita?
Una catena in Tensione dalla forza impressa sui pedali...può guadagnare quel millimetro che la manda a strusciare sui bumper interni alle lame, contrariamente a quando non accade sul cavalletto??
Può capitare che in fase di regolazione tutto funzioni a dovere, che la catena effettivamente e visivamente non tocchi da nessuna parte.. Ma poi una volta su strada compare quel rumorino infame che ti manda di traverso l'uscita?
Una catena in Tensione dalla forza impressa sui pedali...può guadagnare quel millimetro che la manda a strusciare sui bumper interni alle lame, contrariamente a quando non accade sul cavalletto??
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