Il Tubeless sulla Bdc (Parte terza)
- Creatore Discussione samuelgol
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cavaleri71
Pignone
- 7 Ottobre 2008
- 140
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- Bici
- Cervélo R3 Team (Rotor-Ultegra-R0) - Specialized Epic Expert - Cinelli Dos Rats Tandem - Brompton
Vorrei farvi una domanda:
considerando un consumo più marcato al posteriore quando dovete sostituirlo spostate l'anteriore dietro o ne mettette uno nuovo e aspettate che tutti e due si consumino per poi sostituirli?
considerando un consumo più marcato al posteriore quando dovete sostituirlo spostate l'anteriore dietro o ne mettette uno nuovo e aspettate che tutti e due si consumino per poi sostituirli?
Strana sta cosa
Sugli stessi cerchi (così dice dt swiss) io i Pro One li ho fatti salire in un attimo con la classica pompa a mano, complice il fatto (forse... perchè è una mia considerazione) che fossero sporchi di lattice sui bordi, e quando sono rimasto a terra per colpa del corpo valvola avvitato male Non hanno stallonato neppure a pressione zero.
Per me sarà quasi impossibile che tu possa trovare un altra combinazione che funzioni come l'accoppiata Dt swiss canale int. 18 mm e pro one... poi non c'è storia il tubeless rende decisamente molto di più di una pur ottima accoppiata copertoncino di livello e camera latex
finora per usura ho cambiato solo un set di pro one, gli altri che ho sono ancora tutti in buone condizioni.
li ho invertiti ai 1.500 e ho fatto 4.500 km al post. e l'anteriore è ancora buono, ma li sostituisco entrambi.
se avessi fatto un'altra inversione probabilmente l'usura sarebe staa ancora più uniforme ma preferisco avere l'ant. in condizioni migliori.
[MENTION=35417]davlak[/MENTION] io per il momento ci ho hatto 3200km. L'anteriore è ancora in ottime condizioni, al posteriore c'è un leggero spiattellamento.A sto punto che faccio li cambio tutti e due quando il posteriore sarà quasi andato?
sono quaesti quelli in offerta?
https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=143166;menu=1000,4,22,35
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ormai finisci il posteriore.
al limite quando sarà metti l'ant. dietro e il nuovo davanti.
poi quando finisce il post. ci metti un nuovo e a quel punto ti dovresti trovare con una usura uniforme.
si, è il miglior prezzo reperibile online.
[MENTION=35417]davlak[/MENTION]
mi sono accorto di aver fatto una -------ta
ho acquistato i 25" ma ora monto i 23". Dici che cis osno problemi nel montare un 25 al post e un 23 all'ant.?
mi sono accorto di aver fatto una -------ta
ho acquistato i 25" ma ora monto i 23". Dici che cis osno problemi nel montare un 25 al post e un 23 all'ant.?
Oggi ero a Cesenatico per vedere un po il contorno della 9 Colli, ho chiesto al personale della Fulcrum come mai le Speed 40C non sono "certificate" tubless, mi è stato risposto che il profilo del cerchio in cui il pneumatico si installa non è tale da garantire di evitarne lo stallonamento in caso di foratura, ciò non toglie che molti possessori li utilizzino comunque con pneumatici tubless con soddisfazione, così anche per le sorelle Bora.
@davlak
mi sono accorto di aver fatto una -------ta
ops, volevo dire un 23 al post e un 25 all'ant
Stessa disavventura che sto vivendo io con i Pro One sulle Spada Stiletto.
Ieri mi sono deciso a invertire anteriore con posteriore, avendo percorso 1800 km.
Al momento di farle ri-tallonare il dramma.. La posteriore dopo alcuni tentativi ha tallonato, mentre con la anteriore sono due giorni che impreco. Lho già smontata e rimontata sul cerchio più volte, ormai ho il garage bianco lattice, il comoressore quasi fuso pure io, ma non c'è verso..
Altri consigli? Che "maneggiamenti" hai fatto tu per riuscire?
Ieri mi sono deciso a invertire anteriore con posteriore, avendo percorso 1800 km.
Al momento di farle ri-tallonare il dramma.. La posteriore dopo alcuni tentativi ha tallonato, mentre con la anteriore sono due giorni che impreco. Lho già smontata e rimontata sul cerchio più volte, ormai ho il garage bianco lattice, il comoressore quasi fuso pure io, ma non c'è verso..
Altri consigli? Che "maneggiamenti" hai fatto tu per riuscire?
2 giorni fa prima foratura con i pro one, al posteriore. Il lattice ha fatto il suo dovere...ne è uscito in quantità ma è riuscito a chiudere il foro (un paio di mm scarsi). Pressione calata a 3/4 bar...rigonfiato e tornato a casa. Questa mattina ho voluto rabboccare il liquido. Ho sgonfiato e poco prima di arrivare a zero, gomma stallonata con sonoro schiocco. Quindi, almeno nella mia esperienza, i Pro One da 23mm su PR1400 non restano in sede sotto certe pressioni.
Rabbocco con 20 cc. di lattice e provo a tallonare prima con pompa da officina (nemmeno a parlarne) poi con compressore (niente anche qui). Tolgo la valvolina e riprovo con il compressore: la gomma "sale" per quasi tutta la circonferenza tranne 20cm, che sputano lattice da ogni parte ma di tallonare nemmeno a parlarne. Vabbè, assunto che sono imbranato, pulisco tutto, prendo la ruota e vado dal meccanico. È un amico e anche se arrivo di sabato mattina una mano non me la nega. E così è...peccato che dopo 20 minuti di tentativi e molte imprecazioni neppure lui riesce a far tallonare sto cavolo di pro one. In compenso abbiamo inzaccherato il banco di lavoro, la ruota intera e un po' in giro per l'officina. Visto che ha altro lavoro e capisco che l'amicizia è a rischio (😁
Il giro del primo pomeriggio ha confermato l'eccellente rendimento dell'accoppiata DT-Pro One. Se trovassi un copertone non tubeless con prestazioni simili, non avrei dubbi...per me le "complicazioni" del tubeless ready sono ancora troppe. Prima o poi proverò i Power Competition...sai mai...
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ribadisco: il booster da una "botta" che il compressore non ha, a meno che non sia quello per gonfiare ruote di camion.
a me non ha mai sbagliato un colpo.
Io sto usando pro one da 25 all'anteriore e f5 da 25 al posteriore quindi effettivi 28 e 25 e a parte l'estetica problemi non ne rilevo
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frullo81
Passista
- 16 Giugno 2010
- 4.088
- 81
- Bici
- Giant Propel Advanced Sl Isp - Giant Xtc Advanced 27.5
Ciao Paolo, io procedo così: col compressore che pompa aria attraverso la valvola, individuo il punto in cui la gomma sfiata, ovvero dove non ha tallonato, e con il palmo della mano provo a favorire l'uscita del copertone, spingendo o tirando secondo il caso. Con gomme e cerchi mtb è una stupidata...con quelli da bdc ci vuole molta forza, altrettanta pazienza e un po' di fortuna [emoji6] Inumidire il tallone con il sapone o il lattice stesso aiuta. Io uso il prodotto incluso nel kit schwalbe. Ho anche notato che se quando vai a "smuovere" il copertone nel punto non tallonato, diminuisci momentaneamente la quantità d'aria soffiata e quindi la pressione interna, è più facile posizionare la gomma. Insomma...ci vuole un po' di pratica ma anche per me rimane un'operazione piuttosto indigesta. Forse questi pro one hanno tolleranze variabili...qualche esemplare si monta subito e facilmente, qualcun altro meno.
Sempre fatto così, ma sia bestemmie che imbrattamenti non sono mancati
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Superiore anche alle cartucce di co2 immagino, confermi?
Anche perché fra i vari tentativi ho provato anche con quelle..
Anche perché fra i vari tentativi ho provato anche con quelle..
Ultima modifica:
si perchè un paio di volte che ho provato con le co2 senza successo, poi col booster ce l'ho fatto subito.
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