oh meno male che non doveva essere un topic "inquinato" .... no comment
sul mio blog giorni fa ho pubblicato foto del nuovo gruppo elettronico Ultegra a 11v con freni a disco
http://eliflap.wordpress.com/2013/06/20/shimano-ultegra-di2-road-disc/
Per come la vedo io bisogna sempre e cmq guardare avanti (costi a parte) quindi opto sicuramente per elettronico e freno a disco perchè il futuro è di certo lì...e lo vedremo già sulle bici del 2014!
Sono 2 mesi e 2.000 km. che uso il DA 9070, (con batteria integrata nel reggisella) e per me è superlativo. Cambiate precise,veloci e cambiate multiple super rapide. Il meccanico faceva fondamentalmente la stessa cosa ma l'elettronico la fà meglio... come tutte le evoluzioni tecnologiche NON sembrano necessarie ma poi diventano il nuovo standard con cui confrontarsi...Chi guarderebbe la tv in bianco e nero? Oggi la TV è digitale, full HD e 3D. E da qui si parte a fare confronti.. Idem per l'elettronico Domani sarà la norma. punto!
Quoto,anche perchè SRAM non ha idea ancora dell'elettronico, e non ha tutti i torti, di rimanere per strada per un problema elettronico mi girerebbero le scatole,e ne ho visti molti tornare indietro con il gruppo in panne con blocchi alle deragliate, o ritrovarsi a spostare la catena a mano sulla corona o pignoni, per quello che costa mi viene da ridere...Personalmente, per il momento, sono più per un top di gamma meccanico, infatti la mia scelta recentemente è caduta in questa direzione.
Motivi: sento la cambiata più "diretta & immediata", e poi in seconda battuta non devo pensare a ricaricare batterie, pesa un po' meno, con i soldi che risparmio preparo altri upgrade per la bici.
Non escludo però in futuro di acquistare un Di2: lo farò quando, provandolo, sentirò che avranno messo a punto una dinamica di cambiata come piace a me... in fondo non sono quei 100gr in più o in meno che spostano il discorso, ma il feeling che restituisce il gruppo.
comunque l'elettronico ha il grosso vantaggio di richiedere meno tarature periodiche rispetto a un meccanico, se per te quest'aspetto è essenziale, allora...
Oltre a questo i pro non li useranno mai.....per problemi di sicurezza in gara... detto dal mio ciclista.Si ma sti freni a disco sono veramente brutti. ..
Quoto,anche perchè SRAM non ha idea ancora dell'elettronico, e non ha tutti i torti, di rimanere per strada per un problema elettronico mi girerebbero le scatole,e ne ho visti molti tornare indietro con il gruppo in panne con blocchi alle deragliate, o ritrovarsi a spostare la catena a mano sulla corona o pignoni, per quello che costa mi viene da ridere...
Oltre a questo i pro non li useranno mai.....per problemi di sicurezza in gara... detto dal mio ciclista.
Come ti ho detto il DA 9070 è il nuovo riferimento. da qui si parte per valutare il resto. Il cambio estremamente silenzioso (scuola Shimano), la cambiata veloce e immediata, unico neo iasti di salita/discesa abbastanza vicini e con i guanti invernali non di facile gestione. Possibilità di regolazioni semplici e precise sia da centralina che da pc con programma dedicato, programma che fà il check di tutti gli elementi e aggiona il firmware di centralina e comandi. Cambiate multiple (dal 1 al 11) in 1 secondo con una pressione minima... tutto questo il meccanico non lo fà. Io avevo, anzi ho ancora una bici montata Record 10 e una Ultegra 10... bellissimi e buonissimi gruppi... ma non c'è paragone. Un'altro particolare in 2 m2si ho fatto 2.000 km e sono alla carica originale della batteria...L'unico problema vero sai qual'è?... IL PREZZO... Ma per il resto è veramente massimo in circolazione.
ciao
Bravo... ottima scelta. Aspettiamo le tue opinioni... da utilizzatoreMi avete convinto, vada per il DA 9070 :-)
Bravo... ottima scelta. Aspettiamo le tue opinioni... da utilizzatore