I rapporti "del cambio" con mia moglie non vanno d'accordo:) please urge e unge aiuto

Buona sera a tutti,
il titolo tratta di un problema con i rapporti del cambio delle nostre bici, siamo da poco nel mondo bdc e vorremmo avere dei consigli su come migliorare la nostra situazione :)

La coppia :eek: in questione ha due bici con i rapporti completamente diversi vedi foto dimostrative, uno troppo duro l'altro troppo agile, vorremmo quindi spendendo il meno possibile avere un ventaglio di rapporti più ampio arrivando almeno al 26 sul pignone più grande per la bici gialla rendendola più agile e soprattutto avere una marcia dura sulla bici Rossa che sembra di girare a vuoto.

Bici Gialla: (difetto dura nelle salite)
Cambio Shimano 105 8 Velocità
Corona Campagnolo 52-42
Pignoni 13b - 21 (troppo duro) Lock Campagnolo 50 Nm
leve cambio classiche shimano
Ruote 28


Bici Rossa: (difetto lenta in pianura)
Cambio Exage 300 EX 6 Velocità
Corona 49-38 Narrow Exage 400 EX
Pignoni 19 - 24 (troppo agile) Lock Miche 45 Nm
leve cambio sul manubrio.
Ruote 26

Ora il meccanico di fiducia mi ha detto che non aveva pignoni adatto ma usati e su internet li trovavo mi ha detto anche che si potrebbe mettere soltanto un nuovo finale per la bici Gialla rendendolaa più agile in salitelle e mettere un pignone con meno denti per la bici Rossa rendendola più scattosa in pianura.
Dato che ho trovato buoni prezzi per il pignone a 8v forse vale la pena comprarlo nuovo, mentre per la bici rossa a 6 v ho visto veramente poco.
Ho notato però dello spazio si possono aumentare le velocità senza cambiare catena e modificare il meno possibile?
Come posso ovviare al problema cercando di andare dal meccanico di fiducia con i pezzi in mano e risparmiare sull'intervento?

Inoltre leggevo sul forum che bisogna stare attenti alla gabbia corta per vedere se sfora la rotellina, come si misura questa gabbia? riuscite a determinarla dalle foto?

Per la bici Gialla a 8 V stavo pensando di comprare questo SHIMANO CS-HG51 8-speed cassette in configurazione 11-28 per andare sul sicuro (anche se ho letto sul forum sono riusciti a far entrare anche 11-30 e oltre)

http://www.rosebikes.it/prodotti/co.../8-speed/?size=f:11175&page=1#anchor_products

Va bene?
Per la Rossa a 6 v come la mettiamo?

Aiutatemi senno mia moglie si compra una MTB dato che mi stacca solo in salita :)

aggiungo le restanti foto:

ragazzi scusate il ritardo, ma ero in ufficio, la bici gialla l'ho presa usata sicuramente è stata modificata parecchio per esempio la forcella è pure in carbonio e gli mancava pure il ragno che ho fatto mettere, il tubo del sotto sella non era 27mm quindi si muoveva e non riuscivo ad alzarlo , quella è la foto appena comprata ho fatto subito cambiare il tubo e ora il sellino è regolato bene usando la formula della mapei.

Per la bici rossa anche secondo me nel pignone lo spazio è sprecato da spessori, esatto la bici veniva usata per fare delle gare dalla squadra jinior Fiorin (tra l'altro sono curioso perchè si usavano quei rapporti in gara?).
Vi posto a breve le foto dei freni anche se non si vedono bene poi le rifaccio e ve le mando.
Tra poco rispondo a tutte le altre domande.

Allego foto del manettino di sinistra,
come faccio a capire se è indicizzato?

molo70 ha scritto:

E' sicuramente una bici "fatta su" con pezzi di recupero; se osservi la foto della guarnitura potrai notare come il 42 sia a filo del bullone, lo stesso spider dovrebbe essere antecedente agli anni 80 (per il tipo di forma).
Non ultimo il deragliatore, dove la forma rotondeggiante della parte anteriore e la presenza di fori sulla gabbia mi fa pensare che sia un modello un pò datato...

Noto comunque altri particolari che mi inducono a pensare così: mozzo campagnolo chorus (sicuramente precedente al '95, pensa che la mia Vitus è del '92 e monto tuttora lo stesso mozzo) e cambio shimano 105, il dado del bloccaggio posteriore NON è originale campagnolo (o perlomeno non è quello di quel mozzo, avendocene in casa diversi lo posso dire con certezza), le leve dei freni sono senz'altro antecedenti al 1990 perché dopo praticamente tutti avevano montato gli ergopower, gli archetti dei freni sembrano degli universal (non ne sono sicuro, ma mi pare che la vite di fissaggio al telaio sia parecchio sporgente, dalla foto non si capisce bene), anche i pedali look primo tipo (vista la forma squadrata) erano già in uso durante l'epoca Fignon (almeno 1986)

Ultima osservazione, sempre se la vista non m'inganna, mi sa che ci sarebbe necessità di verificare il manettino di sinistra, dato che mi pare privo della rondella di fine corsa...

Domanda per liberati: il manettino di destra è indicizzato???

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