Il Tubeless sulla Bdc (Parte seconda)

A questo punto viste le pesate i 25 Panaracer pesano quanto i Fusion 5 All Season che visto il nome presumo abbiano anche loro un ottimo grip sul bagnato.

Sui 23 invece sono leggermente più leggeri.

Una cosa che sarebbe interessante sapere sarebbe l'altezza di entrambi gonfiati sullo stesso cerchio e alla stessa pressione. Se ho capito bene da quello che dite i Panaracer hanno una geometria particolare...

oggi ho riprovato i fusion 5 da 25mm all ant su 150 km con 2300 disl , con 3 valichi con discese lunghe abbastanza veloci e molti tornanti, soddisfattissimo dei fusion 5 performance dopo 250 km percorsi sono cambiati molto, ho dovuto abbassare di poco la pressione ora è attorno ai 5 bar prima era 5,5 , ottimo grip e veloci e precisi nei cambi direzione, del panaracer evo 3 che ho al post da diversi centinaia di km nulla da dire si confermano ottimi copertoni ad un prezzo più che competitivo

Scusate x il leggero ot, domanda per chi ha i cerchi ztr alpha . Come sono da montare i tubeless ? in mtb gli ztr sono abbastanza rognosi a far calzare le coperture. Grazie in anticipo.

pavlinko80 ha scritto:

oggi ho riprovato i fusion 5 da 25mm all ant su 150 km con 2300 disl , con 3 valichi con discese lunghe abbastanza veloci e molti tornanti, soddisfattissimo dei fusion 5 performance dopo 250 km percorsi sono cambiati molto, ho dovuto abbassare di poco la pressione ora è attorno ai 5 bar prima era 5,5 , ottimo grip e veloci e precisi nei cambi direzione, del panaracer evo 3 che ho al post da diversi centinaia di km nulla da dire si confermano ottimi copertoni ad un prezzo più che competitivo

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Pavlinko la mia impressione è che con i panacer bastano e avanzano i 23 mm per avere un ottimo confort e grip, cosa ne pensi tu che li utilizzi da un pò.

i miei Panaracer da 23 mm

si anche secondo me da 23mm bastano e avanzano comodissimi e hanno molto grip, anche se l ho provato solo al post il panaracer fin ora sono perfetti, strade bianche, strade dissesstate e piene di buche, con il pro one avrei già bucato , oppure avrei decine di tagli sul copertone

ieri testato i Fusion 5 all sason tubeless sotto acqua a catinelle e strada bianca.

sempre più convinto che sia stata la scelta ideale; potevo prenderli per l'inverno in realtà, ma con i temporali in montagna e le strade umide e piene di brecciolino si sono rivelati spettacolari
Pressione 5,5 bar in occasione della pioggia, tenuta di strada incredibile.

pavlinko80 ha scritto:

si anche secondo me da 23mm bastano e avanzano comodissimi e hanno molto grip, anche se l ho provato solo al post il panaracer fin ora sono perfetti, strade bianche, strade dissesstate e piene di buche, con il pro one avrei già bucato , oppure avrei decine di tagli sul copertone

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Anche io pensavo che i 23 bastavano quando presi i primi tubeless ma poi ho provato per curiosità anche i 25 e mi sono ricreduto. Confort a parte ma ragazzi in discesa la gomma ciccia é uno spettacolo. Ti permette certe pieghe che col 23 mi sognavo e soprattutto davanti ti trasmette una sicurezza eccezionale.

Petgold969 ha scritto:

Anche io pensavo che i 23 bastavano quando presi i primi tubeless ma poi ho provato per curiosità anche i 25 e mi sono ricreduto. Confort a parte ma ragazzi in discesa la gomma ciccia é uno spettacolo. Ti permette certe pieghe che col 23 mi sognavo e soprattutto davanti ti trasmette una sicurezza eccezionale.

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assolutamente, il 25 se tenuto a pressioni sotto i 6 bar lo vedi che si schiaccia e ti da una fantastica impronta a terra; mi sono ricreduto anche io dal 23 al 25 proprio in occasione del passaggio da ONE 23 a FUSION5 25

io adotto sempre la stessa accoppiata da diverso tempo,copertone da 23mm al post e 25mm all ant, proprio per aver piu grip e sicurezza all ant in discesa , nelle frenate e nelle curve dove trovo stada dissestata breccino o umida il copertone piu largo fa comodo,al post non ha mai sentito il bisogno del 25, essendo io leggero il comfort lo sento anche col 23, se le strade fossero in miglior stato, basterebbe il 23 anche all ant

Petgold969 ha scritto:

Anche io pensavo che i 23 bastavano quando presi i primi tubeless ma poi ho provato per curiosità anche i 25 e mi sono ricreduto. Confort a parte ma ragazzi in discesa la gomma ciccia é uno spettacolo. Ti permette certe pieghe che col 23 mi sognavo e soprattutto davanti ti trasmette una sicurezza eccezionale.

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Infatti in generale è cosi, si parlava però del panaracer che non è rotondo ma ha un profilo particolare a cuneo proprio per dare maggiore appoggio in curva.

Qua si nota:

[MENTION=60529]Quadri84[/MENTION] Vero quello che dici ma è anche vero che da quello che ho capito il Panaracer è uno dei pochi ad essere un 23 effettivo. Io preferisco qualcosa in più che in meno nell'uso quotidiano e non agonistico anche a discapito del peso.

I 25 mm li ho provati quasi tutti sono una valida alternativa nel caso il 23 mm sia carente di confort o di grip, ma non è il caso del panaracer da 23 mm con il quale in discesa puoi fare meglio di un 25 mm tradizionale.
Inoltre spesso ho costatato come lo spanciamento di una gomma molto larga crei imprecisione di guida poca reattività e perdita di watt nei fuorisella per effetto ammortizzatore.

Arrivati oggi i panaracer 23, ho fatto la conversione dell'anteriore c24 wh9000 con nastro mariposa 20.5 e valvola schwalbe.
li ho tallonati a mano con la pompetta portatile, inizialmente sfiatavano dalla valvola poi ho serrato meglio la ghiera e per ora non sembrano tenere la pressione (non ho messo ancora il liquido, voglio vedere quanto tempo tengono).

Quadri84 ha scritto:

Arrivati oggi i panaracer 23, ho fatto la conversione dell'anteriore c24 wh9000 con nastro mariposa 20.5 e valvola schwalbe.
li ho tallonati a mano con la pompetta portatile, inizialmente sfiatavano dalla valvola poi ho serrato meglio la ghiera e per ora non sembrano tenere la pressione (non ho messo ancora il liquido, voglio vedere quanto tempo tengono).

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Ho montato anche il posteriore, l'unica cosa è che il nastro mariposa è solo 8 metri e non mi è bastato per fare 2 giri completi, ma si è fermato 1 nipple prima della valvola. Forse mi sono tenuto troppo largo sull'anteriore
Comunque oramai che c'ero l'ho montata cosi.
L'anteriore che avevo gonfiato a mano senza lattice comunque teneva dopo 18 ore, quindi le perdite non erano importanti.
Ora li ho latticizzati entrambi e gonfiati a 7 bar, immersi nell'acqua non ci sono bolle
Non li ho misurati ma in effetti ad occhio sono strettini.

Stamani ho montato i Panaracer, sono stato costretto a mettere anche il posteriore perchè non c'è stato verso di far tallonare il Pro One che avevo davanti e volevo spostare dietro ! Abbiamo provato con 2 compressori diversi ma niente da fare , qualche consiglio ? mica lo voglio tirare via.....

Hai provato a smontare la valvola come per inserire il lattice ed a gonfiare così fai in modo che il compressore a più forza per far tallonamento il tubeless.io ho fatto così è tallona quasi subito.
Ciao

Stesso problema,nuovi tallonano all'istante,da usati non c'è più stato verso...

come tutti i copertoni tb la seconda volta che li monti ci vuole più tempo per farli tallonare, e qualche accorgimento, tipo togliere dal bordino tutto il lattice secco in eccesso,far entrare bene il copertone dove c è la valvola e bagnare il fianco e il bordo copertone con dell acqua e sapone o una spruzzata di sapone di marsiglia spray,poi vai di compressore dalla valvola muovi e schiacci un pò il copertone dove vedi che esce aria e tutto un tratto vedi il copertone che scorre sul canale del cerchio e tallona

fede83 ha scritto:

Hai provato a smontare la valvola come per inserire il lattice ed a gonfiare così fai in modo che il compressore a più forza per far tallonamento il tubeless.io ho fatto così è tallona quasi subito.
Ciao

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Il lattice lo abbiamo messo con la siringa attraverso la valvola smontando il tappino, visto che teneva abbiamo evitato di toglierla per non dover rimettere del nastro.

pavlinko80 ha scritto:

come tutti i copertoni tb la seconda volta che li monti ci vuole più tempo per farli tallonare, e qualche accorgimento, tipo togliere dal bordino tutto il lattice secco in eccesso,far entrare bene il copertone dove c è la valvola e bagnare il fianco e il bordo copertone con dell acqua e sapone o una spruzzata di sapone di marsiglia spray,poi vai di compressore dalla valvola muovi e schiacci un pò il copertone dove vedi che esce aria e tutto un tratto vedi il copertone che scorre sul canale del cerchio e tallona

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prima esperienza sia per me che per il meccanico di rimontaggio tb su bdc, sono la sua cavia consapevole in questa avventura ho ripulito tutto il bordino , appena avrò l'occasione, tra qualche mese, riproverò a montarlo