Freni a disco: pregi e difetti (Parte 2) - Pagina 360 - Bici da corsa | BDC-forum.it
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Vecchio 12-10-2017, 18:49:19   #4309
sheik yerbouti
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sheik yerbouti Angelicosheik yerbouti Angelicosheik yerbouti Angelicosheik yerbouti Angelicosheik yerbouti Angelicosheik yerbouti Angelicosheik yerbouti Angelicosheik yerbouti Angelicosheik yerbouti Angelicosheik yerbouti Angelicosheik yerbouti Angelico
mi sono arrivati i nuovi dischi centerlock ultegra, a me piacciono molto, un po' pesantini, 106gr l'uno + 10 gr di ghiera di chiusura, la differenza con gli attuali trp che monto adesso e' di 12 gr a disco quindi niente di che,
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Vecchio 12-10-2017, 19:03:09   #4310
CAVALLO PAZZO
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Seguo le gare in televisione, ultima il giro di Turchia, avessi visto un Prof con i freni a disco, chi mi chiarisce gli oscuri motivi ?
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Tollerare ciò che piace è facile, la tolleranza di ciò che dispiace caratterizza l'atteggiamento liberale





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Vecchio 12-10-2017, 22:12:33   #4311
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Seguo le gare in televisione, ultima il giro di Turchia, avessi visto un Prof con i freni a disco, chi mi chiarisce gli oscuri motivi ?
Ancora non li hanno definitivamente omologati e loro non è che impazziscono per i dischi, per la paura del cambio ruote
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Vecchio 12-10-2017, 22:22:09   #4312
sheik yerbouti
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Ancora non li hanno definitivamente omologati e loro non è che impazziscono per i dischi, per la paura del cambio ruote
i freni a disco sono completamente omologati, se volessero potrebbe usarli tutto il gruppo, ma come dici il cambio ruote e lo standard non uniforme finora dei perni sono due delle cose che li frenano
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Vecchio 12-10-2017, 22:25:26   #4313
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i freni a disco sono completamente omologati, se volessero potrebbe usarli tutto il gruppo, ma come dici il cambio ruote e lo standard non uniforme finora dei perni sono due delle cose che li frenano
Non hanno proprio l'omologazione , ne parlavo con uno che porta una squadra in giro, stanno aspettando delle protezioni per i dischi
ma a parte questo la vera ragione è quella, cambio rapido
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Vecchio 13-10-2017, 08:44:31   #4314
Mini4wdking
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L'altra vera ragione è che non servono.
I freni normali vanno già benissimo, anche per fare le gare.
Il freno a disco non permette di fare alcuna differenza.
La cruda verità è questa.
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Vecchio 13-10-2017, 08:46:02   #4315
stambecco
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i freni a disco sono completamente omologati, se volessero potrebbe usarli tutto il gruppo, ma come dici il cambio ruote e lo standard non uniforme finora dei perni sono due delle cose che li frenano

e li frenano bene essendo dischi
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Vecchio 13-10-2017, 09:25:52   #4316
THE MATRIX M+
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Siamo comunque in un momento di transizione... Da quanti anni ci sono le bdc disc? 4 anni? I progressi sono stati fatti ma ancora ci vuole un pò di tempo...
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Vecchio 13-10-2017, 10:30:06   #4317
RicktheQuick
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L'altra vera ragione è che non servono.
I freni normali vanno già benissimo, anche per fare le gare.
Il freno a disco non permette di fare alcuna differenza.
La cruda verità è questa.
sempre solita idea del fare la differenza. ragazzi, esiste un vastissimo ambito di amatori che non solo non hanno il cronometro in testa, ma che proprio se ne fregano. i dischi ai pro non servono? mi pare comprensibile che non servano a chi usi la bici su strade chiuse, spesso riasfaltate, sia magrissimo e sia uno dei 1000 migliori piloti del mondo. a chi gira su strade dissestate, è pesante, deve muoversi nel traffico cittadino, magari possono interessare.
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Vecchio 13-10-2017, 11:15:30   #4318
sheik yerbouti
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L'altra vera ragione è che non servono.
I freni normali vanno già benissimo, anche per fare le gare.
Il freno a disco non permette di fare alcuna differenza.
La cruda verità è questa.
non servono a te, io mi trovo molto meglio, ricordo che facevano le gare anche senza il cambio, oggi fanno i pacchi pignoni a 11v con il 34 finale
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Vecchio 13-10-2017, 12:42:59   #4319
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L'altra vera ragione è che non servono.
I freni normali vanno già benissimo, anche per fare le gare.
Il freno a disco non permette di fare alcuna differenza.
La cruda verità è questa.
potrei dissentire.
Hai provati i freni a disco su una top di gamma? hai verificato quanto è la reale differenza tra una e l'altra?
IO SI.

Focus Izalco Max dura ace caliper
Focus Izalco Max dura ace disc

La differenza è ENORME, specie per chi ha nella discesa un asso nella manica; differenze percepibili? nettamente
si può dare una "dimensione" al miglioramento che si ottiene?
non impossibile, certamente molto difficile.
Io sulla mia pelle posso dire che su una frenata tradizionale da 60 orari a 20 orari (per fare un tornante) tirandole entrambe al massimo di aderenza che gli pneumatici offrono, siamo intorno ad un 2 metri su 15.
Un buon 15% di miglioramento, che cresce vistosamente in caso di pioggia e cerchioni e dischi bagnati.

Io ho testato personalmente entrambe le soluzioni, addirittura con pneumatici specifici da 25 mm su entrambe le bici (Continental sportcontact2)
Sul bagnato NON C'E' STORIA....inutile continuare a girarci intorno, i dischi sono non una ma "x" spanne sopra.

Poi che anche io preferisca la bici tradizionale è altra cosa, ma se dovessi tornare a guardare la pura prestazione ed il grammo su tutto tornerei ai dischi con un telaio Sarto e con ruote assemblate, almeno saprei di avere il top su tutto.
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Vecchio 13-10-2017, 16:22:21   #4320
Mini4wdking
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Quello che dici non ha senso: se tiri in entrambi la staccata al massimo che gli pneumatici possono darti come tenuta... e hai gli stessi pneumatici... FRENI ESATTAMENTE NELLO STESSO SPAZIO.
Questa mia affermazione non è contestabile perché è una realtà lapalissiana.

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