DT Swiss PR 1400 DICUT® OXIC - Pagina 92 - Bici da corsa | BDC-forum.it
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Vecchio 10-10-2017, 09:28:59   #1093
andytnt80
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Grazie per la risposta !

Per quanto riguarda i pesi, l'indicazione corretta per la PR1400 Oxic è 1435g la coppia o 1500g ? (solo per curiosità - ovviamente differenze impercettibili nell'uso)


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Buongiorno,
il peso delle PR1400 è di 1423 con tolleranza del 5% come di consueto
Ma questo sarebbe il peso delle oxic o di quelle con pista frenante color alluminio?
Perchè l'utente le chiedeva come mai il peso delle oxic fosse passato da 1435gr a 1500gr.
Quindi sono state fatte delle modifiche anche alle oxic?
grazie


Ultima modifica di andytnt80 : 10-10-2017 alle ore 09:37:10
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Vecchio 10-10-2017, 09:51:08   #1094
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Ma questo sarebbe il peso delle oxic o di quelle con pista frenante color alluminio?
Perchè l'utente le chiedeva come mai il peso delle oxic fosse passato da 1435gr a 1500gr.
Quindi sono state fatte delle modifiche anche alle oxic?
grazie
Buongiorno,
tutte le informazioni sui pesi sono disponibili sul sito.
Non è per non rispondere ma la sezione tecnica è pensata appunto per risposte di carattere tecnico e non per comunicare informazioni che sono ampiamente e chiaramente descritte sul sito ufficiale
Le Oxic NON hanno subito modifiche di produzione. Solo le PR1400 21 sono state riviste.
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Vecchio 10-10-2017, 09:58:11   #1095
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Buongiorno,
tutte le informazioni sui pesi sono disponibili sul sito.
Non è per non rispondere ma la sezione tecnica è pensata appunto per risposte di carattere tecnico e non per comunicare informazioni che sono ampiamente e chiaramente descritte sul sito ufficiale
Le Oxic NON hanno subito modifiche di produzione. Solo le PR1400 21 sono state riviste.
ok grazie, era solo per chiarire all'utente @mcodda perchè non era stato chiaro se il peso di 1423gr fosse per quelle in alluminio o per le oxic.
Quindi questo aggiornamento di peso delle oxic da cosa è dipeso?
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Vecchio 10-10-2017, 09:59:35   #1096
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Buongiorno,
cerchio e raggi sono rimasti pressoché identici mentre il mozzo ha subito delle modifiche in varie parti.
Sul sito però scrivono che i raggi della posteriore sono tutti DT aero comp® straightpull e non più misti come le precedenti.
Modifiche al mozzo in che parti esattamente... ed eventualmente quale sarebbe la ragione che ha spinto i tecnici alle modifiche ?

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l’allenamento non è una scienza esatta, ogni essere umano è una copia identica solo di se stesso.
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Vecchio 10-10-2017, 11:52:22   #1097
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Buongiorno,
si, se della misura corretta un qualsiasi bloccaggio può essere utilizzato.
Ok, grazie

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Vecchio 10-10-2017, 12:39:14   #1098
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Buongiorno,
tutte le informazioni sui pesi sono disponibili sul sito.
Non è per non rispondere ma la sezione tecnica è pensata appunto per risposte di carattere tecnico e non per comunicare informazioni che sono ampiamente e chiaramente descritte sul sito ufficiale
Le Oxic NON hanno subito modifiche di produzione. Solo le PR1400 21 sono state riviste.
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ok grazie, era solo per chiarire all'utente @mcodda perchè non era stato chiaro se il peso di 1423gr fosse per quelle in alluminio o per le oxic.
Quindi questo aggiornamento di peso delle oxic da cosa è dipeso?
Allego due screenshot dal sito, che hanno originato il mio dubbio e la mia domanda. Può darsi che sia un po' duro di comprendogno ma secondo me c'è qualche refuso.
Se mi sbaglio chiedo scusa anticipatamente
Immagini allegate
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Vecchio 10-10-2017, 12:46:55   #1099
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Allego due screenshot dal sito, che hanno originato il mio dubbio e la mia domanda. Può darsi che sia un po' duro di comprendogno ma secondo me c'è qualche refuso.
Se mi sbaglio chiedo scusa anticipatamente
le prime hanno la pista frenante color alluminio, le seconde sono le oxic e hanno la pista frenante nera.
la differenza di peso è data principalmente da un diverso tipo di raggi, più larghi e pesanti sulle oxic.
Rimane il fatto che l'anno scorso le oxic venivano date per 1435gr mentre quest'anno per 1500gr e a quanto pare non gli è stato fatto niente, oserie dire che molto probabilmente l'anno scorso avevano fatto male i calcoli infatti le oxic pesano tutte sui 1470/1490gr.
p.s. è sicuramente un refuso, il nuovo peso delle oxic se vai dentro alla scheda tecnica è 680+820=1500gr
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Vecchio 10-10-2017, 13:11:59   #1100
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ok grazie, era solo per chiarire all'utente @mcodda perchè non era stato chiaro se il peso di 1423gr fosse per quelle in alluminio o per le oxic.
Quindi questo aggiornamento di peso delle oxic da cosa è dipeso?
Buongiorno,
i componenti non sono cambiati, probabilmente è stato diversificato il peso della media delle ruote prodotte e ricalibrato su numeri più ampi (l'anno scorso erano nuove e quindi senza media ufficiale di peso di produzione)
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Vecchio 10-10-2017, 13:12:55   #1101
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Vecchio 10-10-2017, 14:26:50   #1102
dagos
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Buongiorno,
si, la PR1400 21 ha sostituito in gamma la vecchia RR21, ovviamente non è cambiato solo il nome ma anche diverse parti del prodotto. Diciamo che la PR è la naturale evoluzione della RR21.
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Buongiorno...
sarebbe così gentile da dirci quali parti sono cambiate ?
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Buongiorno,
le OXIC hanno sempre utilizzato raggi aerocomp.
Si ma si parlava delle PR1400 che hanno sostituito le RR21... probabilmente ha fatto confusione.
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Vecchio 14-10-2017, 11:35:53   #1103
THE CLIMBER72
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Località: Sul vulcano della maremma!!!!
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THE CLIMBER72 LuminosoTHE CLIMBER72 LuminosoTHE CLIMBER72 LuminosoTHE CLIMBER72 LuminosoTHE CLIMBER72 LuminosoTHE CLIMBER72 LuminosoTHE CLIMBER72 Luminoso
Usato nastro della Notubes da 21mm,ottimo tiene benissimo anche senza liquido pero' per prevenzione lo' metto,Ah dimenticavo costa quasi la metà dello schwalbe
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Vecchio 15-10-2017, 11:51:13   #1104
gimigix
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gimigix non giudicato
Ciao a tutti! Sono anche io uno sfortunato possessore delle pr 1400 anche io ho questo maledetto problema di continue forature sulla ruota anteriore. Mai per i primi 4 mesi e ora neanche 10 metri.
Chi ha fatto un doppio giro di nastro Schwalbe ha risolto la rottura di palle?

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