si vero ma il problema è scollare il primo tratto di tubo, una volta fatto quello si è a cavallo
per quello si lasciano due dita senza collante punto opposto valvola
si vero ma il problema è scollare il primo tratto di tubo, una volta fatto quello si è a cavallo
per quello si lasciano due dita senza collante punto opposto valvola
si lo so , almeno per il mastice, non so se anche per il nastro
dipende molto dal tipo di accoppiamento utilizzato...
però è possibile che una soluzione con cerchi in carbonio sia più rigida di una con cerchi in alluminio...
in linea di massima più sono reattive l ruote più sono rigide e il carbonio può essere lavorato per massimizzare l' aspetto reattività.
diciamo che Inlinea generale un sistema tubolare veloflex vs copertoncino veloflex è più confortevole e più scorrevole (pochissimo), poi dipende dalla ruota su cui si monta....
Quello che è certamente ad appannaggio del tubolare è la sicurezza maggiore rispetto al copertoncino e un peso minore che in salita si traduce in miglior performance e in discesa in maggior guidabilità
cosa uso per chiuderlo?
una volta chiuso quello..fine.posso montare direttamente un tubeless!?
Il foro anticondensa , che poi è drenante per l'acqua , casomai non ha una corrispondenza dentro al cerchio ma solamente nella parte di profilo.
Dunque centra poco con il montaggio dei tubeless
cosa uso per chiuderlo?
una volta chiuso quello..fine.posso montare direttamente un tubeless!?
Il foro anticondensa , che poi è drenante per l'acqua , casomai non ha una corrispondenza dentro al cerchio ma solamente nella parte di profilo.
Dunque centra poco con il montaggio dei tubeless
A livello di sicurezza e di praticità che differenza c'è tra nastro e mastice?
il nastro è più pratico veloce e pare tenga meglio..
il mastice è per i puristi, di contro è più facile scollare il tubo
Quando dici "minor peso" immagino tu ti riferisca al sistema "ruota+copertura" vero ?
Non sono molto ferrato sui tubolari ma mi risulta che non siano molti quelli che pesano meno di 250g, peso non distante da un buon copertoncino da 25 + camera in lattice o leggera (diciamo da 80g).
E per quanto riguarda le "larghezze" di cerchio e tubo, su cosa mi dovrei orientare ?
Scusate se stiamo incrociando due argomenti ...
quelle che ha lui non sono ruote tubeless sono le zero normali che hanno un buco piccolo anche sulla gola del cerchio, cosi almeno mi hanno detto quelli che hanno trasformato in tubeless questo tipo di ruote, bisogna trovarlo e chiuderlo,
[MENTION=96764]Joe_T[/MENTION] comunque se vai nel 3d il tubeless sulla bdc avrai tutte le risposte che cerchi, il lavoro di trasformazione in tubeless delle zero e' gia stato fatto da piu' di un utente senza problemi
che io sappia nessun meccanico di squadre pro usa il mastice, se non lo usano ci sara' un perche'
mica e' solo una questione di costi, le squadre oggi hanno budget milionari e poi li avrebbero dallo sponsor,
penso che tufo o chi per esso farebbe i salti di gioia se il suo nastro fosse usato da qualche squadra per incollare i tubolari
Bene. Mi metterò alla ricerca del topic allora.
In ogni caso se qualcuno che ha fatto tale lavoro sulle zero nite, passa di qua e legge un feed sarebbe cosa graditissima.
Sceicco già che ci siamo...consigliami qualche copertura tubeless per farci l inverno...visto che se smanetterò...Lo farò a breve.
non ho capito nessun meccanico pro usa il nastro volevi dire?
si ma quelli i tubi li cambiano spesso e volentieri sono condizioni e mondi non comparabili.
credo che stacchino il tubo la sera rinfrescatinaal cerchi, pre-incollaggio del nuovo tubo e via montato la mattina...
Non credo che siano le nostre esigenze
beh dimmi quali? se trovi a 400 quelle allora sei in grado di trovare a 300/350 quelle per tubolare e più leggere
si ho sbagliato a scrivere, nessun meccanico pro usa il nastro,
forse sbagli qualcosa nella sequenza di montaggio, i tubolari col mastice fresco non li puoi usare subito, scivoleranno e si muoveranno e stalloneranno sicuramente, devi lasciarli asciugare per almeno un giorno con il tubolare ben gonfiato e se loro usano il mastice nonostante che tutti conoscano il nastro perche' io dovrei fare diverso? l'unico tubolare che ho montato col nastro mi si e' mosso, forse cattivo montaggio ma col mastice non se n'e' mai mosso uno
Mi risulta strano che una full carbon per tubolare sia più scomoda di una ruota per copertoncino in alluminio, credo che molto dipenda dal telaio. Quando 4 anni fa possedevo una Foil 30, passai dalle Vision Trimax T30 alle DT Swiss RRC 46, ne beneficiai enormemente in confort.
Posso chiederti come mai per te il copertone non é sicuro??
mi pare davvero strano.ho raccolto da un amico un feedback da un passaggio simile (da alu copertoncino basso profilo a medio profilo full carbon tubolare) di diminuzione del confort e della capacità di assorbimento delle asperità.
Lui sostiene che a fine giro la schiena sta peggio con full carbon e tubolare e questo non mi torna.
Voi cosa ne pensate ?