Bianchi Via Nirone 7

RoBart

Maglia Amarillo
1 Ottobre 2007
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Bici
Tutte
non è un insulto, è la verità ( e guarda che io ho una nirone07)

prova un caad9 o un six13 e ti rendi conto della differenza

poi alla fine c'e comunque da pedalare e beninteso, ognuno spende soldi dive gli pare!
.
Bassa gamma solo per il prezzo, più di 3000 km percorsi (non con le ruote originali ma con campy Vento) e più la uso e più questa bici mi piace!
Complimenti a Bianchi!
o-o
 

overvitt

Novellino
6 Febbraio 2008
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4
Asti
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Specialized allez
io ho avuto sia caad ( ma era il 5) che il Nirone. E vi dico che, secondo me, è davvero in gran bel telaio. L'upgrade è fondamentale almeno a livello ruote.
PErò come bici nel complesso ne ha da vendere per tutti sia per il cambio ( il Veloce è un granbel cambio) che per il telaio che è comodo e reattivo il giusto.
NElgi anni mi sono anche levato la voglia di BUTTARE dei soldi per telaio carbonio, ruote carbonio e cambi Chirus/Record, ma, SPASSIONATAMENTE, per i mei 5/8 mila km annui un telaio tipo Nirone è la cosa migliore che possa avere. Tutto il resto, secondo me sono SOLDI BUTTATI E REGALATI ALLE MODE.
Dal mio punto di vista: Gruppo VEloce/105, telaio medio ( preferisco l'alluminio per durata e reattività) sono più che sufficienti. UNICO VEZZO che secondo me serve tantissimo, sono le ruote: NESSUN RISPARMIO, ma senza andare su Cosmic o Lightweight, Fulcrum 3 (o magari le 1) sono la perfezione.
Per la bici come per gli sci: ma siamo sicuri che a "travestirsi" da prof si vada più forte???? Per me 8 e per il mio uso) avere 4000 euro di bici vale tanto come averne 1500 di Nirone con Upgrade Ruote.
Ma sono solo opinioni.
 

logo77

via col vento
1 Novembre 2006
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Bassapadanistan
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Bici
أريد الإبل
Si, è vero! Mi sognerei di mettere record e bora iltra sul nirone, ma un upgrade nei limiti del possibile è lecito!

questo è chiaro, tutto sta nel "bilanciare" la gamma dei componenti

io ho veloce +zonda +ksyrium elite e mi sembra il giusto compromesso

le ruote originali ( WS23) sono una vera schifezza, li la sostituzione è quasi d'obbligo!
 

salvo81

Apprendista Cronoman
18 Ottobre 2007
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26
Salento
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Guardate che il nirone 2008 ha caratteristiche del tutto simili alla fg lite con la quale Di Luca correva nel 2005 e anche al mega pro xl della mercatone uno degli anni prima. Forse è più pesante, dato che l'alluminio non è della stessa serie, ma ha un telaio triplo spessore e componentistica di tutto rispetto. Sinceramente l'essere passato da una bici tutta in acciaio al Nirone per me è stato un bel passo avanti.
Forse cannondale è più rigido, ma chi sceglie nirone sa di trovare una soluzione comoda ed elastica. IO la uso senza problemi e peso 82 kg, con ruotre ambrosio da sostituire (con cama...)
 

Sergius

Apprendista Velocista
3 Agosto 2007
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Palermo
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Dopo un casino di tempo passato a leggervi anche se non a scrivere (non ho conoscenze tecniche adeguate) rompo il silenzio per una domanda. Sono in procinto di prendere la Nirone Ultegra/105, quella che sul listino Bianchi ha codice [FONT=&quot]Y8B31, Mi sembra davvero valida e questo thread mi pare lo dimostri.
Ora una domanda: sulla mia attuale (vecchissima) bici ho una 52/39 e non ho mai provato se non per brevissimi giri la 50/34. Ho visto su alcuni siti la Nirone addirittura con il 53/39. E' una cosa che si puo' richiedere in fase di acquisto o e' una modifica personale successiva?
Grazie in anticipo

[/FONT]
 

Sergius

Apprendista Velocista
3 Agosto 2007
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49
Palermo
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Presa. La settimana entrante dovrebbero consegnarmela. Sono riuscito a prendere una 2008. A listino 2009 il venditore mi ha fatto vedere che viene 1490 :cry:
Per la cronaca le caratteristiche della Y09 sono identiche alla Y08 tranne la sella che e' fizik e una colorazione diversa.
Mi sono poi passato una mano sulla coscienza e ho scelto la compatta, anzi addirittura ho chiesto il 12-27 dietro in luogo del 12-25.
Confrontando bene infatti le due cassette, sono identiche tranne i primi 2 pignoni (24 e 27 contro 23 e 25) e, considerando che con il 50 non usero' mai i 2 pignoni piu' grandi praticamente si hanno gli stessi identici rapporti con la possibilita' pero' di arrivare ad 1.25 con il 34/27.

appena arriva avro' la presunzione di postare una impressione o-o
 

fiorinodoro

Novellino
4 Settembre 2008
2
0
firenze
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Ho acquistato recentemente una bici Via Nirone 7 All/Carb.
E' la mia prima bici da corsa e per il mio budget disponibile questa bici mi sembra che rappresenti un buon compromesso qualità/prezzo.
Fra i vari commenti che ho letto nel forum trovo buoni apprezzamenti con un'unica eccezione: le ruote Ambrosio ws 23 che sono montate di serie.
I giudizi che ho trovato sono tutti negativi, ma nessuno spiega il perché.
A me sembrano buone, ma io non ho esperienza di altri modelli e mi piacerebbe sapere da cosa dipende il giudizio negativo. (senza commenti del tipo prova altre ruote e vedrai!)
;nonzo%
 

RoBart

Maglia Amarillo
1 Ottobre 2007
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Bici
Tutte
io ho avuto sia caad ( ma era il 5) che il Nirone. E vi dico che, secondo me, è davvero in gran bel telaio. L'upgrade è fondamentale almeno a livello ruote.
PErò come bici nel complesso ne ha da vendere per tutti sia per il cambio ( il Veloce è un granbel cambio) che per il telaio che è comodo e reattivo il giusto.
NElgi anni mi sono anche levato la voglia di BUTTARE dei soldi per telaio carbonio, ruote carbonio e cambi Chirus/Record, ma, SPASSIONATAMENTE, per i mei 5/8 mila km annui un telaio tipo Nirone è la cosa migliore che possa avere. Tutto il resto, secondo me sono SOLDI BUTTATI E REGALATI ALLE MODE.
Dal mio punto di vista: Gruppo VEloce/105, telaio medio ( preferisco l'alluminio per durata e reattività) sono più che sufficienti. UNICO VEZZO che secondo me serve tantissimo, sono le ruote: NESSUN RISPARMIO, ma senza andare su Cosmic o Lightweight, Fulcrum 3 (o magari le 1) sono la perfezione.
Per la bici come per gli sci: ma siamo sicuri che a "travestirsi" da prof si vada più forte???? Per me 8 e per il mio uso) avere 4000 euro di bici vale tanto come averne 1500 di Nirone con Upgrade Ruote.
Ma sono solo opinioni.
Sottoscrivo in toto!
Ho preso la nirone alu/carb direttamente con delle campagnolo vento, e mi sono trovato da subito bene unico neo una rigidità che si sente soprattutto sullo sconnesso.
Da poco ho montato delle campagnolo neutron e adesso la bici è diventata perfetta.
Certo le neutron costano 1/3 del valore della bici però sono leggere, scorrevolissime e anche sullo sconnesso le ruote assorbono buona parte delle vibrazioni rendendo la guida veramente piacevole.
Per cui ha chi ha intenzione di sostituire le ruote originali consiglio anche io di spendere un pò per avere però degli ottimi risultati.
 

Sergius

Apprendista Velocista
3 Agosto 2007
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dopo averla usata qualche giorno io sento solo la necessita' di una modifica che faro' quanto prima. La sella.
La San Marco Ponza che c'e' di serie e' molto comoda, e questa era stata la prima impressione che rimane tale. Pero' dopo qualche decina di km comincio a sentire addormentamenti e formicolii nella "parti nobili".
Peccato perche' per il resto non provoca dolori e la seduta e' comoda.
Sulla vecchia bici ho una Sella Italia che non mi da' davvero alcun problema, quindi penso che montero' sulla Nirone la stessa o, visto che quello e' proprio il modello base, magari volevo provare la SLR GEL FLOW. Peccato che non ci sia verde, ma ho passato la fase del fighettismo da anni, quindi nera andra' benissimo e le mie molteplici amanti ringrazieranno.
(astenersi da commenti sull'ultima frase)
 

Sergius

Apprendista Velocista
3 Agosto 2007
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Palermo
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ma l'hai regolata come si deve?

io la ponza l'ho cambiata dopo 2 anni perchè ero stufo di vederla

direi di si. in effetti durante la pedalata sto veramente bene e non accuso fastidi di alcun tipo. pero' dopo un po' di km scatta il formicolio. La sella che ho sull'altra bici ha il foro centrale che scarica tanto la pressione e la differenza e' notevole.
una domanda: rischiando un po', viste le esperienze lette sul forum, mi ero regolato da solo l'altezza del reggisella in carbonio senza spanare o rompere nulla e bloccandolo per bene.
Si riesce a cambiare la sella con il reggisella montato? Sai se la Slr ha piu' o meno la stessa altezza della Ponza? Mi piacerebbe non toccare piu' il reggisella e lasciarlo a vita a fondersi con l'alluminio circostante :mrgreen:
 

solosalite

Pignone
12 Giugno 2007
181
2
50
marche
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Peso utilizzatore:76 kg
Pratica (agonistica/escursionistica):agonista/escursionistica
Km annui:ciirca 5.000
Livello manutenzione (frequente, saltuario, scarso):scarso
Articolo aquistato il (mese e anno):06.06.2007
Pagato (indicare se comprato di 2^ mano): nuova 1150
Affidabilità: buona (paragonandola al prezzo, chiaramente)
Prestazione:buona
Estetica: l'ho presa bianca...
Rapporto qualità/prezzo: buona
Peso reale (se rilevato): credo intorno ai 9 kg ma mi interessa poco, se avevo la fissa del peso non compravo una bici in alluminio.
Eventuali guasti/problemi: tutto ok per il momento nessun problema
Prodotti analoghi provati: ho avuto una bianchi in carbonio e ho provato una LOOK 2008
Commento (3 righe max.): credo che la paranoia di avere una bella bici ce l'abbiamo tutti ma magari 5000 euri magari facciamo fatica ad averli ...tutti ....quindi credo che con 1000 euri si ha una bici che fa il suo dovere senza problemi. consiglio cambiare ruote e sella
 

salvo81

Apprendista Cronoman
18 Ottobre 2007
2.919
26
Salento
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[citazione] poca rigidità e peso un po elevato

Scusa se tiro acqua al mio Nirone ma se qualcuno vuole queste caratteristiche non punta ad un entry level...

Basterebbe spendere il doppio e avere (già in bianchi con il 828 c2c col Da) un chilo in meno di peso e più rigidità...

Che pretendere da un telaio del genere?
Fa il suo lavoro onestamente, è bello e rifinito con cura, molto anzi tantissimo più degli entry level di altri marchi al pari della spesa.