Shimano DA 9000 c-24
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Anche per me erano le ruote migliori che esistevano e le avrei cambiate con lo stesso modello, ma proprio settimana scorsa si è scollato e rotto il rivestimento in carbonio del cerchio posteriore
Purtroppo non le si riesce proprio a sistemare, le sto usando ancora ma l'inconveniente mi crea dei fastidiosi rumori anche se non sembra dare problemi di "rotolamento".
Ora sto valutando di prenderne un paio nuovo, ma visto che il prezzo è un pò aumentato rispetta a quando le avevo comprate io, credo che ripiegherò su delle fulcrum 1, anche se mi piange il cuore ad abbandonarle
Quindi come diceva anche flavio sono solo sensazioni no c'è nulla di oggettivo (parlando sempre di rigidità ecc.)
Provarle tutte per me significherebbe comprale tutte :-).
La vedo un po' dura...
Non entro nel merito delle rispettabilissime sensazioni altrui.
Di oggettivo però c'è eccome, tipo la mia C4 SR inguidabile in discesa quanto scomodissima con le Fulcrum Zero, ed invece a proprio agio con ruote a raggi in acciaio.
Mentre la Specialized E5 Allez le Fulcrum le sopportava ( ma non di più)..dipende anche su che telaio andiamo a metterle. E dipende dalle aspettative di ciascuno. Chi parla di rigidità estrema (intesa come trasferimento potenza) delle C24, non dice il vero. Per come sono fatte offrono pure oltre le aspettative, questo sì, ma chi cerca lo scatto imperioso non sceglie C24.
nove colli (percorso lungo) e ZERO problemi di comodità con le racing 0....
ora ci farò pure la sportful (percorso lungo) poi vi farò sapere....
le zero sono davvero ottime....
faccio solo granfondo.....e giri lunghi....domenica con tre amici del gruppo 170 km x 3450 mt....
ero indeciso anche io sulle C24, anzi erano in pole ma poi ho scelto fulcrum e sono contento.
bisogna sempre capire quanti WATT reali è in grado di esprimere un cicloamatore come noi; sei sicuro di mettere in crisi e far flettere la ruota posteriore?
Boh, o voi fate 300 Watt così senza problemi o sono io che non ho proprio forza da far flettere le ruote!
Già con le WH-6700 vedo che difficilmente si muovono....
bene! mi piace come discussione!
Le ruote flettono non solo per i watt ma per il peso e per come lo carica
La ruota anteriore non partecipa alla trasmissione ma salendo sui pedali ci si accorge se si ha una T800 o una R0 o una C24
Inoltre i watt che un amatore scarso scarica sui pedali in uno scatto sono comunque almeno almeno 600-700 e se uno è forte o pesante superano tranquillamente i 1000
La ruota anteriore non partecipa alla trasmissione ma salendo sui pedali ci si accorge se si ha una T800 o una R0 o una C24
Inoltre i watt che un amatore scarso scarica sui pedali in uno scatto sono comunque almeno almeno 600-700 e se uno è forte o pesante superano tranquillamente i 1000
bisogna sempre capire quanti WATT reali è in grado di esprimere un cicloamatore come noi; sei sicuro di mettere in crisi e far flettere la ruota posteriore?
Boh, o voi fate 300 Watt così senza problemi o sono io che non ho proprio forza da far flettere le ruote!
Già con le WH-6700 vedo che difficilmente si muovono....
bene! mi piace come discussione!
Ovviamente più si sale di preparazione e potenza più le differenze di solidità si accentuano. Ciò non toglie che chiunque faccia cicliscmo con un certo approccio abbia anche una certa disponibilità di potenza, quindi di incisione sul sistema ruota.
Se si parla di fare giretti non sto nemmeno a discutere, ovvio.
I raggi delle Fulcrum, confrontati con quelli delle C24, sono un bel biglietto da visita su cosa poi ci si possa aspettare.
:-)
ovviamente sia in positivo che in negativo, io ho le mavic ksyrium SL e le ritengo simili alle F0 pur non avendole provate(raggio largo) ma la sensazione che accellerino meglio è evidente come anche la loro difficoltà con il vento laterale cosa che con shimano non accade mai.
infatti devo fare una riflessione ed eventualmente invertirle. attualmente le monto su un caad10 le mavic mentre le c24 sono su una canyon ultimate slx. così ho messo le ruote più comode sulla bici più comoda e leggera per gf e le ruote più "veloci" sulla bici più reattiva.
avrei una sorta di compensazione ...tra le 2 bici
Esatto, per questo spesso si ripete che le C24 hanno un equilibrio generale ben centrato.
io vi posso dire che la differenza fra le ruote si sente eccome, senza entrare nel merito del peso (minore sulle C-24) la mia synapse soffriva molto il vento laterale e la guidabilità in discesa con le Ksyrium Equipe, mente adesso che monto le DA 9000 c-24 il comportamento è nettamente migliorato specialmente in discesa dove la bici è molto più precisa e stabile e anche il vento laterale si sente molto meno.
Farò la figura del fesso ma....al momento ho le Fulcrum5 e no ho MAI avvertito il benchè minimo problema con il vento laterale. Anche perchè, onestamente no ho mica capito quando s'incotra il vento laterale....
Cioè il vento lo *becco* spesso anch'io, ma se contrario ho la sensazione di aver la colla sotto le ruote, se a favore mi sembra di andare il doppio (corporatura wiggo type)
Laterale, da farmi sbandare...magari son le ruote a non avermelo mai fatto notare ?!?!?! Non saprei, perchè in passato ho avuto (ed ho ancora) delle gipiemme techno 416 (40mm e 16 raggi piatti) e idem come sopra.
Boh...
Cioè il vento lo *becco* spesso anch'io, ma se contrario ho la sensazione di aver la colla sotto le ruote, se a favore mi sembra di andare il doppio (corporatura wiggo type
)Laterale, da farmi sbandare...magari son le ruote a non avermelo mai fatto notare ?!?!?! Non saprei, perchè in passato ho avuto (ed ho ancora) delle gipiemme techno 416 (40mm e 16 raggi piatti) e idem come sopra.
Boh...
Farò la figura del fesso ma....al momento ho le Fulcrum5 e no ho MAI avvertito il benchè minimo problema con il vento laterale. Anche perchè, onestamente no ho mica capito quando s'incotra il vento laterale....
Cioè il vento lo *becco* spesso anch'io, ma se contrario ho la sensazione di aver la colla sotto le ruote, se a favore mi sembra di andare il doppio (corporatura wiggo type
Laterale, da farmi sbandare...magari son le ruote a non avermelo mai fatto notare ?!?!?! Non saprei, perchè in passato ho avuto (ed ho ancora) delle gipiemme techno 416 (40mm e 16 raggi piatti) e idem come sopra.
Boh...
Le Fulcrum 5 hanno raggi in acciaio e sottili, sono diverse.
Come ho detto. Inoltre ribadisco che ho avuto ed ho anche le gp tecno 416 con profilo da 40mm e 16 raggi piatti e larghi.
Nisba... e qui tira vento 365gg l'anno.
Come ho detto. Inoltre ribadisco che ho avuto ed ho anche le gp tecno 416 con profilo da 40mm e 16 raggi piatti e larghi.
Nisba... e qui tira vento 365gg l'anno.
Ma neanche io sentivo particolare fastidio con le RZero, certo non erano insensibili al vento, ma nulla di tragico. Peggio di sicuro con le 404.
GF a Candela (FG) in pieno appennino, vento esagerato, non sono abituato, cmq ho visto 25enni con c24 ritirarsi dal troppo vento, e 60enni con 60mm terminare la gara, anche in buona classifica
Conclusione, non tutti teniamo duro ugualmente al vento
Conclusione, non tutti teniamo duro ugualmente al vento
Conclusione n.2:
i giovani guardano alla sostanza e preferiscono le c24,
gli *enni guardano all'apparenza
:asd:Conclusione n.2:
i giovani guardano alla sostanza e preferiscono le c24,
gli *enni guardano all'apparenza
Ciao,
Ho appena acquistato i DA wh9000 c24 tl e li sto aspettando, non vedo l'ora di provarli.
Vorrei però sapere da qualcuno che li ha già acquistati se sono comprensivi dello spessore da 1,85mm per i pignoni da 10v, essendo predisposti per alloggiarci l'11v?
Grazie.
Ho appena acquistato i DA wh9000 c24 tl e li sto aspettando, non vedo l'ora di provarli.
Vorrei però sapere da qualcuno che li ha già acquistati se sono comprensivi dello spessore da 1,85mm per i pignoni da 10v, essendo predisposti per alloggiarci l'11v?
Grazie.
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