guaina/cordino freno rallentato...

Maxx · 15 Novembre 2015

Ciao,

ho un piccolo fastidio con il freno posteriore.
Premetto che le guaine il relativo cordino sono nuovi di stagione. Marca JagWire.

A farla breve quando freno e rilascio, la pinza per tornare in posizione libera ci impiega qualcosa in più del normale come se il cavo venisse rallentato da qualche impedimento.

Come posso fare per ingrassare e migliorare il tutto?..
Che grasso si usa per i cordini? Oppure devo cambiare la guaina e cordino?

SCR1 · 15 Novembre 2015

Maxx ha scritto:
Ciao,

ho un piccolo fastidio con il freno posteriore.
Premetto che le guaine il relativo cordino sono nuovi di stagione. Marca JagWire.

A farla breve quando freno e rilascio, la pinza per tornare in posizione libera ci impiega qualcosa in più del normale come se il cavo venisse rallentato da qualche impedimento.

Come posso fare per ingrassare e migliorare il tutto?..
Che grasso si usa per i cordini? Oppure devo cambiare la guaina e cordino?

Diciamo che le jag non sono il massimo delle guaine, però un freno solitamente funziona.
Li secondo me è la meccanica del freno che inciampa da qualche parte.
Stacca il cavetto dal pivot e provalo manualmente, a volte il registro potrebbe interferire da qualche parte e tendere a scattare

Maxx · 16 Novembre 2015

SCR1 ha scritto:
Diciamo che le jag non sono il massimo delle guaine, però un freno solitamente funziona.
Li secondo me è la meccanica del freno che inciampa da qualche parte.
Stacca il cavetto dal pivot e provalo manualmente, a volte il registro potrebbe interferire da qualche parte e tendere a scattare

scr1 già fatto... pare come se il cavo rallenta nella guaina.. mi ritrovo il comando che frena a vuoto per pochissimo tempo come se il cavo fosse allentato...

ingrassare il freno dual pivot con cosa?

SCR1 · 16 Novembre 2015

Maxx ha scritto:
scr1 già fatto... pare come se il cavo rallenta nella guaina.. mi ritrovo il comando che frena a vuoto per pochissimo tempo come se il cavo fosse allentato...

ingrassare il freno dual pivot con cosa?

Il pivot si lubrifica con spry al silicone o olio normale, senza naturalmente andare sui pattini.
Ma non è quello , li è il cavo che da problemi ci potrebbe essere del gioco e la guaina quando tiri si assesta dandoti questa sensazione, basta che si sposti su un piano di appoggio

Fabiolora · 19 Novembre 2015

La Jagwire sono guaine molto rigide e spesso con difficoltà ad assestarsi per bene nei fermaguaina.

Verifica con calma, a bici sul cavalletto, prestando attenzione a come si comporta appunto la guaina, se vedi che si muove nel fermaguaina o altra anomalia.
Questo in frenata.

In rilascio invece potrebbe esserci una piega eccessiva della guaina in zona sella, una curva troppo stretta ai comandi, una specie di "angolo" diciamo così che rallenta il rilascio.

Fabio

Somec · 19 Novembre 2015

Fabiolora ha scritto:
La Jagwire sono guaine molto rigide e spesso con difficoltà ad assestarsi per bene nei fermaguaina.

Verifica con calma, a bici sul cavalletto, prestando attenzione a come si comporta appunto la guaina, se vedi che si muove nel fermaguaina o altra anomalia.
Questo in frenata.

In rilascio invece potrebbe esserci una piega eccessiva della guaina in zona sella, una curva troppo stretta ai comandi, una specie di "angolo" diciamo così che rallenta il rilascio.

Fabio

dipende quale Jagwire. Le Race pro, parlo dei freni, non sono rigide, per esempio paragonandole con le Campy. Hanno apposta un pezzo che entra nelle leve flessibile.

sorry, Road Pro

john.player · 16 Dicembre 2015

SCR1 ha scritto:
Diciamo che le jag non sono il massimo delle guaine.

A livello di guaina KEB-SL e LEX-SL le metterei sullo stesso piano, sui cavi, forse qualcosina, ma non ho mai avuto problemi.

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