Club Merida

bicimix · 26 Novembre 2016

blackvipergts ha scritto:
Seguo il thread anche se in BDC pedalo su una Bianchi Oltre XR1( mentre in MTB su Merida BigNine 300) e devo dire che sono rimasto molto sorpreso di constatare come da noi il marchio Merida sia poco valutato/considerato,nonostante risulti essere il secondo produttore mondiale con una validissima reputazione internazionale .Ora molto probabilmente l'abbinamento Lampre-Merida non ha fruttato in termini di ritorno vendite ma, sicuramente, la nuova combinazione con Nibali in sella forse produrrà effetti...miracolosi ( anche se sostanzialmente la bdc resta la stessa di ora).

Personalmente sto valutando l'acquisto di una Merida Scultura 9000 LT che avevo visto in Germania l'anno scorso e che per ora , cosi mi dicono i rivenditori italiani, non viene importata nel nostro Paese :presentata in due allestimenti, una super-light con peso di 4,65kgs e una light dal peso di circa 5,5 kg:vedremo in primavera.

saluti

blackvipergts

Fino a quando i modelli di punta di merida avranno il freno sotto al mc io non li considero!

blackvipergts · 26 Novembre 2016

gabriiaia7273 ha scritto:
Io trovo Merida un marchio di qualità. Da noi esistono Bianchi Pinarello Colnago De Rosa che hanno fatto la storia nel vecchio continente. Poi tutti i marchi sono belli a mamma sua.
Per quanto riguarda la Scultura 9000 se la ricordo parte dal telaio Scultura con SRAM Red,guarnitura Clavicula, freni Fibula, ruote Lightweight, attacco e manubrio MCFK o AX Light, guaine I-link....insomma spendo meno so compro una depandance x trasferirmi quando mia moglie sa quanti soldi ho speso x la bici 😂😂

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Concordo, comunque seguendo i prezzi dei Top di gamma dei vari brand i livelli raggiunti sono pressoché simili ....telai a non meno di 4000,00...bdc complete sopra i 10.000 ....Per ora sono solo in fase di valutazione , anche perché la mia OltreXR1 é già ben...oltre ( gioco di parole ;nonzo%

) le mie capacità/possibilità ciclistiche e considerando l'età anagrafica non potrò certamente ...migliorare :cry:

Se dovessi comunque compiere questa ultima follia la Scultura 9000 rientra nel novero delle opzioni , insieme alla Trek Emonda SRL....saluti.blackvipergts

j-axl · 26 Novembre 2016

bicimix ha scritto:
Fino a quando i modelli di punta di merida avranno il freno sotto al mc io non li considero!

Tu sei un monello perché sai benissimo che quel genere di freno la trek lo adottò molto prima di Merida..:rosik:

bicimix · 27 Novembre 2016

j-axl ha scritto:
Tu sei un monello perché sai benissimo che quel genere di freno la trek lo adottò molto prima di Merida..:rosik:

Infatti avendo avuto il madone 7s, per due anni, parlo per cognizione di causa ...quindi "l'errore" l'ho fatto una volta e non lo faccio più ...comunque grazie per il monello [emoji6]

j-axl · 27 Novembre 2016

Però ti dirò.....non so che tipologia di freni adottasse trek sotto il MC, ma i direct mount 105 della reacto, coi corima ed il cerchio giusto(perchè li ho provati su tre tipi di cerchio, uno alluminio e due carbonio, ed ogniuno risponde in maniera differente) funzionano alla grandissima.
Di problemi vari zero sino ad ora.

ultras78 · 27 Novembre 2016

105 sulla mia ex Reacto su cerchio Bora frenavano molto bene, non ho mai avuto problemi di nessun tipo...

gabriiaia7273 · 27 Novembre 2016

ultras78 ha scritto:
105 sulla mia ex Reacto su cerchio Bora frenavano molto bene, non ho mai avuto problemi di nessun tipo...

Io i 105 li ho eliminati
Ultegra anteriore e Dura Ace posteriore
Con cerchi in carbonio x tubolari vado discretamente bene. Ci devo fare la mano. I freni Sram Force secondo me erano 2 spanne sopra.
Ma basta imparare a frenare e tutto si sistema

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Maccomerida · 28 Novembre 2016

gabriiaia7273 ha scritto:
Bella. Nulla da dire. Poi si sa che io sono di parte😆.
La mia defezione all'upgrade è tentata a suggerirti alcune modifiche ma x ora usala così. Impara a conoscerla e ad ascoltarla.
A frenata come sta ? La mia con i 105 non frenata x nulla😣

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allora a frenata diciamo che i freni posteriori sono sicuramente meno pronti e reattivi di una comune bdc, ha uan frenata più lunga, non l'ho provato con i 105, io ho tutto ultegra però devo dirti che già dopo circa un'ora di pedalata il feeling era buono. Ti ripeto a me da la sensazione di sicurezza in discesa :)

Per un eventuale upgrade, a breve sarà natale, linkami qualcosa e io poi ci penso :D

bicimix · 28 Novembre 2016

Maccomerida ha scritto:
allora a frenata diciamo che i freni posteriori sono sicuramente meno pronti e reattivi di una comune bdc, ha uan frenata più lunga, non l'ho provato con i 105, io ho tutto ultegra però devo dirti che già dopo circa un'ora di pedalata il feeling era buono. Ti ripeto a me da la sensazione di sicurezza in discesa :)

Per un eventuale upgrade, a breve sarà natale, linkami qualcosa e io poi ci penso :D

In realtà il freno sotto al mc tende al bloccaggio della ruota, e comunque bisognare prenderci una certa meno dato che il freno anteriore e posteriore lavorano in maniera diversa , poi vi si accumula molto più sporco e durante la pioggia il suo potere frenante si riduce di più rispetto ad uno tradizionale...per il mio modo di vedere la bdc ha poco senso un freno di questa tipologia su una bdc dall'uso polivalente, mentre lo ha di più su un telaio aero.

j-axl · 28 Novembre 2016

In teoria la Reacto E' una bici aero.....a differenza della scultura che lo ha sotto il MC solo nella versione team. :mrgreen:

Però come pulizia di linee e con i foderi aero a lama, nella reacto sta veramente bene lì dov'è. :mrgreen:

bicimix · 28 Novembre 2016

j-axl ha scritto:
In teoria la Reacto E' una bici aero.....a differenza della scultura che lo ha sotto il MC solo nella versione team.

Però come pulizia di linee e con i foderi aero a lama, nella reacto sta veramente bene lì dov'è.

Io infatti critico questa scelta tecnica appunto su bdc dall'uso polivalente , su quelle aero ha una sua logica!

gabriiaia7273 · 29 Novembre 2016

Maccomerida ha scritto:
allora a frenata diciamo che i freni posteriori sono sicuramente meno pronti e reattivi di una comune bdc, ha uan frenata più lunga, non l'ho provato con i 105, io ho tutto ultegra però devo dirti che già dopo circa un'ora di pedalata il feeling era buono. Ti ripeto a me da la sensazione di sicurezza in discesa :)

Per un eventuale upgrade, a breve sarà natale, linkami qualcosa e io poi ci penso :D

Dimmi tu dove vorresti mettere le mani.
Poi io ti darò in MP tutte le dritte [emoji6]

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m4rco · 2 Dicembre 2016

Buongiorno,
sono nuovo del forum

dato che da poco tempo ho preso la decisione di avvicinarmi al mondo delle bdc ho iniziato a girare per vari negozi della mia zona (monza-brianza) alla ricerca di un mezzo per iniziare questa nuova attività. Mi sono imbattuto in una MERIDA SCULTURA 400. qualcuno di voi che la possiede può darmi qualche delucidazione migliore al riguardo?
grazie

montventoux · 2 Dicembre 2016

gabriiaia7273 ha scritto:
Io i 105 li ho eliminati
Ultegra anteriore e Dura Ace posteriore
Con cerchi in carbonio x tubolari vado discretamente bene. Ci devo fare la mano. I freni Sram Force secondo me erano 2 spanne sopra.
Ma basta imparare a frenare e tutto si sistema

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mi chiedevo il freno posteriore ha la stesse caratteristiche dei freni normali oppure è adattato specificamente al telaio Merida?

gabriiaia7273 · 3 Dicembre 2016

montventoux ha scritto:
mi chiedevo il freno posteriore ha la stesse caratteristiche dei freni normali oppure è adattato specificamente al telaio Merida?

Ti rispondo ora è scusa il ritardo. Il freno non è specifico per il telaio Merida. È una tipologia di attacco a 2 viti che è adottata dai costruttori già da qualche anno. La utilizza Pinarello, Merida, Scott, e altri marchi. Si chiamano DIRECT MOUNT. Sono prodotti sia da Shimano che da Campagnolo. Sram non li ha mai utilizzati: singola vite o disco.

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montventoux · 3 Dicembre 2016

grazie! quindi lo Sram Red che stavo cercando non sarebbe utilizzabile su una Scultura 6000.

gabriiaia7273 · 3 Dicembre 2016

montventoux ha scritto:
grazie! quindi lo Sram Red che stavo cercando non sarebbe utilizzabile su una Scultura 6000.

In parte si.Se ho capito è individuato il.modello il gruppo è utilizzabile al 95 %. L'unico componente da tenere in scatola è il freno posteriore. La forcella sembra avere solo 1 foro centrale x il fissaggio del freno. Se la mia visone fosse giusta come freno posteriore utilizza il Dura Ace. Non altri tipi ( TRP O MERIDA)

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montventoux · 3 Dicembre 2016

suggerimento molto utile. grazie

erikilrosso · 8 Dicembre 2016

Domanda per i possessori di reacto500 MY2017;
le fulcrum red-wind montate di serie hanno i cuscinetti "cult" o quelli normali?
in rete c'è chi dice si e chi dice no ;nonzo%

la sto valutando in ragione della propel advanced, per la quale mi hanno proposto tempi di consegna biblici, primavera 2017 :cry:

cry

gabriiaia7273 · 8 Dicembre 2016

Chiedi a [MENTION=98112]Maccomerida[/MENTION] . Ha la Reacto con le Fulcrum

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