[MENTION=70373]Antelao[/MENTION] io ho scelto una cx tecnica ma fatta in acciaio. Così in inverno posso fare bene fango e argini e volendo anche gare, in estate giri su terreni duri senza subire colpi sulla schiena. Per me equilibrio raggiunto
Cx è la mia bici ideale? SI!!
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io esattamente uguale (da quasi 3 anni), ora con borsa e porta borraccia sono pronto per le militari over 2000 delle alpi occidentali
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Dopo una settimana di fuoco con S.Google,ordinata la mia nuova CX 
Canyon Inflite AL 9.0 speriamo di non pentirmene,ma dubito
Correggo!....a quanto pare alla canyon vige ancora un gran casino!...ordinata e pagata una Rose dx cross 3000
Canyon Inflite AL 9.0 speriamo di non pentirmene,ma dubito
Correggo!....a quanto pare alla canyon vige ancora un gran casino!...ordinata e pagata una Rose dx cross 3000
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Buonasera (o buongiorno, dipende da quando questo post sarà letto)
mi accodo al thread in essere chiedendo lumi: vorrei acquistare/assemblare una bici "gravel" da usarsi principalmente in montagna: strade ex militari ed affini.
Ulteriormente potrebbe, in una fase successiva, essere utilizzata, previo cambio di ruote e cassetta, su strada zona Milano.
Da qui il dilemma: montaggio con classica guarnitura 50-34 decisamente versatile o monocorona, più appagante e meglio adatto all' off-road sia in termini di semplicità di utilizzo che di stabilità catena.
Gruppi candidati: Shimano Ultegra 6800 o SRAM Force 1; freni a disco scelti coerentemente al gruppo: anche su questi chiederei supporto.
Ringrazio sin da ora
Saluti
mi accodo al thread in essere chiedendo lumi: vorrei acquistare/assemblare una bici "gravel" da usarsi principalmente in montagna: strade ex militari ed affini.
Ulteriormente potrebbe, in una fase successiva, essere utilizzata, previo cambio di ruote e cassetta, su strada zona Milano.
Da qui il dilemma: montaggio con classica guarnitura 50-34 decisamente versatile o monocorona, più appagante e meglio adatto all' off-road sia in termini di semplicità di utilizzo che di stabilità catena.
Gruppi candidati: Shimano Ultegra 6800 o SRAM Force 1; freni a disco scelti coerentemente al gruppo: anche su questi chiederei supporto.
Ringrazio sin da ora
Saluti
Montala anche apex1 che è idraulico, monocorona e non necessita di corpetto particolare ma del classico hg. Sicuramente non 50/34 al massimo 46/36.
Avevo citato Force1 ma potrebbe essere Rival1 o Apex1, la cassetta 10-42 posso sceglierla per corpetto classico o per XD (passo dai 300g. ai 560g) in funzione dei soldi che posso spendere.
Per la doppia avevo anch'io pensato alla 46-36, eventualmente sostituendo la corona interna con un 34 (costo 12).
Il dubbio è la scelta tra il mono e la doppia. Per quest'ultima volendo montare una cassetta 11-36 ( motivata dall'andare piano in salita con fondi dissestati) non ci sarebbe la compatibilità con il deragliatore post. (shimano Ultegra 6800 gs)anche se ho visto, sul forum, che alcuni l'hanno montata senza problemi.
Saluti
Per la doppia avevo anch'io pensato alla 46-36, eventualmente sostituendo la corona interna con un 34 (costo 12).
Il dubbio è la scelta tra il mono e la doppia. Per quest'ultima volendo montare una cassetta 11-36 ( motivata dall'andare piano in salita con fondi dissestati) non ci sarebbe la compatibilità con il deragliatore post. (shimano Ultegra 6800 gs)anche se ho visto, sul forum, che alcuni l'hanno montata senza problemi.
Saluti
Il 10 su corpetto classico non lo monti.
Per il 36, avere un 34/36 è andare veramente molto corti, non so aiutarti con il cambio, mentre con l'apex1 puoi montare anche il 38 con una cassetta 11-36 slx Shimano e sei a posto senza svenarti e senza pesi monstre.
Corretto, la cassetta per corpetto shimano (la SRAM 1130) è 11-42.
L'idea del classico doppia corona era vista in funzione di un utilizzo, con altre ruote, su strada. A livello di peso non mi pare che con il monocorona ci siano sostanziali risparmi se utilizzo la cassetta Apex1.
I rapporti corti sono motivati sia dal tipo di strade che vorrei fare (ex militari del Parco naz. dello Stelvio a quote 1600-2500) dove a tratti è necessario andare piano per risparmiare le ruote, sia dalla carenza di gamba.
L'idea del classico doppia corona era vista in funzione di un utilizzo, con altre ruote, su strada. A livello di peso non mi pare che con il monocorona ci siano sostanziali risparmi se utilizzo la cassetta Apex1.
I rapporti corti sono motivati sia dal tipo di strade che vorrei fare (ex militari del Parco naz. dello Stelvio a quote 1600-2500) dove a tratti è necessario andare piano per risparmiare le ruote, sia dalla carenza di gamba.
...per uso "gravel-all mountain"...come comincio a chiamare il mio utilizzo...il mono è una manna...se poi ci metti una ovale magari da 34 come sto usando e 10/42 diventa gradevole qualsiasi salita...
http://www.mtb-mag.com/d/it/pv/8499/
http://www.mtb-mag.com/d/it/pv/8499/
Seguendo quanto suggerisci dovrei pensare ad una componentistica da MTB in quanto mi pare che SRAM road arrivai al 38 minimo di corona.
Pensavo di acquistare la bicicletta in quanto assemblandola i costi diventano veramente elevati; presumo di poter richiedere al venditore alcune modifiche, o di farle direttamente, ma passare da una guarnitura strada, Rival1 o Force1 ad una da MTB ritengo sia oltre una variante di configurazione.
Ho guardato la HaiBike e vedo che hai effettuato non piccole variazioni (guarnitura, freni e relativi comandi) che, presumo ,hanno fatto lievitare il costo, inizialmente moderato, della bicicletta.
Propenderei quindi, trovandola, per l'acquisto di una bicicletta già configurata per l'uso, che ne vorrei fare, fermo restante che sono poi inevitabili le personalizzazioni ed adattamenti.
Sulla base delle tue esperienze hai consigli?? Grazie
Pensavo di acquistare la bicicletta in quanto assemblandola i costi diventano veramente elevati; presumo di poter richiedere al venditore alcune modifiche, o di farle direttamente, ma passare da una guarnitura strada, Rival1 o Force1 ad una da MTB ritengo sia oltre una variante di configurazione.
Ho guardato la HaiBike e vedo che hai effettuato non piccole variazioni (guarnitura, freni e relativi comandi) che, presumo ,hanno fatto lievitare il costo, inizialmente moderato, della bicicletta.
Propenderei quindi, trovandola, per l'acquisto di una bicicletta già configurata per l'uso, che ne vorrei fare, fermo restante che sono poi inevitabili le personalizzazioni ed adattamenti.
Sulla base delle tue esperienze hai consigli?? Grazie
... [MENTION=85838]bateau[/MENTION]..assolutamente no io monto una guarnitura rival...a cui ho sostituito lo spider montando un xx1 ma puoi montare anche un xo1 su cui è montata una ovale frm....
..per passare a corone sotto i 34 denti devi cambiare lo spieder...
...in quanto giustamente cambia il giro bulloni...ora se ritieni che una 34 ti basti basta se non erro lo spieder del x01...se vai sotto il 30 allora devi prendere lo spider sel xx1...io avendo delle corone in casa del xx1 ovvero una 28 e una ovale da 30...ho optato per lo spider del xx1 ...
...che costa qualcosa in più..ma mi sono garnatito l'intrecambialità tra i vari componeti che ho in casa.......
..lo spider è il componente che accoppia la corona alla guarnitura ed è fissato sulle guarniture tramite tre bulloni...per cambiarlo devi semplicemente smontare la guarnitura......
...
Grazie, la domanda sulla compatibilità tra componenti road e mtb era relativa a quanto mi hai chiarito, ovvero posso "mescolare" sul monocorona parti Rival1/Force1 con XX
Approfitto della gentilezza: la Haibike noon 8.3 (mi pare sia questa quella in foto) ha i mozzi con i QR ??(non mi pare dalle foto abbia i perni passanti)
Approfitto della gentilezza: la Haibike noon 8.3 (mi pare sia questa quella in foto) ha i mozzi con i QR ??(non mi pare dalle foto abbia i perni passanti)
...sono secoli che si gira con i qr...non vedo tutta questa bromosia per avere i perni passanti......
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...sono secoli che si gira con i qr...non vedo tutta questa bromosia per avere i perni passanti...
Grazie
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Bianchi Arcadex gravel grx 600 2021 pari al nuovo
Bianchi Arcadex GRX 600, gravel, colorazione gold storm. Del 2021, sostanzialmente inutilizzata. Taglia M. Nessuna modifica rispetto alla produzione originale. Condizioni davvero pari al nuovo. Località: Giussago (PV). Possibile prova. Spedizione da concordare.