Orgoglio d'Alluminio ;-)

skybiker

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5 Gennaio 2016
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Trek Domane
Ecco la mia Trek Domane 2.3 dopo i ritocchi estetici e tecnici.
Upgradata di ruote ( Fulcrum 5) freni (105) attacco manubrio (deda) e copertoncini Michelin pro 4 Endurance.

Mi ci trovo bene, comoda e reattiva quanto basta per le mie potenzialità. Sufficientemente leggera ( 8,8 kg) per un alluminio gran fondo in taglia 60.

Con il budget impegnato potevo prendere una CarTonio entry level ma ho preferito il caro vecchio alluminio consumando il budget a disposizione in ruote e freni e avere un mezzo equilibrato e senza punti deboli evidenti.

Un saluto a tutti.

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patroclo

via col vento
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1 merida disc 3000 2) acciaio spirit Potenza 3) acciaio spirit Gravel disco in arrivo
Ecco la mia Trek Domane 2.3 dopo i ritocchi estetici e tecnici.
Upgradata di ruote ( Fulcrum 5) freni (105) attacco manubrio (deda) e copertoncini Michelin pro 4 Endurance.

Mi ci trovo bene, comoda e reattiva quanto basta per le mie potenzialità. Sufficientemente leggera ( 8,8 kg) per un alluminio gran fondo in taglia 60.

Con il budget impegnato potevo prendere una CarTonio entry level ma ho preferito il caro vecchio alluminio consumando il budget a disposizione in ruote e freni e avere un mezzo equilibrato e senza punti deboli evidenti.

Un saluto a tutti.

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che beeeeeeeeeeeeeeeeeeeeella :love[1]: mah....scusa , i due portaborraccia e' perche' bevi come un cammello ?:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
 

newbie

Apprendista Cronoman
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Trek domane + Cannondale trail 2+scapin eos5
Di conforto che sia solo 8.8kg in taglia 60 , io la stavo per prendere in taglia 62 ma poi ho trovato un più economico caad9 , molto più economico :)
Bella bici, complimenti

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skybiker

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Di conforto che sia solo 8.8kg in taglia 60 , io la stavo per prendere in taglia 62 ma poi ho trovato un più economico caad9 , molto più economico :)
Bella bici, complimenti

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Grazie, ovviamente il peso si intende con le Fulcrum.... [emoji12] [emoji12]

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FrancoBikers

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16 Dicembre 2007
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Wilier Triestina GTR SL; Cannondale CAADX 105; Cannondale synapse
Molto bella complimenti
Un telaio in alluminio poi non ha nulla da invidiare ad uno in carbonio...anzi.

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ddgracing

Velocista
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www.ddgracing.altervista.org
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Bianchi Nirone - Athena
Hai fatto veramente bene [MENTION=88020]skybiker[/MENTION], è una bellissima bici e poi credo che sia meglio puntare sul gruppo e sulle ruote che sul telaio più fragile in carbonio... o-o
Un buon telaio d'alluminio non ha nulla da invidiare ad un carbonio come dice [MENTION=7531]Nikolaj[/MENTION], infatti ho avuto un carbonio Pinarello di media gamma che era di taglia sbagliata e soltanto 2 etti più leggero della mia Bianchi Nirone in alluminio, quindi alla fine ho tenuto quella d'alluminio più giusta per me che è diventata molto più leggera e nettamente migliore dell'altra in carbonio con gruppo e ruote nuove... :mrgreen:
Secondo me la vera differenza di peso si vede soltanto su un carbonio di alta gamma, altrimenti meglio lasciare stare il carbonio per puntare ad un alluminio super che non si romperà mai all'improvviso!
 

skybiker

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Hai fatto veramente bene [MENTION=88020]skybiker[/MENTION], è una bellissima bici e poi credo che sia meglio puntare sul gruppo e sulle ruote che sul telaio più fragile in carbonio... o-o
Un buon telaio d'alluminio non ha nulla da invidiare ad un carbonio come dice [MENTION=7531]Nikolaj[/MENTION], infatti ho avuto un carbonio Pinarello di media gamma che era di taglia sbagliata e soltanto 2 etti più leggero della mia Bianchi Nirone in alluminio, quindi alla fine ho tenuto quella d'alluminio più giusta per me che è diventata molto più leggera e nettamente migliore dell'altra in carbonio con gruppo e ruote nuove... :mrgreen:
Secondo me la vera differenza di peso si vede soltanto su un carbonio di alta gamma, altrimenti meglio lasciare stare il carbonio per puntare ad un alluminio super che non si romperà mai all'improvviso!
Ti ringrazio, in effetti oggi il marketing spinge forte sul composito che ha una sua ragion d'essere a certi livelli. Ma con tutto credo che l'alluminio se ben progettato abbia ancora qualcosa da dire.
Molto bella complimenti
Un telaio in alluminio poi non ha nulla da invidiare ad uno in carbonio...anzi.

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skybiker

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Hai fatto veramente bene [MENTION=88020]skybiker[/MENTION], è una bellissima bici e poi credo che sia meglio puntare sul gruppo e sulle ruote che sul telaio più fragile in carbonio... o-o
Un buon telaio d'alluminio non ha nulla da invidiare ad un carbonio come dice [MENTION=7531]Nikolaj[/MENTION], infatti ho avuto un carbonio Pinarello di media gamma che era di taglia sbagliata e soltanto 2 etti più leggero della mia Bianchi Nirone in alluminio, quindi alla fine ho tenuto quella d'alluminio più giusta per me che è diventata molto più leggera e nettamente migliore dell'altra in carbonio con gruppo e ruote nuove... :mrgreen:
Secondo me la vera differenza di peso si vede soltanto su un carbonio di alta gamma, altrimenti meglio lasciare stare il carbonio per puntare ad un alluminio super che non si romperà mai all'improvviso!
Hai ragione, tra un telaio in alluminio e uno in carbonio (alto modulo eh..) ballano pochi etti. La differenza di peso si fá con il resto. Poi é vero che l'alluminio per caratteristica intrinseca trasmette le vibrazioni provenienti dalle ruote e carro posteriore piuttosto che smorzarle. Ma da qui a dire che "l'alluminio ti spacca la schiena " come mi sono sentito dire da piu di un negoziante ce ne passa. Oggi probabilmente costa meno produrre un telaio in carbonio economico che un un buon alluminio triplo spessore e quindi anche i margini di profitto sono maggiori sia per il produttore che per il rivenditore. E il marketing ha cavalcato l'onda per creare un nuovo mercato di sostituzione che in altri modi non ci sarebbe stato.
Poi è anche vero che se avessi avuto un budget di svariate migliaia di euro avrei in garage una bici in carbonio magari montata Dura Ace D2. Ma su una fascia di prezzo di 1500/2000 euro io punterei a buone ruote e un buon gruppo oltre che chiaramente ad una giusta geometria di telaio. In alluminio.

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patroclo

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Ti ringrazio, in effetti oggi il marketing spinge forte sul composito che ha una sua ragion d'essere a certi livelli. Ma con tutto credo che l'alluminio se ben progettato abbia ancora qualcosa da dire.



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adesso BASTA con i complimenti . skybiker ; offri da bere a tutti e non rompere piu'.....:mrgreen:
 

skybiker

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adesso BASTA con i complimenti . skybiker ; offri da bere a tutti e non rompere piu'.....:mrgreen:
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Lo farei volentieri... ci vediamo fra mezz'ora sotto il grattacielo di Cesenatico... Tu se parti subito Luigi e vai giù pesante di 53x11 ce la fai...

[emoji106] [emoji106] [emoji1] [emoji1] [emoji1]

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patroclo

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Lo farei volentieri... ci vediamo fra mezz'ora sotto il grattacielo di Cesenatico... Tu se parti subito Luigi e vai giù pesante di 53x11 ce la fai...

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azz.....ho solo il 50 non l'ho il 53 ...mi sa che arrivo in ritardo ...mannaggia :sborone:
 

john.player

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31 Agosto 2013
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Dirt & Clean
Ecco la mia Trek Domane 2.3 dopo i ritocchi estetici e tecnici.
Upgradata di ruote ( Fulcrum 5) freni (105) attacco manubrio (deda) e copertoncini Michelin pro 4 Endurance.

Mi ci trovo bene, comoda e reattiva quanto basta per le mie potenzialità. Sufficientemente leggera ( 8,8 kg) per un alluminio gran fondo in taglia 60.

Con il budget impegnato potevo prendere una CarTonio entry level ma ho preferito il caro vecchio alluminio consumando il budget a disposizione in ruote e freni e avere un mezzo equilibrato e senza punti deboli evidenti.

Un saluto a tutti.

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Bella!
 

john.player

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Hai ragione, tra un telaio in alluminio e uno in carbonio (alto modulo eh..) ballano pochi etti. La differenza di peso si fá con il resto. Poi é vero che l'alluminio per caratteristica intrinseca trasmette le vibrazioni provenienti dalle ruote e carro posteriore piuttosto che smorzarle. Ma da qui a dire che "l'alluminio ti spacca la schiena " come mi sono sentito dire da piu di un negoziante ce ne passa. Oggi probabilmente costa meno produrre un telaio in carbonio economico che un un buon alluminio triplo spessore e quindi anche i margini di profitto sono maggiori sia per il produttore che per il rivenditore. E il marketing ha cavalcato l'onda per creare un nuovo mercato di sostituzione che in altri modi non ci sarebbe stato.
Poi è anche vero che se avessi avuto un budget di svariate migliaia di euro avrei in garage una bici in carbonio magari montata Dura Ace D2. Ma su una fascia di prezzo di 1500/2000 euro io punterei a buone ruote e un buon gruppo oltre che chiaramente ad una giusta geometria di telaio. In alluminio.

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Esattamente costa meno stampare un carbonio che pagare chi ti salda un alluminio dopo aver trafilato i tubi a doppio o triplo spessore.
Più margini per chi vende, più marketing che spinge. Ho abbandonato l'alluminio, che uso ancora sulla cx, solo per il titanio.