Prima di tutto devi usare la dinamometrica per serrare entrambi uguali a 40 nm.
Ogni volta che cambi batterie devi calibrare gli angoli. Ti appare una scritta sul display, pedli per qualche secondo a 80 rpm e il gioco è fatto.
L'unica altra cosa è che ogni volta prima di partire ti devi fermare con pedali paralleli al terreno e clikkare su calibra (dipende da che device hai). Quando ti esce che è eseguito con successo parti.
Il fatto che a qualcuno queste 3 cose sembrino complicate mi fa cadere gli zebedei per terra....
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