Il Tubeless sulla Bdc (Parte terza)
- Creatore Discussione samuelgol
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Suvvià, bisogna controllarla ad ogni uscita
basta che alla fine non perdano mezza atmosfera in quelle 7-8 ore di un'uscita lunga...
Le Sector tubeless le ho proprio sulle Paradigm e nonostante siano montate con liquido race perdono più di tutte.
Le gomme intendo, le ruote con le Pro One tenevano veramente bene.
Fatto prima uscita con i Pro One gonfiati a 6.5-7 atm. Tutto perfetto.
Ho controllato la pressione nei due giorni successivi, nessuna perdita.
Ho controllato la pressione nei due giorni successivi, nessuna perdita.
Infatti, considerando che il cerchio non è nemmeno TLR, mi ritengo più che soddisfatto.
Solitamente anche io controllo la pressione ad ogni uscita "lunga".....la "scocciatura" è più che altro infrasettimana quando devo uscire per 1h in pausa pranzo (1 o 2 volte se va bene).....con il copertoncino solitamente non era necessario "rabboccare" da un week-end all'altro perchè perdeva poco più di mezzo bar alla settimana, con il tubeless invece una gonfiatina a metà settimana è meglio darla onde rischiare di uscire "troppo" sgonfio (anche se a volte per pigrizia esco senza gonfiare) e risentirne a livello di feeling e comfort (infatti a pressioni troppi basse le sensazioni che ho sono peggiori).
Certo se riuscissi a "decifrare" la "durezza" del tubeless per capire al solo tatto la pressione indicativa, eviterei di usare la pompa o il manometro anche quando in realtà non è necessario (perchè fino a mezzo bar in meno non mi preoccupo di rigonfiare).....certo non è un grosso problema, ma quando si corre dalla mattina alla sera, soprattutto per incastrare l'uscita in pausa pranzo, anche queste piccolezze fanno la differenza!
Perché si dovrebbero rovinarei cerchi? Al massimo si rovina la gomma delle valvole
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Si,esatto, mi tocca rigonfiarli ad ogni uscita...a parte questo, finora solo vantaggi rispetto al copertoncino
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Si rovinano anche i cerchi ( come mi successe con le zonda) dove le valvole particolarmente toste non hanno ceduto e si sono piantate nel foro del cerchio posteriore, allargandolo irrimediabilmente ( preciso che ci avevo già percorso 35.000 km )
Tira oggi tira domani di sicuro qualcosa rovini.
c'è qualcuno che invece del nastro adesivo ha utilizzato i nastri ermetici per fare conversione tubeless, intendo questi.
http://img.milkywayshop.it/catalog/...it-tubeless-kenda-flap-valvola-mtb29-7130.jpg
Pro e contro nell'utilizzo?
http://img.milkywayshop.it/catalog/...it-tubeless-kenda-flap-valvola-mtb29-7130.jpg
Pro e contro nell'utilizzo?
Io ho utilizzato quelli originali sulle mie bontrager, ottima tenuta della pressione,
x un rumore fastidioso alla posteriore li ho tolti pensando che fossero loro la causa, in realtà con il nastro non ho risolto niente se non quello di perdere molta più pressione rispetto a prima, quindi ti direi che nel mio caso hanno funzionato,
p.s. non ho ancora capito a cosa sia dovuto il cioc cioc che mi accompagna nelle uscite avendo anche cambiato la valvola, quindi lattice o pr
ne difettoso, visto che con flap e camera d'aria non si sentecmq adesso vendo le RL e prendo le dicut oxic.
accio1965
yuk
http://www.effettomariposa.eu/it/products/caffe-tubeless-valve/
con queste valvole mariposa ed il gommino ovale messo prima del foro cerchio non ho rovinato nulla sulle zonda anche avvitando a morte la valvola. forse hai utilizzato valvole non propio adatte ai zonda. io c ho fatto due anni di tb , una volta avvitando troppo la valvola si e' schiacciato troppo il gommino della valvola e la valvola pure ma il foro cerchio sempre perfetto e no si e' mai deformato
http://www.effettomariposa.eu/it/products/caffe-tubeless-valve/
con queste valvole mariposa ed il gommino ovale messo prima del foro cerchio non ho rovinato nulla sulle zonda anche avvitando a morte la valvola. forse hai utilizzato valvole non propio adatte ai zonda. io c ho fatto due anni di tb , una volta avvitando troppo la valvola si e' schiacciato troppo il gommino della valvola e la valvola pure ma il foro cerchio sempre perfetto e no si e' mai deformato
Le ho anch'io sulle paradigm, sono gli originali e funzionano perfettamente, il problema è trovarli generici per le ruote da 28, personalmente anche se il nastro schwalbe che uso è fantastico se trovassi i flap per le 28 userei solo quelli ma dopo diverse ricerche non li ho trovati da nessuna parte.
Contro che io sappia nessuno, tranne che forse ci vogliano flap dedicati per diversi tipi di ruota.
ecco no, volendo il peso, i flap generici per mtb stanno tra i 30 e 40 gr a ruota, il nastro pesa quasi niente, ma i flap originali bontrager pesano poco mi sa.
Pro facilità di montaggio, tenuta rispetto ad alcuni nastri e se devi lavorare su raggi e nippli per qualche ragione, sostituzione, necessità di mettere frenafiletti, lubrificazione, il nastro adesivo lo togli, lo butti e devi rifare lo sbattimento di metterlo con precisione.
Se sai dove trovarli per favore fammi sapere grazie!
Ultima modifica:
Calcola che la conversione la feci 10 anni fà e allora non c'era scelta fra le valvole, le zonda di allora avevano il foro della ruota posteriore un paio di mm più largo dell'anteriore e infatti i problemi nacquero dalla mancanza di valvole ( le coniche non credo che esistevano) adeguate a coprire la larghezza del foro posteriore, davanti invece nessun problema.
Ora fortunatamente hai a disposizione molte più opzioni per la conversioni.
Aldo, tu che sai...
convertire le R0 carbon, mi basta solo la valvola tubeless o devo fare qualche altra operazione ?
ci sono fori da tappare etc?
Ti ringrazio se mi aiuti.
convertire le R0 carbon, mi basta solo la valvola tubeless o devo fare qualche altra operazione ?
ci sono fori da tappare etc?
Ti ringrazio se mi aiuti.
ciao a tutti, vorrei presto passare anche io ai tubeless , l'unica cosa che mi blocca e il loro comportamento nelle discese ,visto che mi piace farle a tutta, come sono i tubeless? danno sicurezza, stabilita' ecc...
vi ringrazio in anticipo per le vostre opinioni/esperienze
vi ringrazio in anticipo per le vostre opinioni/esperienze
Aldo, tu che sai...
convertire le R0 carbon, mi basta solo la valvola tubeless o devo fare qualche altra operazione ?
ci sono fori da tappare etc?
Ti ringrazio se mi aiuti.
Se sono come le RO in alluminio, basta la valvola ed eventualmente ( se ci fossero perdite) tappi con uno stuzzicadenti + goccia di attack, il foro di scarico condensa.
Ciao Flavio fammi sapere.
Perfetto.Se sono come le RO in alluminio, basta la valvola ed eventualmente ( se ci fossero perdite) tappi con uno stuzzicadenti + goccia di attack, il foro di scarico condensa.
Ciao Flavio fammi sapere.
Preso 2 tubeless da 25 [emoji7] [emoji7] [emoji7] [emoji7]
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Nettamente meglio è una cosa che se usi la ricerca troverai come assodata, di più è uno dei pregi più noti e certi del tubeless che permette di usare pressioni più basse, sia per la tenuta che per il fatto che in caso di foratura si sgonfiano più lentamente ed è più difficile che stallonino (con ruote tubeless).
Per migliori risultati in discesa scegliere ruote con canale largo anche 18-19 e gomme dal 25 in su.
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Bianchi Arcadex gravel grx 600 2021 pari al nuovo
Bianchi Arcadex GRX 600, gravel, colorazione gold storm. Del 2021, sostanzialmente inutilizzata. Taglia M. Nessuna modifica rispetto alla produzione originale. Condizioni davvero pari al nuovo. Località: Giussago (PV). Possibile prova. Spedizione da concordare.