un, due, Trek...stella (parte sesta)

sarabeppe · 11 Luglio 2017

Mauro1988 ha scritto:
Ho bisogno di un aiuto,sto acquistando una madone da un privato...mi dice che il telaio non è registrato in quanto lavorava in Trek e quindi l'aveva acquistata direttamente, niente fattura o scontrino che comunque non sarebbero validi per il secondo proprietario....è verosimile come situazione? è possibile che ci siano in giro falsi è repliche come per altre marche?

la registrazione del tealio non e' obbligatoria e fino a 6 mesi fa manco funzionava il sistema ora non saprei
Io stesso non l'ho registrata
Dice giusto che la garanzia per il secondo proprietario decade ma ci sono moltissimi telai con garanzia in bianco
Significa che ho lo scontrino del rivenditore e un foglio di garanzia da compilare in caso di bisogno
Falsi mai visti sopratutto del madone 9 che ho visto interessarti sul mercatino
Fatti fare foto del telaio sotto al movimento centrale , li' un adesivo con tanto di numero deve esserci
Strano non abbia nulla in mano pero' puo' essere una bici test o non saprei il perche'

bicilook · 11 Luglio 2017

Ipercool ha scritto:
Ma dai, per flettere questi telai ci vogliono i watt veri, mica quelle miserie che eroghiamo noi (almeno io di sicuro).
Magari uno che in volata fa i 1500-1800 qualcosa sente, io non sento una fava.
Quindi uno forte magari qualcosa disperde una comune sega ciclistica come me non disperde proprio niente.

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E invece chi fa 1800 watt secondo me non sente proprio nulla...va forte anche con una mtb di 20 kg...i problemi sono per noi.
E cmq tutti i telai quando ci pedali sopra, anche piano, sono sottoposti a flessione,non servono 1800 watt...alcuni flettono di più,alcuni di meno...

Ipercool · 11 Luglio 2017

bicilook ha scritto:
E invece chi fa 1800 watt secondo me non sente proprio nulla...va forte anche con una mtb di 20 kg...i problemi sono per noi.
E cmq tutti i telai quando ci pedali sopra, anche piano, sono sottoposti a flessione,non servono 1800 watt...alcuni flettono di più,alcuni di meno...

Vabbè, sono d'accordo sul letterale di ciò che hai scritto ma non condivido quello che vuoi significare.
Prendo comunque atto della tua opinione.

bicimix · 11 Luglio 2017

bicilook ha scritto:
E invece chi fa 1800 watt secondo me non sente proprio nulla...va forte anche con una mtb di 20 kg...i problemi sono per noi.

E cmq tutti i telai quando ci pedali sopra, anche piano, sono sottoposti a flessione,non servono 1800 watt...alcuni flettono di più,alcuni di meno...

Non condivido, ci sono diversi servizi su questo tema da parte delle testate giornalistiche del settore che dicono esattamente il contrario, cioè sintetizzando nell'ambito amatoriale anche evoluto meglio una bdc leggera che rigida, ma rispetto la tua opinione .

Rombo di tuorlo · 11 Luglio 2017

terzuya ha scritto:
Perche dici così? Tra meilenstein normali ed obermayer non cambia certo la grafica o la frenata che sono identiche , ma i 200g in meno delle Oby , che qualcuno potra dire che non sono nulla , ma che io sento ed apprezzo.

le OBY frenano meglio delle meilenstein che avevo, più graduali e meno rumorose
io ho le schwartz e la grafica è leggermente diversa, le scritte nere mi piacciono di più però è soggettivo chiaramente
in tutta onestà non credo che i 200gr in meno e la maggiore rigidità valgano il prezzo in più...poi magari sono io che essendo un ciclista di infimo livello non sono abbastanza sensibile, però se dovessi tornare indietro mi terrei in tasca gli euro

bicilook · 11 Luglio 2017

bicimix ha scritto:
Non condivido, ci sono diversi servizi su questo tema da parte delle testate giornalistiche del settore che dicono esattamente il contrario, cioè sintetizzando nell'ambito amatoriale anche evoluto meglio una bdc leggera che rigida, ma rispetto la tua opinione .

Io le bici che mi hanno dato più soddisfazione non sono mai state bici leggerissime...ma magari più pesanti e più rigide.

bicimix · 11 Luglio 2017

bicilook ha scritto:
Io le bici che mi hanno dato più soddisfazione non sono mai state bici leggerissime...ma magari più pesanti e più rigide.

Sensazione soggettive, l'oggettività è data dalle prove sul banco, che comunque bastano a farci scegliere di conseguenza .

umbert66 · 11 Luglio 2017

Tabioneeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

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fragols11 · 11 Luglio 2017

bicilook ha scritto:
Io le bici che mi hanno dato più soddisfazione non sono mai state bici leggerissime...ma magari più pesanti e più rigide.

Probabilmente quando hai avuto bici più pesanti avevi una forma migliore, tuttavia ci sarebbe da dire che anch'io ho avuto i migliori risultati in salita con una bici molto più pesante delle ultime avute, (a parte l'età più favorevole), si trattava di una c4 air-one, monoscocca anni 90 con una geometria molto particolare, carro cortissimo, che conferiva una risposta immediata al colpo di pedale . Però di contro c'è da dire che in discesa era inguidabile e in pianura si era costretti spesso a rilanciare alzandosi sui pedali.
Poi ho cambiato bici, Moser power in alluminio con tubazione a cannocchiale, (quella della cantine tollo), mezzo kilo in meno, in salita avevo sensazioni meno positive, ma nelle GF miglioravo i miei tempi e non di poco rispetto all'anno precedente, quello che perdevo in salita lo guadagnavo con gli interessi in discesa e in pianura.
Quindi si potrebbe dedurre dalla mia esperienza, che la geometria ha una importanza fondamentale, se poi si ha un telaio leggero con una ottima geometria, (come la maggior parte dei telai attuali), si ha tutto, poi ci vogliono solo le gambe, gambe che ahimè almeno io non ho più [emoji3]

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Tabione · 11 Luglio 2017

umbert66 ha scritto:
Tabioneeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

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presente....

barce · 12 Luglio 2017

Ieri ho ritirato le Bontrager Aeolus XXX vediamo oggi di provarle a dovere e confrontarle con le Zipp 202 sono peorpio curioso...

cepe68 · 12 Luglio 2017

fragols11 ha scritto:
Probabilmente quando hai avuto bici più pesanti avevi una forma migliore, tuttavia ci sarebbe da dire che anch'io ho avuto i migliori risultati in salita con una bici molto più pesante delle ultime avute, (a parte l'età più favorevole), si trattava di una c4 air-one, monoscocca anni 90 con una geometria molto particolare, carro cortissimo, che conferiva una risposta immediata al colpo di pedale . Però di contro c'è da dire che in discesa era inguidabile e in pianura si era costretti spesso a rilanciare alzandosi sui pedali.
Poi ho cambiato bici, Moser power in alluminio con tubazione a cannocchiale, (quella della cantine tollo), mezzo kilo in meno, in salita avevo sensazioni meno positive, ma nelle GF miglioravo i miei tempi e non di poco rispetto all'anno precedente, quello che perdevo in salita lo guadagnavo con gli interessi in discesa e in pianura.
Quindi si potrebbe dedurre dalla mia esperienza, che la geometria ha una importanza fondamentale, se poi si ha un telaio leggero con una ottima geometria, (come la maggior parte dei telai attuali), si ha tutto, poi ci vogliono solo le gambe, gambe che ahimè almeno io non ho più [emoji3]

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Ci volevano le bici attuali venti anni fa... o-o

fragols11 · 12 Luglio 2017

cepe68 ha scritto:
Ci volevano le bici attuali venti anni fa...

Preferirei avere vent'anni in meno e le bici come sono sono [emoji3]

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Claudio779 · 12 Luglio 2017

Ragazzi buongiorno.. con un budget di 1000 che Trek da corsa posso prendere in carbonio?

maurocip · 12 Luglio 2017

nessuna....
prezzo minimo 1.499 (listino)

Claudio779 · 12 Luglio 2017

maurocip ha scritto:
nessuna....
prezzo minimo 1.499 (listino)

Usata?

90ss · 12 Luglio 2017

Rombo di tuorlo ha scritto:
le OBY frenano meglio delle meilenstein che avevo, più graduali e meno rumorose
io ho le schwartz e la grafica è leggermente diversa, le scritte nere mi piacciono di più però è soggettivo chiaramente
in tutta onestà non credo che i 200gr in meno e la maggiore rigidità valgano il prezzo in più...poi magari sono io che essendo un ciclista di infimo livello non sono abbastanza sensibile, però se dovessi tornare indietro mi terrei in tasca gli euro

Non essere modesto rombo, uno che corre le maratone sotto le 3 ore e ha la forza prima mentale, poi fisico/atletica di fare l'ironman di nizza con un ottimo tempo, credo che poco sensibile tu non lo sia!

Grande carlo!

90ss · 12 Luglio 2017

....ma è possibile che l'emenda slr8 2018, con le aeolus pro 3 in carbonio costi 1.000 e dico mille euro meno della stessa del 2017 che montava i cerchi in alluminio (5.999vs 6.999)???

qualcosa non mi torna!

bicimix · 12 Luglio 2017

90ss ha scritto:
....ma è possibile che l'emenda slr8 2018, con le aeolus pro 3 in carbonio costi 1.000 e dico mille euro meno della stessa del 2017 che montava i cerchi in alluminio (5.999vs 6.999)???

qualcosa non mi torna!

Nel caso specifico non ho verificato ma più in generale la nuova émonda slr viene proposta come bdc completa o telaio a costi mediamente inferire rispetto a quella precedente .

Don Perigon · 12 Luglio 2017

Secondo me la bici "giusta" conta tantissimo, dopo esser uscito tante volte con la Trek madone 7.9 leggerissima e curatissima stamattina esco con la "Ferrarina" madone RSL con i cuscinetti MC sostituiti, il garmin 1000 subito mi fa notare che ho ottenuto 2 pr eppure non son molto allenato, anzi ho dei doloretti perciò non mi stancherò mai di dire è una bdc che vien dal futuro, con concetti avanzatissimi che fan la differenza, tanti brevetti ha, continua sempre a stupirmi nonostante mi guardo intorno per trovarne una che perlomeno si avvicini al suo rendimento ma vedo solo il vuoto! o-o

un, due, Trek...stella (parte sesta)

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