Mi spiace contraddirti ma non è così, basta guardare alle moto dove, quasi sempre, i cerchi sono in lega... eppure se si ha un solo disco la ruota svirgola, vero che siamo in presenza di un comparto non rigido, visto che ci sono di mezzo gli ammortizzatori e che questi purtroppo rendono "elastico" l'insieme... ma lo svirgolamente viene proprio dalla flessione-torsione della forcella, ovviamente anche le ruote hanno la loro colpa ma non al 90 %
Puoi contraddire me fin che vuoi ,ma non la tecnica che poi è semplice matematica aplicata .
D'altronde tutti Fano mezzi con un freno solo e pure una forcella soltanto ...mezzi che devono sopportare pesi da frenare ben più importanti da 200 km/h a 50 in poche decine di metri se non di più .......nonostante tutto nessuno lamenta quel problema ..
Contradisci pure
cannondale che da molti e molti anni ne ha fatto il suo cavallo di battaglia .
Ti farò un filmato dal vivo così vedi che in frenata il copertone si sposta anche di un centimetro lato forcella...ovviamente con ruote di cioccolato .
Con ruote serie non succede ...
Sopratutto con incrocio raggi come si deve ..
Il resto influisce ben poco ..
Poi il ti parlo di raggi e raggiatura che nulla hanno a che fare con moto e via di seguito .
Magari tu una ruota a raggi non l'hai mai assemblata quindi certe dinamiche ti sfuggono .
Secondo me tutte ste menate sulle ruote grasse non se le fanno ...strano .
E pare pure che i dischi tagliano come rasoi solo se montati su bici da corsa ...
Ormai ...gli specchi sono pieni di gente arrampicata .
O vogliamo credere che cè gente che mette in vendita al pubblico mezzi così instabili da mangiarsi nome e tutti i soldi che ha in risarcimento danni ?
