Come detto mai visto che nell’ambito amatoriale il costo si un problema ...
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Freni a disco: pregi e difetti (Parte 2)
- Creatore Discussione lucarf
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Come detto mai visto che nell’ambito amatoriale il costo si un problema ...
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Io quando esco nelle domeniche di primavera vedo centinaia di ciclisti, molti dei quali con bici tutt'altro che di alta gamma. Il forum e i suoi partecipanti sono un microcosmo, idem lo è quello dei corsaioli che sono si e no un 10% dei praticanti. Forse frequentiamo mondi diversi.
Si io gia ho una bici con freni caliper! Appunto, sarei orientato ai dischi così da avere sia uno che L altro!
Il mio principale pensiero era se fosse una moda o meno :)
Per me o te no, per la molteplicità si purtroppo.. ci vogliono i numeri per far muovere un costruttore, comunque vedremo cosa succederà
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a me, per dire, l'idea del cambio elettronico non piace, quella dei dischi sì. il cambio elettronico mi rappresenta l'immaginario di un mondo tech che non mi piace, mi fa pensare al garmin con le funzioni social, a strava in diretta live, a ricaricarlo come il cellulare. lo trovo psicologicamente respingente. poi vedo il prezzo e figuriamoci (per i gusti miei dovrebbe costare meno l'elettronico, così privo di poesia). invece il disco lo percepisco come più utile, sempre meccanico e in più mi pulisce la linea della bicicletta in due punti dove mi piace che sia pulita. è estremamente probabile che la mia prossima bici sia disc, è praticamente impossibile che sia elettrica...
Invece a me ad esempio l’idea dell’elttronico non mi dispiace affatto! Se da una parte è vero che si perde la poesia per la meccanica pura, dall altra su guadagna in tecnologia! Avendo già una bici con cambio tradizionale darei orientato sull elettronico, così da provare sia uno che L altro :)
Probabilmente si, nella mia provincia è più facile trovare Bdc allestite al top di gamma che medio gamma e comunque anche in questo caso parliamo sempre di parecchie migliaia di euro ...comunque rimango convinto che il costo stia l’ultimo dei parametri che la maggior parte degli amatori guarda.
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Al di là delle tendenze, è difficile dire con sicurezza dove andrà a parare il mercato nel medio-lungo periodo secondo me. Magari ci sarà qualche altra tecnologia (magari l'Abs
) o standard rivoluzionario che farà invecchiare questa generazione. Come le 12 velocità faranno invecchiare le 11 (maledetti! 
a proposito, sicuro di voler comprare una 11v? Campagnolo farà debuttare le 12 
) oppure pensa se avessero preso piede i caliper direct mount (stesso discorso al contrario si potrebbe fare)...Poi dipende dal tuo utilizzo secondo me. Se vivi in montagna ed esci con qualsiasi tempo potresti fare una scelta, se fai solo pianura e collina e in montagna ci vai solo quando c'è bel tempo e di rado potresti fare una valutazione diversa. Idem se ci sono aspetti dei caliper o dei dischi che odi.
I pro sono un mondo a parte, con abilità particolari e che possono essere "consigliati" dagli sponsor e/o fornitori.
Non so, credo che i pro potrebbero gareggiare facilmente con peso inferiore al limite Uci, anche sopperendo all'aumento di peso dell'elettronico (ma siamo sicuri che pesi di più? Mi pareva qualche modello pesasse anche meno). Io pensavo che la maggior parte dei Pro, almeno World Tour, usasse l'elettronico
Direi che la stragrande maggioranza dei pro usa gruppi elettronici.Al di là delle tendenze, è difficile dire con sicurezza dove andrà a parare il mercato nel medio-lungo periodo secondo me. Magari ci sarà qualche altra tecnologia (magari l'Abs
Poi dipende dal tuo utilizzo secondo me. Se vivi in montagna ed esci con qualsiasi tempo potresti fare una scelta, se fai solo pianura e collina e in montagna ci vai solo quando c'è bel tempo e di rado potresti fare una valutazione diversa. Idem se ci sono aspetti dei caliper o dei dischi che odi.
I pro sono un mondo a parte, con abilità particolari e che possono essere "consigliati" dagli sponsor e/o fornitori.
Non so, credo che i pro potrebbero gareggiare facilmente con peso inferiore al limite Uci, anche sopperendo all'aumento di peso dell'elettronico (ma siamo sicuri che pesi di più? Mi pareva qualche modello pesasse anche meno). Io pensavo che la maggior parte dei Pro, almeno World Tour, usasse l'elettronico
Per quel che vale confermo [emoji6]: quando comprai la mia il negoziante mi disse che di fatto in loco si vendono o le basse di gamma o le top di gamma (quest'ultime in prevalenza)
Ultima modifica:
Ma stiamo qui da anni a smenarla con stì cavolo di freni...di freni ce ne sono che bastano ed avanzano, sono gli acceleratori che mancano, altro che freni.
Ciao vi chiedo una info, ho i freni 105 disk modello 5800, secondo voi montano le stesse pastiglie dei Duraace e ultegea 6800? Sono compatibili? Grazie
Voi che pastiglie usate ? Io ho ancora le originali con le alette, e vorrei sostituirle con delle nuove grazie
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Voi che pastiglie usate ? Io ho ancora le originali con le alette, e vorrei sostituirle con delle nuove grazie
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Yes!!
Se avevate anche altre alternative o vado con le originali??
Altrimenti chiudo qui
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Ti sei già risposto... Considerando le tendenze attuali il center con freeze sembra piu a la page... Io pero' preferisco i dischi leggeri e sottili....
non solo shimano, anche campagnolo fa dischi center lock e anche altri costruttori di dischi fanno i center lock, formula, avid,
poi usando i mozzi center lock con un adattatore da pochi grammi puoi montare i dischi 6 fori, se usi i mozzi 6 fori non puoi usare i dischi center lock
ok ma tecnicamente cosa cambia? al di là del sistema di fissaggio del disco, perché uno dovrebbe scegliere centerlock o 6 fori? vantaggi e svantaggi nella frenata?
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