Campagnolo bora ultra problemi di deformazione pista frenante

Colomberto

Novellino
13 Giugno 2012
92
62
Bassa Padana e Alte Dolomiti
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Bici
Colnago C64
Sono possessore da aprile 2016 di un paio di bora ultra 35 tubolare. Cerchio fantastico per leggerezza , scorrevolezza e reattività ma purtroppo con un difetto che si è presentato fin dai primi chilometri percorsi.
Considerando che in media percorro 120.000 metri di dislivello all'anno, mi sono accorto già dalle prime discese di fischi in frenata e vibrazioni varie.
Ho provato a fare la convergenza ai pattini, risultato quasi nullo, ho provato a montate i pattini rossi corima, niente.
Dopo i primi 4 mesi di utilizzo, in quanto verificata la pista frenante deformata, tramite il mio sivende, Campagnolo ci ha sostituito entrambe le ruote in garanzia.
Pensavo in un difetto di fabbricazione ed invece appena montato i cerchi, i problemi precedenti si ripresentano ed a distanza di altri 4 mesi di utilizzo sono di nuovo costretto a mandarli in Assistenza!

Ora : in questi mesi ho contattato vari rivenditori della mia zona e parecchi di loro hanno ammesso il fatto che Campagnolo, da quando ha iniziato ad usare il trattamento 3D sulle piste frenanti (in quanto nei primi modelli BORA la pista essendo più "liscia" tendeva sul bagnato a frenare pochissimo) ha ottenuto una frenata più potente (io stesso sul bagnato in discese impegnative posso confermare l'eccezionale risultato) ma che purtroppo creando più attrito e quindi più calore fa in modo che il cerchio in tanti casi si deformi.

Non penso sia un caso il fatto che Campagnolo stessa, da qualche mese, abbia modificato la pista frenante (chiamandola AC3) , utilizzando resine speciali che, a loro dire, generi meno calore ed attriti.
Non penso infine di essere l'unico ad avere problemi di questo tipo ed infatti sarei grato a tutti voi per le vostre eventuali esperienze e considerazioni in merito.
 

sonnypurple

Novellino
3 Giugno 2017
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Bici
trek madone 9
Sono possessore da aprile 2016 di un paio di bora ultra 35 tubolare. Cerchio fantastico per leggerezza , scorrevolezza e reattività ma purtroppo con un difetto che si è presentato fin dai primi chilometri percorsi.
Considerando che in media percorro 120.000 metri di dislivello all'anno, mi sono accorto già dalle prime discese di fischi in frenata e vibrazioni varie.
Ho provato a fare la convergenza ai pattini, risultato quasi nullo, ho provato a montate i pattini rossi corima, niente.
Dopo i primi 4 mesi di utilizzo, in quanto verificata la pista frenante deformata, tramite il mio sivende, Campagnolo ci ha sostituito entrambe le ruote in garanzia.
Pensavo in un difetto di fabbricazione ed invece appena montato i cerchi, i problemi precedenti si ripresentano ed a distanza di altri 4 mesi di utilizzo sono di nuovo costretto a mandarli in Assistenza!

Ora : in questi mesi ho contattato vari rivenditori della mia zona e parecchi di loro hanno ammesso il fatto che Campagnolo, da quando ha iniziato ad usare il trattamento 3D sulle piste frenanti (in quanto nei primi modelli BORA la pista essendo più "liscia" tendeva sul bagnato a frenare pochissimo) ha ottenuto una frenata più potente (io stesso sul bagnato in discese impegnative posso confermare l'eccezionale risultato) ma che purtroppo creando più attrito e quindi più calore fa in modo che il cerchio in tanti casi si deformi.

Non penso sia un caso il fatto che Campagnolo stessa, da qualche mese, abbia modificato la pista frenante (chiamandola AC3) , utilizzando resine speciali che, a loro dire, generi meno calore ed attriti.
Non penso infine di essere l'unico ad avere problemi di questo tipo ed infatti sarei grato a tutti voi per le vostre eventuali esperienze e considerazioni in merito.
Ciao. Io ho acquistato le bora One (che dovrebbero avere la stessa pista frenante) da 50mm un anno fa e ho riscontrato una leggera deformazione dei cerchi (oltre a continui fischi durante la frenata). Non se sia il genere di cose che si possono aggiustare con una calibrazione dei raggi....
Le prestazione comunque sono buone ma non credo che le ricomprerei proprio per questo motivo.
 

rob-surf

Novellino
7 Ottobre 2015
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Giant
Ciao, ho da poco comprato un paio di bora 50 tubolare e per adesso ho notato la rumorosita in frenata e una certa facilita' a toccare I pattini dei freni quando spingo sui pedali. Faccio abbastanza salita e discesa e quindi terro' d'occhio la pista frenante ma in che modo si deforma? cosa devo guardare esattamente?
 

Colomberto

Novellino
13 Giugno 2012
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Bici
Colnago C64
Ciao, ho da poco comprato un paio di bora 50 tubolare e per adesso ho notato la rumorosita in frenata e una certa facilita' a toccare I pattini dei freni quando spingo sui pedali. Faccio abbastanza salita e discesa e quindi terro' d'occhio la pista frenante ma in che modo si deforma? cosa devo guardare esattamente?

Ciao
fai girare a vuoto la ruota ed intanto avvicini le dita alla pista frenante. .se ha problemi di deformazione te ne accorgi subito in quanto la superficie non è uniforme e rettilinea
 

Tapinaz

Maglia Iridata
3 Giugno 2005
13.442
6.913
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Parco agricolo sud Milano
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Bici
C50 e RCA
Seguo questa discussione con interesse...
Ho un paio di Bora 35 con pista 3D...
Non ho sentito rumori strani e non mi sembra abbiano questo difetto...

Stessa mia situazione, fino ad oggi non mi pare di aver rilevato questa problematica.
Uso sempre le mie 35 ultra, che sono copertocino, ormai ho solo quelle oltre alle Corima, ho eliminato le C24 e C35 della Shimano.
Vediamo un po' se qualcun altro pone rilievi similari, perché è importante venirne a conoscenza.
 

Parigi

Apprendista Velocista
15 Febbraio 2007
1.432
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toscana
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ciao,
io devo modificare il corpetto delle Bora, anno 2010 a 10v per shimano con quello a 11v sempre per shimano. Ho scritto a Campagnolo e loro mi hanno risposta, in modo molto veloce, che il corpetto delle fulcrum 0 è compatibile con quello per le Bora.
Qualc'uno l'ha già fatto? mi potete confermare quanto detto dalla casa madre?
Il dubbio mi è venuto perchè nel catalogo dei ricambi i corpetti rappresentati delle 2 ruote sono disegnati diversamente...
Però se me lo ha scritto Campagnolo ci credo, è solo per confermare.
Grazie
 

bradipus

Vendicatore Mascherato e motore di ricerca
23 Luglio 2009
31.402
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Bugliano
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Bici
qualunquemente
ciao,
io devo modificare il corpetto delle Bora, anno 2010 a 10v per shimano con quello a 11v sempre per shimano. Ho scritto a Campagnolo e loro mi hanno risposta, in modo molto veloce, che il corpetto delle fulcrum 0 è compatibile con quello per le Bora.
Qualc'uno l'ha già fatto? mi potete confermare quanto detto dalla casa madre?
Il dubbio mi è venuto perchè nel catalogo dei ricambi i corpetti rappresentati delle 2 ruote sono disegnati diversamente...
Però se me lo ha scritto Campagnolo ci credo, è solo per confermare.
Grazie

i corpetti di Shamal, Bora, Zonda, Neutron, Hyperon, Eurus, Fulcrum Racing Speed, Racing Light, R0,, R1 ed R3, insomma tutti i corpetti delle ruote di fascia alta di Campagnolo e Fulcrum sono tutti identici e tra loro intercambiabili.
 

Colomberto

Novellino
13 Giugno 2012
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Bici
Colnago C64
Lungi da me creare un clima di paura!

Ho solo raccontato i fatti per come sono realmente andati.
Lungi da me anche voler screditare Campagnolo, in quanto da sempre soddisfatto dei suoi prodotti. Ho un gruppo super record che non mi ha mai dato noie e un paio di shamal con circa 600.000 metri di dislivello che non mi hanno MAI creato problemi (a memoria penso di aver sostitito addirittura solo una volta i pattini!).

Mi dispiace davvero tanto di avere questi continui problemi con le Bora che reputo cerchi straordinari abbinati ai tubolari.
Sono appena rientrato da un 3000 disl. e vi assicuro che tornare di colpo alle shamal e al copertoncino dopo 10000 km e granfondo varie fatte con bora35 tubolare.....beh....come dal giorno alla notte!!!!

Spero di cuore che Campagnolo risolva definitivamente il mio problema. ..
 

Parigi

Apprendista Velocista
15 Febbraio 2007
1.432
81
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Grazieo-o

Ma sapete se l'asse del perno è di 17 o di 15mm?
perchè ho visto ci sono corpetti con asse da 15 e altri con asse da 17mm

i corpetti di Shamal, Bora, Zonda, Neutron, Hyperon, Eurus, Fulcrum Racing Speed, Racing Light, R0,, R1 ed R3, insomma tutti i corpetti delle ruote di fascia alta di Campagnolo e Fulcrum sono tutti identici e tra loro intercambiabili.
 
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Versus

Novellino
22 Marzo 2017
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Bici
dogma f8
Lungi da me creare un clima di paura!

Ho solo raccontato i fatti per come sono realmente andati.
Lungi da me anche voler screditare Campagnolo, in quanto da sempre soddisfatto dei suoi prodotti. Ho un gruppo super record che non mi ha mai dato noie e un paio di shamal con circa 600.000 metri di dislivello che non mi hanno MAI creato problemi (a memoria penso di aver sostitito addirittura solo una volta i pattini!).

Mi dispiace davvero tanto di avere questi continui problemi con le Bora che reputo cerchi straordinari abbinati ai tubolari.
Sono appena rientrato da un 3000 disl. e vi assicuro che tornare di colpo alle shamal e al copertoncino dopo 10000 km e granfondo varie fatte con bora35 tubolare.....beh....come dal giorno alla notte!!!!

Spero di cuore che Campagnolo risolva definitivamente il mio problema. ..



Ma giusto per sapere, quanto dura la garanzia?


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gooff

Pignone
13 Aprile 2015
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Nord Italia
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Cannondale CAAD 10
Ciao
fai girare a vuoto la ruota ed intanto avvicini le dita alla pista frenante. .se ha problemi di deformazione te ne accorgi subito in quanto la superficie non è uniforme e rettilinea

un metodo più "preciso" è mettere un post'it al telaio, vicinissimo alla pista e far girare la ruota. osservando la distanza riesci a vedere bene se è deformata o storta...
 

Blinn

Pignone
12 Settembre 2014
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Sono possessore da aprile 2016 di un paio di bora ultra 35 tubolare. Cerchio fantastico per leggerezza , scorrevolezza e reattività ma purtroppo con un difetto che si è presentato fin dai primi chilometri percorsi.
Considerando che in media percorro 120.000 metri di dislivello all'anno, mi sono accorto già dalle prime discese di fischi in frenata e vibrazioni varie.
Ho provato a fare la convergenza ai pattini, risultato quasi nullo, ho provato a montate i pattini rossi corima, niente.
Dopo i primi 4 mesi di utilizzo, in quanto verificata la pista frenante deformata, tramite il mio sivende, Campagnolo ci ha sostituito entrambe le ruote in garanzia.
Pensavo in un difetto di fabbricazione ed invece appena montato i cerchi, i problemi precedenti si ripresentano ed a distanza di altri 4 mesi di utilizzo sono di nuovo costretto a mandarli in Assistenza!

Ora : in questi mesi ho contattato vari rivenditori della mia zona e parecchi di loro hanno ammesso il fatto che Campagnolo, da quando ha iniziato ad usare il trattamento 3D sulle piste frenanti (in quanto nei primi modelli BORA la pista essendo più "liscia" tendeva sul bagnato a frenare pochissimo) ha ottenuto una frenata più potente (io stesso sul bagnato in discese impegnative posso confermare l'eccezionale risultato) ma che purtroppo creando più attrito e quindi più calore fa in modo che il cerchio in tanti casi si deformi.

Non penso sia un caso il fatto che Campagnolo stessa, da qualche mese, abbia modificato la pista frenante (chiamandola AC3) , utilizzando resine speciali che, a loro dire, generi meno calore ed attriti.
Non penso infine di essere l'unico ad avere problemi di questo tipo ed infatti sarei grato a tutti voi per le vostre eventuali esperienze e considerazioni in merito.

ciao, scusa una domanda, è possibile che il problema si manifesti con più facilità nel caso ciclisti di un certo peso? ipotizzo che essendoci più massa da fermare, la pista sia più sollecitata... la butto li...