Cyboraf
Scalatore
- 11 Giugno 2012
- 6.527
- 1.784
- 58
- Bici
- Wilier SLR 0 su Ultegra Elettrico - Vetta Acciao su Campy
mi tocco veloglex carbon montati per la prima volta ad oggi 330 km e sgrat sgrat nessuna foratura
Ultima modifica:
Per chi usa i tubolari ...parte 3
- Creatore Discussione SydIlBradipo
- Data di inizio
io da quando uso i tubolari Veloflex non ho mai forato... mentre prima con i Vittoria...
Ho fatto un paio di giri....mi sono piaciuti. Sensazione di maggior scorrevolezza rispetto agli hi composite. Fra tubolari, catena, pattini nuovi mi sembrava di avere la bici nuova!
Dopo due anni di Continental e zero forature(e ci ho fatto anche delle strade bianche) ora ho il terrore a montare i Vittoria corsa elite.....
Ci sta', le ultimate tubolare non credo siano state un gran successo, io dal vero non le ho mai viste. Forse anche il prezzo era esagerato
Boh io le ho e non le toglierò mai. Credo che insieme a lightweight siano la ruota. Anche secondo me non hanno avuto tanto successo per il prezzo troppo vicino alle lightweight.
Per molti è uno svantaggio la costruzione full carbon ma se uno cerca reattività, rigidità e leggerezza sono il top. A me piace la sensazione di accelerazione che danno ad ogni colpo di pedale.
Sarebbe però interessante capire se le full carbon copertoncino hanno risolto oggi i problemi del passato.
Sarebbe però interessante capire se le full carbon copertoncino hanno risolto oggi i problemi del passato.
Io credo di si, restano comunque un po' più pesanti. Dovessi acquistare ora sarei indeciso...
Idem. Per i prof restano sempre il top ma per noi beh guardando solo al peso ok vincono sempre i tubolari ma per praticità no. Anche se devo dire giorni fa ho forato e finché il buco è riparabile perdi meno tempo coi tubolari che coi copertoncini perché hai il lattice che ti risolve il problema. Il super attack ti aiuta. Insomma dopo 7 minuti sono ripartito. Per cambiare la camera d'aria mi ci vuole un pò di più. Il problema nasce per i fori grandi.
Cyboraf
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vero: la praticità non è dalla parte dei tubolari, a meno che uno non sia pratico e riesca a cambiare un tubolare bordo strada, cosa che per chi ci sa fare è anche meno dispendiosa in termini di tempo che non sostituire la camera.
Tuttavia il vero vantaggio del tubolare è la sicurezza: afflosciamenti immediati in caso di foratura sono assai più improbabili che con il copertoncino.
Molte case si stanno dirigendo verso il sistema tubeless, mavic, dtswiss...la stessa hutchinson pare che si dedicherà nel futuro solo a questo tipo di copertura.
Al momento le scelte fatte da queste case non mi garbano, a cominciare da canali larghi anche più dei 19.
A mio avviso, il motivo risiede in una "ibridizzazione" della bdc, che si sta avvicinando a qualcosa di più simile a una gravel/mtb con adozione di dischi/canale largo e coperture tubeless.
Motivazioni tecniche al momento non ne vedo ( molto meglio un cerchoi c15 con un bel veloflex sopra che un c19 con pneumatici da 28) anche se in futuro il tubeless, se sviluppato (e intendo coperture più facili da calzare e senza la necessità di lattice ) potrà essere la soluzione definitiva. Per ora il tubolare, praticità a parte , mi pare il meglio
hai detto bene: praticità a parte!!!!
io credo che il tubeless deve essere ancora sviluppato a dovere e quando lo sarà ti garantisco che non ce ne sarà più per tubolari o copertoncini come del resto già accade nelle mtb dove il tubeless regna sovrano garantendo scorrevolezza, praticità e performance.
Cosa c'è da sviluppare? Il sistema è quello.
Per quanto mi riguarda potrei prenderlo in considerazione solo senza il liquido antiforatura e a parità di prezzo o poco più del copertoncino.
Io dopo + di 15 anni di tubolari, sto cominciando ad apprezzare i tubeless .
Sono più comodi e nonostante la larghezza non danno la sensazione di gommone sgonfio che hai con i tubolari larghi.
Il lattice non crea problemi con le valvole ed i costi sono simile ai copertoncini (intorno ai 40€ per i top)
Si ma come la metti col peso? Le ruote per tubolari sono il top, mentre tutte le altre sono un compromesso.
Giusto, mi sono dimenticato di sottolineare un aspetto negativo importante : il peso delle ruote.
Le coperture tlr pesano come od anche meno dei tubolari .
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