La Taverna dei "bianchisti"!! (parte 14)

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ALE1980

Gregario
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Bianchi Specialissima
Ciao ragazzi ho bisogno di una info....quest'anno farò le Strade Bianche, ovviamente con il muletto, col cavolo che ci porto la Specialissima. é una Bianchi Via Nirone (sempre Bianchi ci mancherebbe) del 2007, quella che aveva ancora il carro in carbonio, l'ho rimessa in sesto cambiato il vecchio ultegra con i cavi esterni con un durace 10v "regalato" da un amico. Ho un dubbio, secondo voi, ci passano i copertoni da 25 mm, qualcuno ha provato? Spazio ce ne sarebbe, volevo montare i gp4000 con cui mi sono sempre trovato bene.
 

fsol

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1 Luglio 2015
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bianchi via nirone
Ciao ragazzi ho bisogno di una info....quest'anno farò le Strade Bianche, ovviamente con il muletto, col cavolo che ci porto la Specialissima. é una Bianchi Via Nirone (sempre Bianchi ci mancherebbe) del 2007, quella che aveva ancora il carro in carbonio, l'ho rimessa in sesto cambiato il vecchio ultegra con i cavi esterni con un durace 10v "regalato" da un amico. Ho un dubbio, secondo voi, ci passano i copertoni da 25 mm, qualcuno ha provato? Spazio ce ne sarebbe, volevo montare i gp4000 con cui mi sono sempre trovato bene.
Ma si, la VN ha parecchio agio fra i foderi..

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walterde67

Gregario
17 Febbraio 2018
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Bianchi Infinito CV Disc Ultegra compact
Ciao ragazzi ho bisogno di una info....quest'anno farò le Strade Bianche, ovviamente con il muletto, col cavolo che ci porto la Specialissima. é una Bianchi Via Nirone (sempre Bianchi ci mancherebbe) del 2007, quella che aveva ancora il carro in carbonio, l'ho rimessa in sesto cambiato il vecchio ultegra con i cavi esterni con un durace 10v "regalato" da un amico. Ho un dubbio, secondo voi, ci passano i copertoni da 25 mm, qualcuno ha provato? Spazio ce ne sarebbe, volevo montare i gp4000 con cui mi sono sempre trovato bene.
Sulla mia vecchia Nirone avevo i 25 mm: nessun problema
 
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danieletesta79

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Bah, rimango sempre della mia idea...i freni a disco su una bdc sono sicuramente a catalogo un'opzione obbligatoria nel 2018, ma funzionalmente hanno un senso solo con condizioni meteo avverse e/o per non diminuire efficienza dopo lunghe frenate....per il resto i classici direct mount...necessitano di molta meno manutenzione e soprattutto (per i fanatici del grammo) chi fa molta salita risultano essere sempre la scelta migliore....a mio avviso il disco per un utilizzo di questo genere appesantisce "inutilmente" la bici! In ultimo, se voglio comprarmi un treno di ruote in offerta (nuove o usate) almeno per ora il mercato offre moooolto di più per il "vecchio" freno!
La penso come te, molto marketing dietro questo "passaggio" al disco, lo step successivo sarà quello di allegerirle, quindi nel giro di qualche anno l'attenzione tornerà sul peso. La speranza è che quest'anno qualche gara importsnte dei prò si perda a causa di una foratura e conseguente perdita di tanto tempo nella sostituzione della ruota (che mi tocca sperare x non far perdere valore alla mia bici [emoji3])

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Tabione

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La penso come te, molto marketing dietro questo "passaggio" al disco, lo step successivo sarà quello di allegerirle, quindi nel giro di qualche anno l'attenzione tornerà sul peso. La speranza è che quest'anno qualche gara importsnte dei prò si perda a causa di una foratura e conseguente perdita di tanto tempo nella sostituzione della ruota (che mi tocca sperare x non far perdere valore alla mia bici [emoji3])

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Capisco il fastidio per una perdita repentina di valore delle bici rim ma, ahimè, sta avvenendo quello che è successo qualche anno fa con il passaggio da mtb 26 a 29. Ormai penso che la strada sia “segnata” e che il prossimo anno cercare di vendere una bici rim sia alquanto critico, per non dire altro.

Anche se mi sono sempre trovato molto bene con la frenata della mia specialissima (e non ha i direct mount) è innegabile che i freni a disco sia un vantaggio sotto tutti i fronti (pensate anche solo a quelle piccole frenate che si fanno in caso d’emergenza dove il freno rim frena lungo). Poi , non tiriamo in ballo il peso perché 500gr di peso in più non cambiano nulla a livello di cronometro.
 

ulau75

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Capisco il fastidio per una perdita repentina di valore delle bici rim ma, ahimè, sta avvenendo quello che è successo qualche anno fa con il passaggio da mtb 26 a 29. Ormai penso che la strada sia “segnata” e che il prossimo anno cercare di vendere una bici rim sia alquanto critico, per non dire altro.

Anche se mi sono sempre trovato molto bene con la frenata della mia specialissima (e non ha i direct mount) è innegabile che i freni a disco sia un vantaggio sotto tutti i fronti (pensate anche solo a quelle piccole frenate che si fanno in caso d’emergenza dove il freno rim frena lungo). Poi , non tiriamo in ballo il peso perché 500gr di peso in più non cambiano nulla a livello di cronometro.
Io spererei che almeno per un paio di anni le bici rim siano ancora rivendibili

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danieletesta79

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Capisco il fastidio per una perdita repentina di valore delle bici rim ma, ahimè, sta avvenendo quello che è successo qualche anno fa con il passaggio da mtb 26 a 29. Ormai penso che la strada sia “segnata” e che il prossimo anno cercare di vendere una bici rim sia alquanto critico, per non dire altro.

Anche se mi sono sempre trovato molto bene con la frenata della mia specialissima (e non ha i direct mount) è innegabile che i freni a disco sia un vantaggio sotto tutti i fronti (pensate anche solo a quelle piccole frenate che si fanno in caso d’emergenza dove il freno rim frena lungo). Poi , non tiriamo in ballo il peso perché 500gr di peso in più non cambiano nulla a livello di cronometro.

Indubbiamente nel caso del 90% dei cicloamatori non sono 500g a fare la differenza, ma come sai i ciclisti sono tutti malati di grammomania e digeriscono male in ritorno al “vecchio” peso


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ulau75

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Me lo auguro ma la vedo mooolto difficile. A mio avviso questo è l’ultimo anno “buono” per racimolare ancora una buona cifra da una vendita di una bici rim
Infatti io ho la xr4 rim, ho la vendo nel 2019 oppure la tengo parecchi anni. Mi pare di aver letto che il team sky per il 2019 continuerà a utilizzare bici rim.

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Tabione

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Indubbiamente nel caso del 90% dei cicloamatori non sono 500g a fare la differenza, ma come sai i ciclisti sono tutti malati di grammomania e digeriscono male in ritorno al “vecchio” peso


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Si sì, lo so. Però alla prova del cronometro poi non ci sono tutte queste differenze. E te lo dice uno che ha una bici da 6,1 e prima una aero da 7,1. Nelle nuove aero, ad esempio, il movimento centrale decisamente più granitico sopperisce un peso maggiore.
 

Tabione

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Infatti io ho la xr4 rim, ho la vendo nel 2019 oppure la tengo parecchi anni. Mi pare di aver letto che il team sky per il 2019 continuerà a utilizzare bici rim.

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Si, mi sembra che il team Sky mantenga le bici rim, probabilmente anche perché essendo l’ultimo loro anno utilizzeranno ancora molta roba del 2018 (intendo componenti)
 
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