Uso Gravel della Canyon Endurace CF SL Disc 9.0 SL

dacosmicegg

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Canyon Ultimate CF SL---Fondriest Domino Plus
C'è un minimo di differenza tra un telaio da strada, da ciclocross o da gravel.
Mentre il primo è progettato per scorrere bene su strade asfaltate o pavimentate o comunque regolari e compatte (certo si può osare a qualcosa in più,magari qualcosa simile alle strade bianche o Colle delle Finestre),per gli altri due necessariamente in fase di progetto si mette sempre in conto di avere il telaio rinforzato (e comunque con geometrie diverse) nei punti dove potrebbe beccare più sollecitazioni su terreni più difficili,mentre mettono in secondo piano altri fattori tipici delle bici da corsa.

Secondo me un telaio bello come la Endurace sarebbe un peccato rischiare di rovinarlo facendogli fare le cose mostrate nel video :mrgreen:
 

focusmares1m

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8 Gennaio 2017
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scoot speedster; focus mares
bellissime bici...sono comode da passarci intere giornate o sono pensate per gare di ciclocross di 2/3 ore?
Ti riporto la nostra esperienza.
Siamo appena rientrati da 45km misto asfalto/off road qui intorno a Monaco dove viviamo.
Le bici sono perfette per buttarsi su ogni sentiero o pista vicino al fiume Wurm sotto casa nostra.

Come ti hanno scritto (e come puoi vedere leggendo le schede tecniche delle due bici) NON SONO BDC, sono più robuste (ed un pelo più pesanti: la vapor 8,9km senza pedali)

Ma, pur essendo ciclocross PURE noi le abbiamo adattate anche per viaggiare su lunghe percorrenze (150km al giorno sempre alternando asfalto a misto)

L'adattamento sta nelle ruote (sì, ho speso 500€ nelle dtswiss r23 spline... ma non mi pento in quanto la bici é migliorata un casino in comfort), nelle gomme e nelle delle (brutte ma comode)...

Il prossimo step sono i reggisella in carbonio e ci siamo anche per lunghe distanze!

Adesso cena, doccia e se volete dopo posto altre foto




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Ultima modifica:

yuk

Scalatore
1 Marzo 2007
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triciclo
Ho una Canyon al team katusha, progettata per la Parigi Roubaix, quindi carro lungo ( un 33 mm ci starebbe ) e altri accorgimenti come angolo forcella più aperto ecc.
Secondo voi sarebbe possibile adattarla ad uso gravel o è meglio usare la MTB da 29 magari con ruote più strette?
 

focusmares1m

Apprendista Passista
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Geometrie con un tubo orizzontale solo minimamente "sloppy" e carri posteriori molto corti.

Però attacchi manubri inclinati verso l'alto e le corna del manubrio ruotate sempre verso l'alto per non essere estremi nella posizione di presa alta (che tra l'altro ti da un po' più di controllo in off road)

Per viaggiare io ci metto su la classica apidura bikepacking, lei ha voluto un piccolo porta pacchi al quale leghiamo una sacca impermeabile di quelle che devi arrotolare sopra per chiudele.

Di sicuro questo genere di bici NON ECCELLONO IN NIENTE (nel senso che una bdc ed una mbt nei rispettivi territori sono imbattibili rispetto alle nostre), ma sono UN BUON COMPROMESSO un po' per tutte le situazioni (Io con la mia ci vado a lavorare tutti i giorni, commuting)


Se hai altre domande chiedi pure...


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maurocip

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Ho una Canyon al team katusha, progettata per la Parigi Roubaix, quindi carro lungo ( un 33 mm ci starebbe ) e altri accorgimenti come angolo forcella più aperto ecc.
Secondo voi sarebbe possibile adattarla ad uso gravel o è meglio usare la MTB da 29 magari con ruote più strette?
come detto più volte una endurance è una bici da strada, non è fatta per stare su sterrati e pietraie, poi ognuno fa come vuole.
La MTB sicuramente montata con copertoni meno larghi è più scorrevole su strada, ma ti scordi di farci giri da 150 km...
La Gravel, è qualcosa di diverso da entrambe, ma è comunque una "moda" se non hai percorsi realmente gravel dalle tue parti...
Alla fine rischi di farci quello che faccio io: muletto e bici per l'inverno, con licenza di farci qualche manifestazione gravel quando accade...
Fossi in te lascerei entrambe come sono e se veramente vuoi fare gravel e 3 bici sono troppe, scegli tra le due quale ti è meno utile e dalla via comprando al loro posto una gravel
 

maurocip

Scalatore
16 Luglio 2014
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Di sicuro questo genere di bici NON ECCELLONO IN NIENTE (nel senso che una bdc ed una mbt nei rispettivi territori sono imbattibili rispetto alle nostre), ma sono UN BUON COMPROMESSO un po' per tutte le situazioni (Io con la mia ci vado a lavorare tutti i giorni, commuting)
Bravo, questa è l'essenza!!!! o-o
se fai strada regolarmente, magari in gruppo, NON farti una gravel
se fai single track regolarmente NON farti una gravel
se invece con la bici ci fai di tutto, compreso andarci al lavoro in città, la gravel potrebbe essere la bici che fa per te ;-)
 

giov68

Novellino
28 Luglio 2017
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-
scusate, sono un nuovo iscritto (e analfabeta per quanto riguarda bdc, gravel cx), ma mi interessa molto la discussione, perchè mi sto avvicinando a questo mondo. La domanda è: perchè non citate la Cayon Inflite. Non dovrebbe fare il caso dell'utente che ha aperto il post? Ci sto facendo un pernsierino ma non trovo nessuna informazione da utenti.
 

SoftMachine

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scusate, sono un nuovo iscritto (e analfabeta per quanto riguarda bdc, gravel cx), ma mi interessa molto la discussione, perchè mi sto avvicinando a questo mondo. La domanda è: perchè non citate la Cayon Inflite. Non dovrebbe fare il caso dell'utente che ha aperto il post? Ci sto facendo un pernsierino ma non trovo nessuna informazione da utenti.

Molto bella la Inflite.
Io ho una cx Merida e mi capita di fare uscite con un conoscente che ha la Canyon.
Comunque, dovessi fare l'acquisto ora, mi orienterei su questa:

https://www.rosebikes.it/bike/rose-b...00/aid:2687363

Cambio ruote e da bici da strada si trasforma in gravel.
 

jack070767

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specialized tamarc sl3
Io prima avevo una Tarmac sworks sl3 che ho dato via x farmi assemblare una gravel.
Ho preso online un telaio in carbonio (Viner Strada Bianca) e me lo sono fatto assemblare Ultegra con compatta ed 11/32, trittico FSA k-light, e ruote DT Swiss r23 Spline, copertoncini Panaracer Gravelking di 28.
Peso totale kg.8,5. Ci faccio le stesse GF che facevo con la Tarmac restando nelle stesse infime posizioni di classifica, pero' mi diverto molto di più ed arrivo meno stressato (sulle buche, imperfezioni asfalto e frenate di emergenza e' un' altra vita).
In più ci faccio strade bianche e sentieri non eccessivi.


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lukarqtumico

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15 Agosto 2017
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Ci sto facendo un pernsierino ma non trovo nessuna informazione da utenti.
 

pcat

Novellino
1 Luglio 2017
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Bianchi
ciao ti scrivo io che ho la Endurace AL 6 Disk, modello base in alluminio, prima di ordinarla avevo chiesto se qualcuno avesse esperienze su dimensioni di copertoni max compatibile, e alla fine l'ho provato io!premetto che il mio modello e' quello base in alluminio con Shimano 105 disk 5800 credo, di serie esce con DtSwiss R24 con canale del cerchio 18c e Continental GPII 4000s 700x28 che gonfiati a 6,5atm erano 30,5mm di larghezza! le ho sostituite con dei Challenge Strada Bianca 700x33 e gonfiati a 5atm misurano 34,5mm

Sono molto interessato alla tua esperienza. Qualche settimana fa ho comprato una Ultimate CF SL Disc (Shimano 105) come seconda bici, che sto adesso pensando di modificare per un utilizzo più ampio (strade bianche e sterrati).

Il discorso per cui ogni bici ha una sua area di utilizzo è in principio vero (ovviamente), ma andrebbe adeguato alle caratteristiche concrete del mezzo. La mia Ultimate è molto comoda nonostante la geometria race, ha un telaio ottimizzato per i freni a disco (dunque, credo, più robusto), perni passanti 12/100 e 12/142, dischi 160 avanti e 140 dietro, spazio per ruote più ampie (tutte le recensioni dicono fino a 33 mm, come la Endurace). Se sostituisco le Aksium di serie con le nuove DT Swiss CR 1600/1800 specifiche per utilizzo offroad, o anche con le Dt Swiss ER, che hanno canali interni da 22 e 20 rispettivamente, e ci monto dei copertoncini da 33, davvero mando la bici al massacro se la utilizzo sullo sterrato? Tra l'altro, con le ruote in questione otterrei un risparmio di peso dai 300 gr con le CR1800 ai 600 con le ER1400.

Hai detto che i copertoncini che hai montato misurano gonfiati 34,5mm. Avanza ancora spazio oppure sei proprio al limite? Stavo pensando agli Schwalbe g One da 35 mm, ma prima di avventurarmi in spese volevo capire questo aspetto.
 

marco_cab

Novellino
8 Settembre 2015
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Steelbike+EnduRace Disk AL
Hai detto che i copertoncini che hai montato misurano gonfiati 34,5mm. Avanza ancora spazio oppure sei proprio al limite? Stavo pensando agli Schwalbe g One da 35 mm, ma prima di avventurarmi in spese volevo capire questo aspetto.

ciao!
ho in casa dei Schwalbe Rapid Rob 700x35, e li ho montati(prova fatta in garage).. ci stanno come dimensione, ma il problema e' il deragliatole anteriore 105 che ha la leva di tiraggio del cavo molto lunga e tocca sul copertone, se si usa solo la corona da 34 non c'e' problema ma sulla grande inizia a sfregare.
Si dovrebbe trasformare in monocroma
 

germa

Novellino
3 Ottobre 2012
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NSR Rocco
Ciao a tutti, interessante discussione. Io ho una Scott speedster 10 disk in alluminio, prettamente bici endurance, ho giusto montato oggi le gomme gravel king 700x32, non prettamente per gravel spinto, ma mi piacerebbe utilizzarla per evitare le strade principali delle mie zone e concentrarmi su qualche strada secondaria, ciclabile o sterrato tranquillo che mi porti a fare le salite che faccio abitualmente. Per evitre il fastidioso traffico.