Ciao per mia esperienza controlla il nastro para niplees che non sia quello che ti fa forare a me è successo 4 volte in un'unica uscita, adesso monto i Continental ho 4000 con camere d'aria Michelin light è gonfio le ruote a 7,5 però peso 100 kg è fino d'ora non ho più bucatoBuonasera, chiedo il vostro aiuto per risolvere un problema che non riesco a capire a cosa possa essere dovuto. Circa un mese fa avevo forato entrambe le ruote (me ne ero accorto durante la discesa). All'epoca avevo copertoncini vittoria zaffiro e camere aria kenda. Tornato a casa ho montato copertoncini michelin lithion 2 e camere michelin ultralight, tutto ok fino ad oggi che ho fatto la stessa salita e a fine discesa avevo la ruota anteriore a terra. Ho controllato copertone e cerchio e non ho trovato niente che potrebbe avere forato la camera d'aria. Cosa può essere?
P.S. la camera d'aria sembra forata più che pizzicata
P.P.S. gonfio le ruote a 6 bar (sul copertone riporta da 6 a 8) e peso 90 kg
Riapro questo vecchio 3d vista la mia riluttanza ad aprirne di nuovi.
Ho forato di nuovo centrando una buca, peso 68 e ho gonfiato a 7 due uscite fa, quindi ipotizziamo che sia uscito attorno ai 6 bar.
Pochi direte, e questa è una causa, forse, poi magari le camere del decathlon, lo so, scarse, ma l'ultima volta ho avuto una doppia foratura e mi sono trovato senza scorta, cosi sono corso li a prenderle.
E forse questa è la seconda causa.
Ora c'è quella col dubbio: ho le ruote vision trimax da 30, una volta fra la camera e il cerchio si metteva un nastro di nylon giallo per evitare pizzicamenti, ma le trimax hanno il loro strato, bello liscio, quindi non ho messo nulla, ho fatto male?
Le gomme sono Schwalbe one abbastanza nuove.
Grazie per i consigli
Ho preso una buca a 38km/h perchè il mona davanti a me non l'ha segnalata. Quindi si può ipotizzare che la causa primaria sia la buca, la secondaria la pressione. Anche la scorsa volta le ho forate entrambe, e non c'eravamo proprio con la pressione... Fatto sta che in tanti anni di gare non ho mai fatto caso alla pressione (in allenamento) e solo recentemente mi capitano ste cose.Personalmente utilizzo le camere Decathlon di primo prezzo da anni, le volte che ho forato c'è sempre stata una evidente causa esterna (buca in velocità, vetro, spina o chiodo) e adesso saranno mille km che non foro (ultima volta scheggia di metallo).
Probabilmente la causa è una pizzicatura dovuta alla bassa pressione, anche se, senza sapere quanto effettivamente fosse, possiamo solo ipotizzarlo.
Comunque se si centra una buca profonda magari pure a velocità sostenuta una foratura può capitare eccome.
Non ti so aiutare per il nastro, non conosco le trimax e non so se necessitino di nastro o meno, sul manuale non è scritto nulla a riguardo?
[emoji106]Ho cambiato le gomme, le camere, tutto nuovo, ho i pro4, oggi ho preso una buca con la posteriore, pfffff.
Accetto consigli, intanto ordino i nastri protettivi, che in teoria non dovrebbero servire sulle trimax perchè non hanno i nipples a vista, ma sempre meglio provare
A mia moglie, che è leggerissima è capitato 3 volte in un'estate di tagliare la spalla di michelin pro 3, fortunatamente sempre a bassa velocità, solo una volta era evidente aver preso un sasso appuntito...Ho cambiato le gomme, le camere, tutto nuovo, ho i pro4, oggi ho preso una buca con la posteriore, pfffff.
Accetto consigli, intanto ordino i nastri protettivi, che in teoria non dovrebbero servire sulle trimax perchè non hanno i nipples a vista, ma sempre meglio provare
ho preso le pro4 al deca perchè le schwalbe su amaz mi sarebbero arrivate dopo 20 giorni e avevo tagliuzzato la gomma...A mia moglie, che è leggerissima è capitato 3 volte in un'estate di tagliare la spalla di michelin pro 3, fortunatamente sempre a bassa velocità, solo una volta era evidente aver preso un sasso appuntito...
Pressione 7 bar, ho dato la colpa al lotto di pro 3 che avevo preso in blocco in sconto decathlon...
Mai più usati michelin da allora e ho convertito al tubless senza mai più un problema simile
Uso all'anteriore sulle ruote da copertoncino il Pro3 con camera in lattice Michelin... Mai forato negli ultimi 2 anni. Circa 14mila km.A mia moglie, che è leggerissima è capitato 3 volte in un'estate di tagliare la spalla di michelin pro 3, fortunatamente sempre a bassa velocità, solo una volta era evidente aver preso un sasso appuntito...
Pressione 7 bar, ho dato la colpa al lotto di pro 3 che avevo preso in blocco in sconto decathlon...
Mai più usati michelin da allora e ho convertito al tubless senza mai più un problema simile
sono 68, non eri in discesa, le gomme erano "dure" (gonfiate a 7,5 due iscite fa) e non ho mai, mai, mai avuto di questi problemi in passato, anche con le stesse ruote (trimax 30)
Ho comprato il nastro ma con esso è praticamente impossibile mettere il copertoncino, quindi non credo sia necessario, in effetti, i fori sono tutti coperti, ho riscontrato il foro per la valvola un pelo tagliente, ci ho messo sopra del nastro isolante, ed ovviamente ho creato il buco per la valvola.
Vediamo...
Anche io li ho usati anni prima di passare al tubless senza mai problemi. Ho dato la colpa ad un lotto fallato, visto che ne avevo comprato 4 insieme e 3 sono saltati sul fianco praticamente tutti nuovi.
Allora, le gomme sono nuove, hanno 3 uscite, le ruote sono perfette, con tutte le buche prese sono perfettamente circolari, non ho dovuto regolare neppure un nipple.ma quando buchi hai provato a controllare dove e come è bucata la camera d'aria?
Analizzare la camera forata può aiutare a capire perché si fora.
Se hai uno o due fori/taglietti laterali è una pizzicatura quindi pressione errata e buca/asperità, se hai un foro solo nella parte interna può essere paranipples (che mi pare di capire che tu non hai), imperfezione del cerchio o foro valvola, se è nella parte esterna invece potrebbe essere un corpo estraneo nel copertoncino che al tatto non si sente ma in pressione potrebbe forare la camera.
Analizzare la camera forata può aiutare a capire perché si fora.
Se hai uno o due fori/taglietti laterali è una pizzicatura.