[MENTION=56504]sovrasterzo85[/MENTION]
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uno che l ha comprata e pedala su specialized da una vita praticamente
Parlando personalmente ed a mio gradimento estetico, Pina fa bici decisamente spettacolari.
Ho avuto una Dogma 60.1 nel 2011/2012 livrea Caisse d'Epargne e ne sono rimasto al tempo molto soddisfatto essendo io un passista veloce.
Il telaio era decisamente rigido, preciso e pedalando rigorosamente seduti trasferiva alla ruota ogni colpo di pedale.
In discesa era rotonda e prevedibile con una impostazione di curva decisamente stabile come su un binario, senza darti mai insicurezza anzi, nel caso di correzioni di traiettoria in piena curva, non si imbizzarriva mai.
Il suo vero limite, e avendo pedalato per poco una F8, è una linea retta di progettazione che le porta ad essere un pò "pesanti" sul cambio di ritmo.
La mia 60.1 andava pedalata seduto in salita, gli scatti erano veramente da evitare perchè non si muoveva nè ti dava la sensazione di reattività.
Telaio rigido e basta! pedalata da passista in sella con un ottimo sostegno anche da parte del reggisella. Rigida anche verticalmente con il monostay posteriore da stemperare con una coppia di ruote a basso profilo (io usavo le DuraAce C24 ed erano perfette).
La F8 che ho provato poco si discosta dalla mia vecchia Dogma, a parte una leggera reattività in più sia a livello di carro che di avantreno ma nulla di rivoluzionario.
Detto ciò, pedalo su Specy ormai da 3 anni, ho avuto Venge, SL4 e RiderFirst e ne sono ampiamente soddisfatto per il fatto che i tarmac siano bici veramente all-round.
La pedalata del Venge è molto vicina al comportamento del Dogma se non che sacrifichi un pelino di rigidità in favore di un movimento più reattivo durante lo sprint mentre l'avantreno venge non è preciso altrettanto.
Se considero il cuore dico Dogma perchè a me piace molto...
se considero la testa dico Tarmac perchè ci fai veramente tutto (anche la Strade Bianche dove tutto sommato non me la sono cavata male).
Beh... son due ruote ben distinte...
Una profilo medio in carbonchio , laltra profilo basso in alluminio ...
Se sei scalatore puro andrei di roval (le ha un mio compagno di uscite mod 2014 scorrono da 10 e non gli ha mai fatto nulla )
Le fulcrum 4 c son delle belle ruote , forse però paghi in salita il peso maggiore...
Comunque io andrei di F4 , estetica più accattivante sia nella ruota che in tutta la bici
Penso anchio che Pina faccia delle belle bici , la f8-f10 son versmente belle ...
Hai mai provato un tarmac sl5?
Te lo chiedo perché quello che avevo io lho venduto ad un ragazzo che veniva da da una Dogma2 , dopo qualche gg lo chiamai per avere dei pareri suoi su come si stesse trovando con il tarmac, mi disse che era molto più rigido del dogma ...
Io sinceramente non ho mai provato Pina , ma ammetto che ci avevo fatto un pensierino alla f10..
Solo per curiosità...in cosa non ti ha soddisfatto appieno?
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sono piccole cose, che però tutte insieme fanno dare un giudizio non positivissimo.
In discesa proprio non mi ci trovo non mi fa sentire sicuro, sembra che l'anteriore sia troppo leggero e questa sensazione mi trattiene e non la lascio mai correre con la tcr andavo molto di più. In salita non è reattivissima (per me) anche li tcr era decisamente più divertente.
Per questo l'idea era di orientarmi di nuovo verso giant o emonda che sono molto simili, però la s-works mi ha sempre ispirato e ci sto facendo un pensierino
Grazie
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Penso anchio che Pina faccia delle belle bici , la f8-f10 son versmente belle ...
Hai mai provato un tarmac sl5?
Te lo chiedo perché quello che avevo io lho venduto ad un ragazzo che veniva da da una Dogma2 , dopo qualche gg lo chiamai per avere dei pareri suoi su come si stesse trovando con il tarmac, mi disse che era molto più rigido del dogma ...
Io sinceramente non ho mai provato Pina , ma ammetto che ci avevo fatto un pensierino alla f10..
Parlando del "vecchio" Venge devo dire che la prima volta che l'ho provato in un test bike, ed avevo avuto uno Sworks, non mi ci sono trovato o, per meglio dire, l'ho trovato così "duro" che su una rampa (a Bra cicli Atlante) ho messo il piede a terra tanto non riuscivo a spingerla...Io ho ben 2 tarmac "SL5", sopra ho scritto Rider First perchè effettivamente non si chiama più SL forse perchè non è più leggero come le precedenti.
Ti assicuro che la rigidità non è pari al dogma.
Un telaio rigido è strutturato in modo da limitare le deformazioni e i movimenti in modo da trasferire la potenza che imprimi sul pedale fino a terra.
Un telaio reattivo è un telaio che "accetta" una deformazione ma la restituisce in modo più o meno marcato.
Se spulci in giro riguardo al modulo di Young riesci a inquadrare maggiormente il concetto di tensione/deformazione e le tipologie di carbonio sono catalogate esattamente secondo questo valore.
Il dogma 60.1 è proprio "duro" (c'è un test sul mensile Ciclismo ai tempi della commercializzazione della bici dove sotto stress si notava lo scarso movimento del telaio sotto le sollecitazioni), infatti se ci pedali in volata o scatti in salita è perfettamente lineare tanto da sembrare molto pesante.
Il tarmac invece ha un comportamento più "esplosivo" e sotto le maggiori sollecitazioni si muove di più ma ti fa percepire la progressione nell'aumento della velocità pur rimanendo rigido fino ad un certo grado.
Quello che però mi impressiona maggiormente è il Venge (vecchio modello) che sembra una moto a due tempi, più la spingi in volata e più ti porta a spingerla!
La precedente SL4 invece era più rigida anche se il peso ridotto non le permetteva valori assoluti a livello del dogma....più fogli di carbonio metti e più diventa tosta...
Vi presento la mia nuova bimba
Tarmac SL5 comp 2018 con ultegra r8000
Una buona bici con un'ottimo rapporto qualità/prezzo, che sicuramente necessita di qualche upgrade in primis ruote e tubolari
Per essere entry level roval non sono male, abbastanza scorrevoli e non dovrebbero neanche pesare tanto, ma chiaramente sono limitate.Bella !
Che ruote Monti ? Mi sembra di leggere roval ...non ti soddisfano ?