Come ti trovi?
Nel turbo muin avevo risolto benissimo così... Nel turno non so se sia la stessa cosa... Ora ho provato a chiedere ad Elite.. Appena mi rispondono vi aggiorno qualora vi possa essere utile
Mi hanno risposto dicendomi che ogni singolo Turno è dotato di sensore già calibrato e parametrato sul rullo sul quale è montato. L'operazione di togliere olio andrebbe a "sballare" i dati relativi alla potenza. Comunque, qualora lo si voglia fare, occorre svitare tutte le viti dei due carter in plastica e svitare la vite a brugola grossa (M6) che ti permette poi di togliere olio... Io penso che lo farò, perché, come detto, mi trovavo bene nel turbo muin dopo aver eseguito questa operazione... E poi francamente i dati relativi alla potenza non mi interessano. Cosa ne pensate?
Ieri sera ho fatto l'operazione di "estrazione" olio dal ciclomulino... Non è poi così difficile, è sufficiente smontare i due carter e svitare la vite a brugola M6 a cui faceva riferimento Elite. È una sorta di foro di ispezione che ti permette, con l'aiuto di una siringa, di togliere olio. Il ciclomulino deve ovviamente essere ben in piano. Ancora non ho testato il sensore e non so darti un riscontro sui valori, che immagino, però, siano sballati... A me non importa, l'importante è poterlo utilizzare con il maggior numero di rapporti possibile e simulare al meglio l'allenamento su strada.