Problema alla Bici (appena presa) ecco l'insorgere di dubbi.

ddgracing

Velocista
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Marche
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Bici
Bianchi Nirone - Athena
Ma le ruote reparto corse non sono forse le fulcrum r7 rimarchiate?

Le reparto corse sono Ambrosio o altre marche rimarchiate e se semmai fossero Fulcrum sarebbero sotto le 7 cioè le Sport, assolutamente non le 7...
Infatti quelle che si possono chiamare ruote sono solo dalle 7 in su o per Campagnolo dalle Khamsin in su...
 

Rubert8184

Novellino
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Bianchi INTENSO - Shimano 105 Completo - Mavic Aksium Elite
Innanzitutto grazie per le risposte ... in effetti valuterò sulla possibilità di fare un upgrade tra freni e ruote .... ma sul discorso "frenare troppo" proprio non capisco ..... era una stradaccia con della sabbiolina in terra ... e una discesa molto ripida .... me la facevo addosso al pensiero di scendere a più dei 15/20 km/h ..... velocità che era impossibile mantenere frenando e mollano .... perché appena mollato il freno se accelerata un casino e poi se frenato troppo di colpo rischiava di scivolare sulla sabbiolina ....
.... io faccio i passi di montagna per fare gamba in salita ... ma da quello che capisco voi mi dite che se uno ama fare le discese ai 15 all'ora la bdc non fa per lui ?

..... io sinceramente correvo in pista in moto da ragazzo e ho fatto troppo ospedale nella mia vita ... il pensiero di rischiare ancora di sdraiarsi con un mezzo a 2 ruote non mi entusiasma per niente.
 

fabrylama

Scalatore
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Bici
una
Innanzitutto grazie per le risposte ... in effetti valuterò sulla possibilità di fare un upgrade tra freni e ruote .... ma sul discorso "frenare troppo" proprio non capisco ..... era una stradaccia con della sabbiolina in terra ... e una discesa molto ripida .... me la facevo addosso al pensiero di scendere a più dei 15/20 km/h ..... velocità che era impossibile mantenere frenando e mollano .... perché appena mollato il freno se accelerata un casino e poi se frenato troppo di colpo rischiava di scivolare sulla sabbiolina ....
.... io faccio i passi di montagna per fare gamba in salita ... ma da quello che capisco voi mi dite che se uno ama fare le discese ai 15 all'ora la bdc non fa per lui ?

..... io sinceramente correvo in pista in moto da ragazzo e ho fatto troppo ospedale nella mia vita ... il pensiero di rischiare ancora di sdraiarsi con un mezzo a 2 ruote non mi entusiasma per niente.

Qual è il nome di questa salita?
Comunque hai capito bene, la Bdc non è adatta a discese ripide fatte a bassa velocità, o scegli salite/discese meno ripide e scassate e lasci scorrere frenando solo in prossimità delle curve, o ti conviene mollare la Bdc perché ti farai sicuramente male al prossimo certo cedimento della camera d'aria.
 

jbar

Cronoman
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Donzelli 1926
... il pensiero di rischiare ancora di sdraiarsi con un mezzo a 2 ruote non mi entusiasma per niente.

Come non darti ragione... IMHO, credo che il problema sia la difettosità della ruota: se la causa fosse stata (solo) l'uso eccessivo dei freni, con conseguente deformazione del cerchio, la temperatura dello stesso avrebbe dovuto essere intorno ai 400º... la gomma dei pattini si sarebbe sciolta alla metà di quel valore, a meno che tu non montassi pattini di cartavetrata...
Pertanto, diciamo che se i pattini non fossero "colati", presumibilmente la causa del problema dovrebbe essere stata un'altra...
Dopodichè, é valido il consiglio di: far "riposare" i pattini dopo sforzi continui e prolungati (al limite, stop sul ciglio della strada, due foto e via di nuovo)... indipendentemente dalla bontà delle ruote, ai 200º la camera d'aria scoppierebbe comunque...
 

peppe59

Maglia Iridata
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quel tipo di discesa con la BDC crea guai... ne abbiamo parlato recentemente

http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=208927

ed è indipendente dalle ruote e freni che hai; tranne forse che con freni più efficienti è più fattibile la tecnica del frenare forte e spesso invece che in continuo. Diciamo che se a me ricapitasse una situazione del genere forse alla fine scenderei e me la farei a piedi, almeno il pezzo con anche il pietrisco. Gran bella cosa il freno motore della moto !!!
 

eaman

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... ma da quello che capisco voi mi dite che se uno ama fare le discese ai 15 all'ora la bdc non fa per lui ?

Per scendere ai 15 all'ora devi avere il freno a motore! Qualunque sistema frenante si cuoce se vieni giu' coi freni tirati sempre. :bua: Te prova: dopo due minuti fermati e controlla pattini e cerchi. Cuoceresti anche i dischi in magnesio comunque...

Mica devi fare i 100 ma almeno i 40 li puoi fare in sicurezza, basta che eviti le discese super ripide con poca aderenza, non drammatizziamo su' che girano tutti in bici in montagna...
 

peppe59

Maglia Iridata
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sì, ma lui ha trovato il tipo di discesa che non si fa ai 40: ripida, stretta, con schifezze in terra... è un po' come quando arrampichi, delle volte sali e non ti rendi conto che a scendere per la stessa via diventa un problema!
 

Rubert8184

Novellino
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Sì, l'idea è tipo quella ... nel senso che la maggior parte dei miei giri in montagna derivano dal fatto che mi porto la bici in macchina nelle trasferte di lavoro e quindi scelgo la strada da fare un po a caso chiedendo in giro, non ho mai un giro ben pianificato quindi mi becco delle stradacce a volte è in genere anche alla sera tardi ... d'altronde con 2 bimbe piccole e 2 lavori e la corsa come attività sportiva principale .... la bici non riesco a pianificarla con dei bei giri organizzati da 5 ore .... faccio delle uscite alla benemeglio di unoretta e mezza in posti sconosciuti .
 

eaman

Apprendista Passista
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OK Rubert8184 io comprendo il disagio e sono spiacente delle conseguenze, ma metti che una sera i trovi in macchina di inverno in montagna con davanti una discesa ghiacciata: che fai?

Micca puoi venir giu' perche' vien tardi e la famiglia ti aspetta.

Insomma: la bdc e' un attrezzo estremo, la montagna (e sopratutto la discesa) non puoi mai darla per scontata.

Ora magari avrai avuto una serie di sfighe tutte in fila ma non pensare che trovarsi su un passo di montagna vestito di licra su un mezzo da 8kg sia qualcosa che si possa sottovalutare.

La prossima volta:
- girati e torna indietro
- fermati ogni 2 minuti a raffreddare i freni, sara' mica 10km al 40%
- alla peggio scendi a piedi (a bordo strada sull'erba!)
 

newbie

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I ragazzi con cui ogni tanto esco mi hanno consigliato di frenare in maniera alternata anteriore e posteriore, di modo da raffreddare sempre bene i cerchi.
Ovviamente nel limite del possibile

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fabrylama

Scalatore
22 Marzo 2012
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Sì, l'idea è tipo quella ... nel senso che la maggior parte dei miei giri in montagna derivano dal fatto che mi porto la bici in macchina nelle trasferte di lavoro e quindi scelgo la strada da fare un po a caso chiedendo in giro, non ho mai un giro ben pianificato quindi mi becco delle stradacce a volte è in genere anche alla sera tardi ... d'altronde con 2 bimbe piccole e 2 lavori e la corsa come attività sportiva principale .... la bici non riesco a pianificarla con dei bei giri organizzati da 5 ore .... faccio delle uscite alla benemeglio di unoretta e mezza in posti sconosciuti .

Ma non si sa il nome della salita? Non per impicciarmi, ma per poterti dire se effettivamente sei capitato in un caso estremo o se devi ricalibrare le tue aspettative.
 

abatta68

Scalatore
7 Novembre 2008
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Bici
Gios Prodigiosa
Si però un conto è una camera d'aria che esplode per l'eccesso di calore, un altro è un cerchio che si deforma! in questo caso potrebbe essere la cattiva costruzione del cerchio e il relativo ancoraggio dei raggi al cerchio stesso... il cerchio non credo si sia sciolto come un gelato, più probabile che uno o più raggi non lo abbiano più tenuto, facendogli perdere la centratura. Questo però credo sia un limite tecnico costruttivo, dato dall'economicità dei materiali impiegati e dal metodo stesso di ancoraggio.
Detto questo, in futuro sarà meglio evitare certe strade che, spesso, non sono altro che mulattiere asfaltate, utilizzate da mezzi agricoli o da mezzi giusto per i residenti, sicuramente poco adatti ad una bici da corsa.
 

eaman

Apprendista Passista
16 Giugno 2012
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Bici
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Si però un conto è una camera d'aria che esplode per l'eccesso di calore, un altro è un cerchio che si deforma! in questo caso potrebbe essere la cattiva costruzione del cerchio e il relativo ancoraggio dei raggi al cerchio stesso... il cerchio non credo si sia sciolto come un gelato, più probabile che uno o più raggi non lo abbiano più tenuto, facendogli perdere la centratura. Questo però credo sia un limite tecnico costruttivo, dato dall'economicità dei materiali impiegati e dal metodo stesso di ancoraggio.
Detto questo, in futuro sarà meglio evitare certe strade che, spesso, non sono altro che mulattiere asfaltate, utilizzate da mezzi agricoli o da mezzi giusto per i residenti, sicuramente poco adatti ad una bici da corsa.

Ma te dici che il cerchio posteriore ci ha mollato proprio ai 15 allora in discesa mentre ha tenuto in salita spingendoci sopra? Oltre alle buche e velocita' che avra' fatto nei giri normali?

Per me gli e' esplosa la camera e allora si e' poi deformato il cerchio. Che non sara' stato un gran che' ma se era proprio schifoso si rompeva in salita o in velocita', in discesa avrei capito ci avesse mollato quello anteriore su una buca.
 

peppe59

Maglia Iridata
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Moser (acciaio); Bianchi (acciaio)
o ho visto una esplosione (botto pazzesco e squarcio di oltre 20 cm) di camera d'aria su una MTB economica (fortunatamente avvenuto in città, praticamente da fermo), a seguito di deformazione del cerchio e surriscaldamento più gomma di partenza molto gonfia. Il risultato su un cerchio economico - ma che aveva fatto il suo dovere sul pavé milanese senza deformarsi né storcersi per anni - è stato che il lato del cerchio si è aperto come una scatola di sardine; il buon Rossignoli praticamente non ci credeva.

Quindi aspetterei a dire che i cerchi "reparto corse" (che poi se ricordo bene su quel modello sono degli Shimano rimarchiati) fanno pietà e compassione. Pesanti sì, ma non esageriamo.
 

abatta68

Scalatore
7 Novembre 2008
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Gios Prodigiosa
Ma te dici che il cerchio posteriore ci ha mollato proprio ai 15 allora in discesa mentre ha tenuto in salita spingendoci sopra? Oltre alle buche e velocita' che avra' fatto nei giri normali?

Per me gli e' esplosa la camera e allora si e' poi deformato il cerchio. Che non sara' stato un gran che' ma se era proprio schifoso si rompeva in salita o in velocita', in discesa avrei capito ci avesse mollato quello anteriore su una buca.
Da come ha descritto, sembra che il cerchio abbia perso la centratura (quando dice che la ruota si è bloccata a causa del contatto con un pattino del freno posteriore) e la centratura ovviamente dipende dai raggi. Adesso non so come è ancorato il raggio al cerchio nel caso di queste ruote, ma potrebbe essere che non abbia tenuto in alcuni punti, a causa del surriscaldamento del cerchio.
A me è capitato in una discesa che il cerchio delle mavic Ksyrium che avevo si fosse riscaldato eccessivamente e che la camera scoppiasse, ma la ruota non si è mossa di un millimetro.
Ad ogni modo sarà il meccanico a valutare la causa del problema... non credo che i raggi siano tutti integri e con la giusta tensione, qualcosa è saltato... poi sai, sono tutte supposizioni, bisognerebbe toccare con mano... sempre che nel frattempo il cerchio si sia raffreddato! :)
 

eaman

Apprendista Passista
16 Giugno 2012
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modena
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Bici
Ultimate CF
Be' potrebbe anche essere: se il cerchio ha perso la centratura rimanendo appoggiato a uno o entrambi i pattini potrebbe esserci stato un surriscaldamento dovuto all'attrito forzato, essendo in un segmento "a freni tirati" il pilota potrebbe non aver percepito l'attrito anomalo.

Non saprei dire se sia possibile, non ho molta esperienza con le BDC (oddio e di questa in particolare ne faccio anche a meno!).

In MTB capita che i principianti si infilino in un tracciato in discesa al di sopra delle loro possibilita' (o quelle del mezzo) e quello che li salva e' proprio che piegando le ruote hanno un "freno a mano" permanente che li rallenta quando i freni inadeguati o le braccia gettano la spugna. E non e' che si scalda anche se sono proprio le gomme strascicano sul telaio :P
 

Rubert8184

Novellino
29 Aprile 2016
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Collecchio (PR)
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Bianchi INTENSO - Shimano 105 Completo - Mavic Aksium Elite
Ok ... il meccanico mi ha detto che cambieranno il cerchio in garanzia, quindi direi che comunque pare ci fosse un problema di costruzione nel pezzo .... anche se tuttavia prenderò in considerazione, magari piu avanti, l'opzione di fare un upgrade del cerchio e dei freni ..... a proposito ... mi sono stati dati consigli riguardanti cerchi migliori, ma qualcuno potrebbe darmi opzioni riguardo freni migliori da sostituire quelli reparto corse .... il tutto senza toccare il Gruppo ed i comandi Sora che detto tra noi anche se non se ne parla benissimo in giro, fino ad ora à mè stanno andando piu che bene!!
 

gabriele1978

Apprendista Scalatore
17 Maggio 2010
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Basilicata dimenticata
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Bianchi Via Nirone 7 Alu Sora 9sp mix Compact
Il gruppo non sarà eccelso ma il suo dovere lo fa. Ho una Bianchi via Nirone dal 2010, fatto finora la manutenzione richiesta dal chilometraggio (corone, catena, pacco pignoni, freni) e nel complesso lo ricomprerei. Cambia meravigliosamente, quello che del resto deve far bene un cambio:mrgreen:.
L'unico upgrade che ho fatto sono state le ruote. Di serie nel 2010 c'erano le ambrosio. Cambiate dopo qualche anno (2012) prima con Fulcrum 7 (non mi sono piaciute) ed infine (2013) con le attuali shimano wh501...poca spesa tanta resa, 80 euro la coppia per ruote belle resistenti e affidabili.
Buone pedalate.